Geely Holding Group – tập đoàn ô tô tư nhân lớn nhất Trung Quốc – nổi lên như một trong những doanh nghiệp tiên phong, không chỉ trong việc sản xuất xe truyền thống mà còn đi đầu trong nghiên cứu, phát triển và thương mại hóa các công nghệ xe điện.
Trong bài viết này, chúng ta sẽ cùng tìm hiểu chi tiết về 8 hệ thống an toàn tiên tiến thường thấy trên ô tô hiện nay: Cruise Control, cảm biến đỗ xe, cân bằng điện tử (ESC), khởi hành ngang dốc, hỗ trợ đổ đèo, cảnh báo chệch làn đường, hỗ trợ duy trì làn đường, và phanh giảm thiểu va chạm. Mỗi hệ thống sẽ được phân tích từ nguyên lý hoạt động, lợi ích thực tế cho đến những tình huống ứng dụng và triển vọng phát triển trong tương lai.
Trong nhiều năm trở lại đây, những chiếc ô tô không chỉ đơn thuần là phương tiện di chuyển, mà còn trở thành một không gian thông minh, tiện nghi và an toàn cho người sử dụng. Một trong những công nghệ hỗ trợ lái xe nổi bật, thường xuất hiện trên các mẫu xe từ phổ thông đến cao cấp chính là Cruise Control – hệ thống kiểm soát hành trình. Đây được coi là “người bạn đồng hành” của tài xế trên những chuyến đi đường dài, giúp giảm mệt mỏi và tối ưu khả năng vận hành của xe. Tuy nhiên, không phải ai cũng hiểu rõ Cruise Control là gì, hoạt động như thế nào, khi nào nên dùng và có những lưu ý gì để an toàn.
Khi nhắc đến các công nghệ an toàn và tiện nghi trên ô tô hiện đại, hẳn nhiều người sẽ nhớ ngay đến những tính năng như hỗ trợ phanh ABS, cân bằng điện tử ESP hay ga tự động Cruise Control. Nhưng trong vài năm trở lại đây, một trang bị tuy nhỏ bé nhưng lại có ý nghĩa rất lớn với người dùng chính là phanh tay điện tử – Electronic Parking Brake (EPB). Nếu như trước đây chúng ta quen với việc kéo cần phanh tay cơ học to và khá cồng kềnh đặt giữa hai ghế, thì ngày nay chỉ cần một nút bấm nhỏ gọn, toàn bộ hệ thống phanh đã có thể được siết chặt một cách an toàn và chính xác. Đây được coi là một trong những thay đổi thể hiện rõ nhất xu hướng số hóa và điện tử hóa trong ngành ô tô.
Xe chạy bằng hydro (hay gọi chính xác là xe dùng pin nhiên liệu – FCEV) đang dần trở thành một giải pháp đầy tiềm năng trong ngành giao thông xanh. Tuy nhiên, câu hỏi an toàn luôn là chủ đề được quan tâm hàng đầu. Vậy, từ góc nhìn khoa học và thực tiễn, xe chạy bằng hydro có thực sự an toàn không? Bài viết sẽ làm rõ từng khía cạnh, từ đặc tính hóa lý của hydro, công nghệ, các tiêu chuẩn, đến các rủi ro và biện pháp phòng ngừa.
Công nghệ tự lái (Autonomous Driving Technology) là một trong những bước tiến quan trọng trong ngành công nghiệp ô tô, hướng đến việc giảm thiểu tai nạn giao thông, tăng cường tiện ích và tối ưu hóa trải nghiệm lái xe.
Công nghệ đỗ xe tự động là một trong những tính năng tiên tiến đang được tích hợp trên nhiều mẫu ô tô hiện đại tại Việt Nam, nhằm hỗ trợ người lái trong việc đỗ xe an toàn và thuận tiện hơn.
Kiến thức về động cơ EREV, nguyên lý hoạt động, ưu điểm của động cơ EREV,....
Trong thời đại công nghệ phát triển, nhu cầu sử dụng thiết bị di động như điện thoại, máy tính bảng, hay tai nghe không dây trên ô tô ngày càng tăng. Để đáp ứng nhu cầu này, công nghệ sạc nhanh đã trở thành một giải pháp tiện lợi, giúp người dùng nạp pin nhanh chóng ngay cả khi đang di chuyển.
Công nghệ điện khí hóa và xe điện đang định hình tương lai ngành công nghiệp ô tô, mang lại giải pháp bền vững cho giao thông và môi trường. Với sự phát triển vượt bậc của pin, động cơ điện, và hệ thống quản lý thông minh, xe điện không chỉ là phương tiện di chuyển mà còn là biểu tượng của sự đổi mới. Bài viết này sẽ khám phá công nghệ điện khí hóa, vai trò của xe điện, những tiến bộ mới nhất, và triển vọng tại Việt Nam năm 2025.
