Mercedes-Benz GLE 400e Plug-in Hybrid

Nội dung

Mercedes-Benz GLE 400e 4MATIC: SUV Hybrid Đầu Tiên của Mercedes-Benz Tại Việt Nam – Bảng Giá & Đánh Giá Chi Tiết

GLE 400e kết hợp động cơ xăng 2.0L với mô-tơ điện và pin 25.28 kWh, cho khả năng chạy điện 108–125 km (WLTP), tăng tốc 0–100 km/h 6.1 giây và loạt tiện nghi – an toàn cao cấp. Lựa chọn lý tưởng cho khách gia đình/doanh nhân muốn SUV hạng sang êm ái, tiết kiệm nhưng vẫn bứt tốc mạnh mẽ.

Mercedes-Benz GLE 400e 4MATIC PHEV là một cột mốc đáng chú ý với thị trường xe sang Việt Nam: đây là mẫu xe plug-in hybrid (PHEV) đầu tiên của Mercedes-Benz được phân phối chính hãng trong nước, đánh dấu bước chuyển mạnh mẽ sang xu hướng “xe xanh” ở phân khúc cao cấp.

Với mức giá từ 4,669 tỷ đồng, GLE 400e 4MATIC đứng ở “vùng” mà khách hàng thường cân nhắc rất kỹ: xe đã là SUV hạng sang cỡ lớn, nhưng lại phải thuyết phục người mua bằng giá trị công nghệ, vận hành, tiện nghi, sự khác biệt và chi phí sử dụng.

Điểm khiến GLE 400e đặc biệt hấp dẫn là lời hứa “chạy điện được hơn 100 km (WLTP)”, pin dung lượng lớn 25,28 kWh, cùng khả năng tăng tốc 0–100 km/h chỉ 6,1 giây – nghĩa là chiếc SUV này có thể vừa êm ái, tiết kiệm khi đi phố, vừa đủ mạnh để thỏa mãn cảm giác lái và sự tự tin trên cao tốc.

Vậy GLE 400e 4MATIC PHEV có gì nổi bật? Có phù hợp với người dùng Việt không? Và quan trọng nhất: mua GLE 400e có đáng tiền so với các đối thủ như BMW X5, Audi Q7, Volvo XC90 Recharge hay thậm chí các phiên bản GLE xăng/dầu? Hãy cùng đánh giá chi tiết.

Thông tin nhanh về Mercedes-Benz GLE 400e 4MATIC PHEV tại Việt Nam

Theo các nguồn tin và trang giới thiệu sản phẩm tại Việt Nam, Mercedes-Benz GLE 400e 4MATIC là mẫu SUV Plug-in Hybrid mới, giá niêm yết từ 4,669 tỷ đồng. 

Những điểm nhấn chính được công bố:

• Pin: 25,28 kWh

• Chạy thuần điện: 108–125 km (WLTP)

• Tăng tốc 0–100 km/h: 6,1 giây

• Động cơ xăng 2.0L + mô-tơ điện, hệ dẫn động 4MATIC

Lưu ý: Trang web Mercedes-Benz tại Việt Nam có công bố thông số pin và tầm hoạt động điện theo WLTP; con số thực tế phụ thuộc thói quen lái, điều kiện giao thông, nhiệt độ và mức sử dụng điều hòa. 

1) Mercedes-Benz GLE 400e 4MATIC PHEV: Vì sao lại được chú ý đến vậy?

Nếu xét “tên gọi” thì GLE 400e có vẻ chỉ là một phiên bản trong dòng GLE. Nhưng thực tế, GLE 400e có ý nghĩa đặc biệt vì 3 lý do:

1.1 Đây là mẫu PHEV đầu tiên của Mercedes-Benz Việt Nam

Mercedes-Benz Việt Nam công bố GLE 400e 4MATIC là PHEV đầu tiên được đưa về thị trường trong nước, mở màn cho xu hướng điện hóa ở phân khúc xe sang mà trước đó Volvo, BMW cũng đã tham gia.

Điều này rất quan trọng vì “xe xanh” không còn là chuyện của xe phổ thông. Ở phân khúc hạng sang, PHEV là bước chuyển hợp lý nhất:

• vẫn có động cơ xăng cho đường dài

• vẫn có khả năng chạy điện cho đô thị

• giảm tiêu hao và giảm phát thải ở mức đáng kể

• không tạo “nỗi sợ” như xe thuần điện khi sạc khó

1.2 Tầm chạy điện hơn 100 km: lợi thế rất lớn ở Việt Nam

Tầm hoạt động thuần điện 108–125 km (WLTP) của GLE 400e là con số cực kỳ “đắt giá”, vì hầu hết nhu cầu đi lại hàng ngày ở đô thị Việt Nam chỉ 20–60 km/ngày.

