Nội dung

Bestune Xiaoma (còn được gọi là Bestune Pony) đang tạo nên một “làn gió lạ” tại thị trường Việt Nam khi được giới thiệu với mức giá chỉ 199.000.000 đồng – một con số khiến rất nhiều người phải giật mình vì: “Ủa, ô tô điện giờ rẻ tới vậy sao?”. Theo một số nguồn tin, đây thậm chí được xem là mẫu ô tô điện rẻ nhất thị trường Việt Nam tại thời điểm mở bán.

Nhưng giá rẻ chưa bao giờ là yếu tố duy nhất để quyết định mua xe, đặc biệt là với ô tô – một tài sản giá trị lớn và gắn với an toàn, trải nghiệm và chi phí sử dụng lâu dài. Vậy câu hỏi quan trọng nhất là:

✅ Bestune Xiaoma có phù hợp với người Việt không?
✅ Mẫu xe điện mini 199 triệu này dùng thật ổn, hay chỉ là “xe đồ chơi”?
✅ So với các đối thủ như Wuling Mini EV hay VinFast VF 3, Xiaoma có gì đáng chú ý?
✅ Ai nên mua, ai không nên mua?

Bài viết dưới đây sẽ đánh giá Bestune Xiaoma theo kiểu thực tế sử dụng tại Việt Nam, đi sâu vào: thiết kế – không gian – pin, sạc – vận hành – an toàn – chi phí sử dụng – ưu nhược điểm, và quan trọng nhất: có đáng xuống tiền với mức 199 triệu hay không.

1) Bestune Xiaoma là xe gì? Vì sao mẫu xe này gây chú ý tại Việt Nam?

Bestune Xiaoma là mẫu mini EV 3 cửa, cỡ nhỏ, hướng đến nhu cầu di chuyển nội đô, thay thế xe máy hoặc làm xe thứ hai cho gia đình. Tại Việt Nam, xe được đưa về thông qua hệ thống phân phối Bestune, và nhiều nguồn tin cho biết xe được công bố giá từ 199 triệu đồng.

Theo thông tin từ một số trang tổng hợp và tin tức ô tô, lô xe Xiaoma đầu tiên đã về Việt Nam và dự kiến phân phối từ quý III/2025, với mức giá dao động khoảng 197 – 231 triệu đồng tùy phiên bản và trang bị.

Điều này khiến Xiaoma trở thành đối thủ trực tiếp của các mẫu mini EV vốn đang hút khách như:

• Wuling Hongguang Mini EV

• VinFast VF 3
  (đều là nhóm xe điện mini giá dưới 400 triệu).

2) Giá 199 triệu – Bestune Xiaoma nhắm đến ai?

Ở mức giá 199 triệu, Bestune Xiaoma đang đánh thẳng vào nhóm khách hàng:

✅ 2.1 Người muốn “lên đời từ xe máy lên ô tô”

• Đi mưa nắng thoải mái

• An toàn hơn xe máy

• Chở con đi học, đi chợ, đi làm trong phố

✅ 2.2 Người cần xe thứ hai trong gia đình

• Xe lớn dùng đi xa

• Xiaoma dùng đi nội đô, tắc đường, gửi xe dễ

✅ 2.3 Người mua xe cho vợ / con mới lái

Catalogue giới thiệu xe nhấn mạnh nhiều yếu tố “thân thiện”, dễ vận hành, thậm chí có chi tiết thiết kế “hiểu nhu cầu người dùng nữ” như vị trí châm nước rửa kính đặt cạnh cổng sạc, không cần mở capo.

✅ 2.4 Người kinh doanh nhỏ cần xe chạy nội đô

• Giao hàng nhẹ

• Đi lại nhiều điểm trong thành phố

• Cần chi phí sử dụng thấp

Tuy nhiên, chính vì định vị “xe đô thị mini”, bạn cũng cần hiểu: Xiaoma không dành cho nhu cầu đi xa, đi cao tốc thường xuyên.

3) Thông số nổi bật của Bestune Xiaoma: Nhỏ nhưng không “tí hon”

3.1 Kích thước: cực gọn cho đô thị Việt Nam

Nhiều nguồn tin cho biết Bestune Xiaoma có kích thước:

• Dài x Rộng x Cao: 3.000 x 1.510 x 1.630 mm

• Chiều dài cơ sở: 1.953 mm

Kích thước này giúp xe:

• Luồn lách phố nhỏ dễ

• Quay đầu trong đường hẹp thuận lợi

• Đỗ xe “nhẹ nhàng” hơn xe hạng A/B

Đây là ưu thế rất lớn ở các thành phố như Hà Nội, TP.HCM – nơi thiếu chỗ đỗ và đường đông.

3.2 Khoảng sáng gầm 130 mm: đủ dùng đô thị, vượt ổ gà vừa phải

Theo catalogue, Bestune Xiaoma có khoảng sáng gầm tối thiểu 130 mm khi đầy tải, nhỉnh hơn một số xe mini khác được đem ra so sánh trong tài liệu (125 mm, 120 mm).