Hệ thống cung cấp nhiên liệu là trái tim của động cơ ô tô, quyết định hiệu suất, mức tiêu hao nhiên liệu và lượng khí thải. Hai công nghệ phổ biến nhất hiện nay là phun xăng điện tử (EFI) và phun xăng trực tiếp (GDI), với các biến thể như Multi Point (MPI) và Single Point (SPI). Bài viết này sẽ so sánh chi tiết các hệ thống này, phân tích ưu nhược điểm, và đánh giá loại nào tối ưu hơn trong bối cảnh thị trường ô tô Việt Nam năm 2025.
Hệ thống phân phối khí (camshaft) là bộ phận quan trọng trong động cơ ô tô, điều khiển việc mở/đóng van nạp và xả để đưa nhiên liệu vào và đẩy khí thải ra.
Trong những năm gần đây, các hãng xe như Honda, Ford, hay Volkswagen đã giới thiệu các động cơ dung tích nhỏ (1.0L-1.5L) nhưng sản sinh công suất ấn tượng, ngang ngửa hoặc vượt trội so với động cơ dung tích lớn hơn (2.0L-3.0L). Bí mật nằm ở công nghệ tăng áp (turbocharging) và các biến thể như tăng áp kép (twin-turbo), cùng xu hướng downsizing engine (thu nhỏ động cơ). Bài viết này sẽ giải thích chi tiết cách công nghệ tăng áp hoạt động, tại sao động cơ nhỏ lại mạnh, ưu nhược điểm, và tác động đến thị trường ô tô Việt Nam năm 2025.
Trong thế giới ô tô hiện đại, hộp số CVT (Continuously Variable Transmission - Hộp số biến thiên vô cấp) ngày càng phổ biến trên các dòng xe từ phổ thông như Toyota Vios, Honda City đến cao cấp như Subaru Outback.
Trong điều kiện khí hậu nắng nóng khắc nghiệt như Việt Nam, việc dán phim cách nhiệt cho xe ô tô đã trở thành một giải pháp phổ biến để bảo vệ nội thất, tiết kiệm nhiên liệu và nâng cao sự thoải mái khi lái xe. Tuy nhiên, câu hỏi đặt ra là: Có nên dán phim cách nhiệt xe ô tô?
Trong ngành công nghiệp ô tô, Ford đã khẳng định vị thế với công nghệ động cơ EcoBoost, một bước tiến vượt bậc kết hợp hiệu suất mạnh mẽ và khả năng tiết kiệm nhiên liệu. Tuy nhiên, không ít người thắc mắc: Động cơ EcoBoost là gì? Có bền không? Vì sao Ford lại đầu tư mạnh mẽ vào công nghệ này? Bài viết này sẽ phân tích chi tiết công nghệ tăng áp đặc trưng của Ford, đánh giá độ bền và lý giải sự “mê mẩn” của hãng xe Mỹ với EcoBoost, giúp bạn hiểu rõ hơn về giải pháp động cơ tiên tiến này.
Trong nhiều năm, quan niệm rằng xe số sàn tiết kiệm xăng hơn xe số tự động đã ăn sâu vào suy nghĩ của người dùng ô tô. Tuy nhiên, với sự phát triển của công nghệ hộp số hiện đại như CVT (hộp số biến thiên vô cấp) hay DCT (hộp số ly hợp kép), xe số tự động ngày nay không chỉ mang lại sự tiện nghi mà còn có thể tiết kiệm xăng hơn số sàn trong nhiều trường hợp.
Trong bối cảnh ô nhiễm không khí ngày càng nghiêm trọng tại các đô thị lớn ở Việt Nam như Hà Nội và TP.HCM, việc đảm bảo chất lượng không khí trong xe ô tô không chỉ mang lại sự thoải mái mà còn bảo vệ sức khỏe người sử dụng.
Trong bối cảnh ngành công nghiệp ô tô toàn cầu chuyển đổi mạnh mẽ sang các giải pháp thân thiện với môi trường, PHEV (Plug-in Hybrid Electric Vehicle) – xe lai điện cắm sạc – đang nổi lên như một lựa chọn tối ưu, kết hợp lợi ích của xe điện và xe xăng. Với khả năng vận hành linh hoạt, tiết kiệm nhiên liệu, và giảm phát thải, PHEV được xem là “cầu nối” hoàn hảo giữa xe xăng truyền thống và xe điện thuần túy (BEV).
Cảm biến áp suất lốp (TPMS - Tire Pressure Monitoring System) đang trở thành một tính năng được nhắc đến nhiều trong ngành ô tô, đặc biệt khi an toàn giao thông ngày càng được chú trọng. Tuy nhiên, nhiều tài xế tại Việt Nam vẫn băn khoăn: TPMS có thực sự cần thiết? Và những mẫu xe nào tại Việt Nam đã được trang bị sẵn tính năng này vào năm 2025? Bài viết này sẽ giải thích chi tiết về TPMS, từ cấu tạo, lợi ích, đến danh sách các mẫu xe phổ biến có sẵn hệ thống này, giúp bạn dễ dàng hiểu và đưa ra quyết định.