Nghĩa là:

• Bạn có thể đi làm, đưa con đi học, đi gặp khách… mà không cần dùng xăng nếu sạc đều.

• Thậm chí nhiều người có thể dùng xe như “xe điện” trong tuần và dùng xăng cho cuối tuần đi xa.

Mercedes-Benz Việt Nam cũng nhấn mạnh đây là mẫu SUV “lai điện” hướng tới sự êm ái và tiết kiệm.

1.3 Tăng tốc 6,1 giây: SUV lớn nhưng không hề “ì”

Nhiều người nghĩ PHEV là “xe tiết kiệm”, nhưng GLE 400e lại cho thấy điều ngược lại: động cơ xăng + mô-tơ điện tạo ra lực kéo rất tốt, giúp xe tăng tốc 0–100 km/h chỉ 6,1 giây, một con số đáng nể với SUV hạng sang cỡ lớn. 

2) Thiết kế ngoại thất: sang trọng, bề thế và đúng chất “SUV Đức”

Dòng GLE từ lâu là một trong những mẫu SUV chủ lực của Mercedes-Benz, nổi bật nhờ thiết kế cân bằng giữa:

• sự sang trọng

• nét thể thao

• cảm giác “điềm đạm” của xe doanh nhân

Ở GLE 400e 4MATIC PHEV, Mercedes giữ thiết kế quen thuộc của GLE facelift (V167), với một số điểm nhấn thường thấy như:

• lưới tản nhiệt cỡ lớn, logo sao ba cánh nổi bật

• cụm đèn LED hiện đại

• thân xe bề thế, trục cơ sở dài tạo dáng “đầm”

Nhìn tổng thể, GLE 400e là kiểu xe:
✅ hợp đi công tác, gặp đối tác
✅ hợp dùng gia đình, đi xa
✅ vẫn có “chất” khi chạy phố

3) Nội thất: sang – yên tĩnh – công nghệ đúng kiểu Mercedes

Nếu ngoại thất GLE 400e gây thiện cảm nhờ “form SUV Đức”, thì nội thất lại là nơi Mercedes thể hiện rõ sự khác biệt của xe sang.

Trong trải nghiệm người dùng Việt, nội thất GLE được đánh giá cao ở:

• chất liệu hoàn thiện (da, ốp kim loại/giả gỗ)

• không gian rộng rãi, ghế ngồi thoải mái

• khả năng cách âm tốt

• trải nghiệm công nghệ MBUX hiện đại

Với phiên bản PHEV, trải nghiệm “êm” thường còn rõ hơn do:

• xe có thể chạy thuần điện ở tốc độ thấp → giảm tiếng máy

• mô-tơ điện hỗ trợ đề-pa → xe vọt mượt và nhẹ nhàng

Điểm đáng nói là:

• Ở đô thị, nhiều lúc bạn sẽ cảm giác GLE 400e “êm như xe điện”

• Nhưng khi cần vượt, xe vẫn có lực kéo mạnh nhờ kết hợp động cơ xăng và điện

4) Công nghệ PHEV trên GLE 400e: chìa khóa tạo khác biệt

Đây là phần “ăn tiền” nhất khi bạn bỏ ra gần 5 tỷ.

4.1 Pin 25,28 kWh: dung lượng lớn, đi điện xa hơn hầu hết PHEV

Mercedes-Benz Việt Nam công bố GLE 400e có pin dung lượng 25,28 kWh – đây là mức lớn đối với PHEV, giúp xe đạt tầm chạy điện 108–125 km theo WLTP.

Điều này dẫn tới lợi ích thực tế:

• giảm chi phí nhiên liệu khi chạy trong phố

• giảm tiếng ồn, xe êm hơn

• phù hợp người dùng có nhà riêng/biệt thự, có thể sạc mỗi tối

4.2 Chạy thuần điện: phù hợp đô thị Việt nếu bạn “sạc đúng”

Với tầm điện hơn 100 km WLTP, nếu bạn:

• sạc ở nhà hoặc có chỗ sạc cố định

• chạy khoảng 20–50 km/ngày
  → bạn có thể dùng xe gần như không tốn xăng trong điều kiện đô thị.

Tuy nhiên, nếu bạn:

• không có chỗ sạc

• ở chung cư không hỗ trợ sạc

• di chuyển ngẫu nhiên
  → PHEV sẽ không phát huy hết lợi ích.

Kết luận nhỏ: GLE 400e phù hợp nhất với người có hạ tầng sạc (dù chỉ là ổ điện tại nhà).

5) Vận hành Mercedes-Benz GLE 400e 4MATIC: mạnh, đầm, êm và “dễ sống”

Theo dữ liệu của Mercedes tại Việt Nam, GLE 400e tăng tốc 0–100 km/h 6,1 giây.