Trong thực tế, 130 mm đủ để:

• leo vỉa thấp (cẩn thận)

• đi đường xấu nhẹ

• qua gờ giảm tốc, ổ gà

Nhưng nếu bạn thường xuyên đi đường quê xấu, ngập nước, leo lề cao – đây vẫn không phải mẫu xe “đi địa hình”.

4) Nội thất và không gian: 4 chỗ ngồi – liệu có chật?

Một điểm đáng chú ý: Bestune Xiaoma được giới thiệu là có thể ngồi 4 người lớn và tối ưu không gian khá tốt so với thân hình nhỏ. Catalogue mô tả rằng xe có thể “thoải mái chứa bốn người lớn cao trên 175 cm”, ghế linh hoạt, dễ lên xuống.

4.1 Trải nghiệm thực tế nên kỳ vọng thế nào?

Với dòng xe mini EV, cách sử dụng phổ biến nhất sẽ là:

• 2 người lớn + 1–2 trẻ em: thoải mái

• 4 người lớn: vẫn được nhưng phù hợp quãng ngắn (10–20 km)

• Hàng ghế sau: đủ dùng, nhưng không rộng như xe hạng A

4.2 Cốp và khả năng chở đồ

Theo catalogue:

• dung tích cốp phía sau hàng ghế thứ 2 khoảng 81L

• gập ghế sau mở rộng lên 300L

• miệng cốp mở tối thiểu 573 mm giúp chất đồ thuận tiện hơn

Điều này có nghĩa:
✅ Đi chợ, chở đồ nhỏ, balo, vali cabin: OK
✅ Chở đồ cồng kềnh: gập ghế sẽ tiện
⚠️ Đi du lịch xa 4 người nhiều hành lý: sẽ chật

5) Khả năng vận hành: đủ đi phố, không dành để “phóng”

Bestune Xiaoma là mini EV nên ưu tiên:

• tăng tốc nhẹ nhàng

• di chuyển nội đô

• tiết kiệm

Theo dữ liệu tổng hợp quốc tế, xe có động cơ khoảng 30 kW và tốc độ tối đa khoảng 100 km/h, dẫn động cầu sau (RWD).

Catalogue xe cũng nhấn mạnh:

• có 2 chế độ lái: Sport và Eco

• chế độ Sport có thể tăng tốc 0–50 km/h dưới 6,6 giây (theo tài liệu)

5.1 Đi trong phố có “đã” không?

Điểm mạnh của xe điện mini là:

• đề-pa nhanh hơn xe xăng nhỏ

• di chuyển êm

• không rung máy

• đi nội đô rất nhẹ nhàng

Với Xiaoma, bạn hoàn toàn có thể dùng xe như “một chiếc xe máy bốn bánh”: chở 2–3 người, chạy tầm 20–60 km/ngày, rất hợp phố.

5.2 Đi tỉnh và đi cao tốc có ổn không?

Đây là phần cần nói thật:

• Về kỹ thuật, tốc độ tối đa 100 km/h nghĩa là xe có thể đi đường lớn, nhưng…

• Vì kích thước nhỏ, trục cơ sở ngắn, xe sẽ nhạy gió, không đầm như xe lớn

• Đi cao tốc dài sẽ mệt hơn

• Hạ tầng sạc ngoài đô thị vẫn là vấn đề

? Kết luận: Xiaoma phù hợp đi phố, đi tỉnh gần, không lý tưởng để chạy cao tốc thường xuyên.

6) Pin – phạm vi hoạt động – sạc: 199 triệu thì đi được bao xa?

Đây là câu hỏi quan trọng nhất khi mua xe điện mini.

Các nguồn dữ liệu quốc tế cho thấy Xiaoma có phiên bản pin:

• khoảng 14 kWh (một số dữ liệu cũ)

• hoặc 18,1 kWh, tầm hoạt động CLTC khoảng 222 km (dữ liệu biến thể 2025/2026)

Ở Việt Nam, tùy phiên bản nhập khẩu, thông số có thể khác nhau. Nhưng nhìn chung, trong điều kiện sử dụng thực tế (bật điều hòa, chở người), bạn nên kỳ vọng:

✅ 120 – 180 km/lần sạc là hợp lý cho xe mini EV
(Con số thực tế phụ thuộc tải, tốc độ, điều hòa, lốp, địa hình).

6.1 Đi bao nhiêu km/ngày là phù hợp với Xiaoma?

• Đi làm nội đô: 20–40 km/ngày → quá ổn

• Đi nhiều điểm giao dịch: 50–80 km/ngày → vẫn ổn

• Chạy dịch vụ 100+ km/ngày → sẽ cần kế hoạch sạc

6.2 Sạc tại nhà có tiện không?

Catalogue giới thiệu Bestune Xiaoma dùng chuẩn sạc 10A, giúp dễ cắm sạc ở ổ điện gia đình mà không cần bộ chuyển đổi (tài liệu so sánh với các xe dùng chuẩn 16A).