Đây là con số cho thấy:

• xe nặng nhưng không ì

• lực kéo tốt (đặc biệt ở dải tốc thấp)

• vượt xe tự tin, vào cao tốc nhanh

5.1 Hệ dẫn động 4MATIC: lợi thế lớn với người hay đi xa, đi mưa

4MATIC giúp:

• tăng độ bám đường

• ổn định khi trời mưa hoặc đường trơn

• hỗ trợ an toàn khi vào cua nhanh

Tại Việt Nam, 4MATIC đặc biệt hữu ích nếu bạn:

• hay đi đường đèo

• đi tỉnh mùa mưa

• thường xuyên chạy cao tốc

5.2 Cảm giác lái: “xe sang kiểu Đức” – đầm nhưng không quá cứng

GLE nổi tiếng với cảm giác:

• vô lăng chắc

• thân xe ổn định

• treo êm nhưng không bồng bềnh

• cabin yên tĩnh ở tốc độ cao

Bản PHEV còn có điểm cộng:

• đề-pa êm và mượt hơn

• phản hồi chân ga dễ chịu vì mô-tơ điện hỗ trợ

6) Chi phí sử dụng GLE 400e PHEV tại Việt Nam: “lời” hay “tốn” tùy cách dùng

Đây là câu hỏi rất thực tế.

6.1 Nếu bạn sạc đều: PHEV giúp tiết kiệm nhiên liệu đáng kể

Ví dụ thực tế về hành vi sử dụng:

• Nhà ở có sạc, đi phố 30–40 km/ngày

• Sạc mỗi tối
  → bạn sẽ dùng điện gần như 100% cho hành trình hàng ngày.

Khi đó, chi phí nhiên liệu giảm mạnh, trải nghiệm êm ái hơn.

6.2 Nếu bạn không sạc: PHEV có thể trở thành “xe xăng nặng”

PHEV có pin, mô-tơ → xe thường nặng hơn bản xăng tương đương. Nếu bạn không sạc, xe sẽ:

• vẫn chạy như xe xăng

• nhưng phải kéo thêm khối lượng pin → tiêu hao có thể tăng

Vì vậy, PHEV chỉ thật sự “đáng tiền” nếu bạn chủ động sạc.

7) Mercedes-Benz GLE 400e 4MATIC: phù hợp với ai ở Việt Nam?

Đây là phần giúp bạn quyết định nhanh.

7.1 Rất phù hợp với 4 nhóm khách hàng

✅ Nhóm 1: Chủ doanh nghiệp, người đi làm cao cấp trong đô thị

• cần xe sang để gặp đối tác

• đi trong phố nhiều

• muốn tiết kiệm nhiên liệu và yên tĩnh

• có chỗ sạc tại nhà

✅ Nhóm 2: Gia đình cao cấp thích SUV rộng và an toàn

• cần SUV cho cả gia đình

• hay đi du lịch, đi tỉnh

• cần 4MATIC để ổn định và an toàn

✅ Nhóm 3: Người muốn trải nghiệm “xe điện” nhưng không muốn lo range

PHEV là giải pháp “vừa điện vừa xăng”:

• đi phố chạy điện

• đi xa dùng xăng

• giảm lo lắng về trạm sạc

✅ Nhóm 4: Người mua xe vì trải nghiệm công nghệ mới

GLE 400e là cột mốc điện hóa của Mercedes tại Việt Nam, phù hợp người thích “đi trước”.

7.2 Không phù hợp nếu bạn thuộc nhóm sau

❌ Nhóm 1: Không có chỗ sạc (đặc biệt chung cư không hỗ trợ)

Nếu bạn không thể sạc, bạn sẽ không tận dụng được lợi ích PHEV.

❌ Nhóm 2: Ưu tiên chi phí vận hành thấp tuyệt đối

Dù tiết kiệm xăng khi sạc, nhưng chi phí bảo dưỡng xe sang vẫn cao. Nếu bạn muốn chi phí thấp, xe phổ thông/hybrid sẽ hợp hơn.

❌ Nhóm 3: Thích xe thể thao, cảm giác lái “điên”

GLE 400e mạnh nhưng vẫn là SUV sang, không phải xe thể thao thuần chất.

8) So sánh nhanh: GLE 400e vs Volvo XC90 Recharge / BMW X5 / Audi Q7

Trong nhóm SUV sang PHEV tại Việt Nam, Volvo XC90 Recharge là đối thủ trực tiếp đáng nhắc đến, trong khi BMW X5 và Audi Q7 là đối thủ “cùng tầm” ở phân khúc SUV sang cỡ lớn.

GLE 400e mạnh ở:

• tầm chạy điện công bố hơn 100 km WLTP

• trải nghiệm sang trọng & độ yên tĩnh

• thương hiệu Mercedes “ăn chắc” tại Việt Nam

Volvo XC90 Recharge mạnh ở:

• triết lý an toàn, hình ảnh “xe sang an toàn nhất”

• hệ thống plug-in hybrid đã có chỗ đứng ở VN

BMW X5 mạnh ở:

• cảm giác lái thể thao hơn

• vô lăng, khung gầm “driver’s car”

Audi Q7 mạnh ở:

• nội thất tối giản, sang

• cảm giác lái chắc, nhưng thiên về êm

Kết luận: GLE 400e phù hợp người muốn “đi sang – đi êm – đi điện được xa” thay vì ưu tiên lái thể thao.

9) Ưu điểm & nhược điểm Mercedes-Benz GLE 400e 4MATIC PHEV

✅ Ưu điểm nổi bật

• PHEV đầu tiên của Mercedes-Benz tại Việt Nam

• Pin lớn 25,28 kWh, chạy điện 108–125 km (WLTP)

• Tăng tốc 0–100 km/h 6,1 giây

• 4MATIC tăng độ ổn định và an toàn khi đi xa

• Nội thất sang, yên tĩnh, phù hợp doanh nhân & gia đình

• Nếu sạc đều: tiết kiệm nhiên liệu đáng kể trong đô thị

❌ Nhược điểm cần cân nhắc

• Giá cao: 4,669 tỷ (chưa tính chi phí lăn bánh)

• PHEV chỉ thật sự đáng tiền nếu bạn có thói quen sạc

• Xe nặng hơn bản xăng do pin → nếu không sạc có thể “tốn” hơn

• Hạ tầng sạc tại Việt Nam còn hạn chế ở nhiều chung cư/khu vực

10) Có nên mua Mercedes-Benz GLE 400e 4MATIC PHEV không?

CÓ, nếu bạn:

• có chỗ sạc tại nhà

• đi phố nhiều, cần xe sang êm, tiết kiệm

• muốn trải nghiệm PHEV nhưng vẫn yên tâm đi xa

• cần SUV sang 4MATIC cho gia đình/doanh nghiệp

CÂN NHẮC THÊM, nếu bạn:

• không có chỗ sạc

• chủ yếu đi đường dài liên tục (lợi thế điện ít phát huy)

• ưu tiên chi phí vận hành thấp tối đa

Kết luận: Mercedes-Benz GLE 400e 4MATIC PHEV là “SUV sang lai điện” rất đáng giá nếu bạn có hạ tầng sạc

Mercedes-Benz GLE 400e 4MATIC PHEV là một lựa chọn hấp dẫn trong phân khúc SUV hạng sang tại Việt Nam nhờ sự kết hợp hiếm có: sang trọng – mạnh mẽ – chạy điện được xa – vẫn đi xa thoải mái bằng xăng. Với pin 25,28 kWh và tầm chạy điện công bố 108–125 km WLTP, mẫu xe này đủ khả năng giúp người dùng đô thị tiết kiệm nhiên liệu đáng kể và trải nghiệm lái êm ái như xe điện.

Tuy nhiên, đây cũng là chiếc xe “đáng tiền” hay không phụ thuộc rất nhiều vào thói quen sạc. Nếu bạn có chỗ sạc, GLE 400e sẽ phát huy đúng giá trị PHEV. Nếu không, bạn sẽ trả nhiều tiền cho công nghệ nhưng không tận dụng được lợi ích.

FAQ – Câu hỏi thường gặp về Mercedes-Benz GLE 400e 4MATIC

1) Mercedes-Benz GLE 400e 4MATIC giá bao nhiêu ở Việt Nam?

Giá niêm yết từ 4,669 tỷ đồng theo công bố từ các nguồn tin và trang giới thiệu sản phẩm.

2) GLE 400e chạy điện được bao nhiêu km?

Tầm chạy thuần điện công bố 108–125 km theo WLTP, tùy điều kiện vận hành.

3) Pin GLE 400e dung lượng bao nhiêu?

Mercedes-Benz Việt Nam công bố pin dung lượng 25,28 kWh.

4) GLE 400e tăng tốc 0–100 km/h bao nhiêu?

Khoảng 6,1 giây theo thông số công bố.

Xe5s.vn khuyên bạn nên liên hệ trực tiếp với showroom, Đại Lý của hãng để nắm giá xe Mercedes-Benz GLE 400e Plug-in Hybrid chính xác kèm các chương trình khuyến mãi tại thời điểm bạn mua xe.

Bạn nên so sánh giá xe Mercedes-Benz GLE 400e Plug-in Hybrid từ nhiều showroom, đại lý khác nhau để mua được giá tốt nhất.