Điều này đặc biệt phù hợp với người Việt vì:

• nhiều nhà có ổ cắm 220V tiêu chuẩn

• sạc qua đêm là đủ

• không phụ thuộc trạm sạc quá nhiều

Tuy nhiên, bạn vẫn nên:

• lắp ổ cắm riêng, có chống quá tải

• chọn vị trí sạc an toàn, tránh dây kéo dài

7) Trang bị tiện nghi: mini EV nhưng vẫn có “đồ chơi” đủ dùng

Một điều thú vị là Xiaoma có nhiều trang bị hướng đến người trẻ:

• bảng đồng hồ LCD 7 inch (theo catalogue)

• APP điều khiển từ xa: mở/khóa, định vị xe, bấm còi/nhấp nháy đèn, xem thông tin xe

Đây là trang bị “đáng tiền” vì nhiều xe xăng phổ thông cũng chưa chắc có app quản lý xe.

Ngoài ra, catalogue cũng nhấn mạnh thiết kế vô lăng hình D giúp hiển thị bảng đồng hồ không bị cản trở và hỗ trợ lùi xe dễ dàng.

8) An toàn: có đủ yên tâm với một chiếc xe 199 triệu?

Với xe mini giá rẻ, an toàn luôn là điểm người mua lo lắng. Theo catalogue:

• xe được trang bị túi khí người lái

• hệ thống lái EPS

• có hỗ trợ khởi hành ngang dốc (HSA)

Một số nguồn tin thị trường tại Việt Nam cũng nêu xe có:

• ABS/EBD

• cảm biến áp suất lốp

• cảm biến lùi/camera lùi (tùy phiên bản)

8.1 Với người Việt, mức an toàn này “đủ” hay “thiếu”?

• So với xe máy: an toàn hơn rõ rệt

• So với xe hạng A/B: thường thấp hơn về số túi khí, hệ thống hỗ trợ lái

? Nếu bạn dùng Xiaoma đúng mục đích (đi phố, tốc độ thấp, quãng ngắn), mức an toàn này có thể chấp nhận trong phân khúc.

Nhưng nếu bạn kỳ vọng:

• 4–6 túi khí

• ADAS

• phanh khẩn cấp tự động
  → Xiaoma không phải lựa chọn phù hợp.

9) So sánh Bestune Xiaoma với các đối thủ “cùng mâm”

Ở phân khúc mini EV, người mua thường so Xiaoma với:

• Wuling Mini EV

• VinFast VF 3

9.1 Xiaoma vs Wuling Mini EV

• Giá: Xiaoma 199 triệu, Wuling Mini EV cũng nằm vùng giá ~197 triệu tùy phiên bản (tùy chương trình). 

• Xiaoma có lợi thế về thiết kế mới mẻ, app điều khiển, cảm giác “xe đồ chơi xịn”

• Wuling có lợi thế về độ phổ biến và cộng đồng người dùng

9.2 Xiaoma vs VinFast VF 3

VF 3 thường đắt hơn đáng kể so với 199 triệu, đổi lại:

• thương hiệu Việt, hệ thống dịch vụ rộng

• định vị gầm cao mini SUV

• phù hợp tâm lý “mua xe có hậu mãi mạnh”

Trong khi đó, Xiaoma có lợi thế:

• giá rẻ hơn

• phù hợp người mua xe “đi trong phố là chính”

10) Ưu điểm nổi bật của Bestune Xiaoma (vì sao đáng cân nhắc)

✅ 1) Giá rẻ cực mạnh: 199 triệu

Đây là lợi thế lớn nhất, giúp nhiều người lần đầu có cơ hội sở hữu ô tô điện.

✅ 2) Kích thước gọn, siêu hợp đô thị Việt Nam

3m chiều dài là “vũ khí” khi:

• đi phố hẹp

• đỗ xe

• quay đầu

✅ 3) Sạc tại nhà dễ dàng (chuẩn 10A)

Không phải ai cũng có trạm sạc gần nhà. Khả năng sạc dễ bằng ổ điện gia đình là điểm cộng lớn.

✅ 4) App điều khiển từ xa và tiện nghi đủ dùng

Tạo cảm giác hiện đại, hợp người trẻ.

✅ 5) Chi phí sử dụng thấp

Xe điện mini vốn tiết kiệm hơn xăng, đặc biệt nếu bạn đi lại hàng ngày. Catalogue cũng đưa ra so sánh chi phí/km rất thấp so với xe xăng (tính theo RMB).

11) Nhược điểm cần biết trước khi mua Bestune Xiaoma

⚠️ 1) Không phù hợp đi xa, đi cao tốc thường xuyên

Xe nhỏ, trục cơ sở ngắn, không đầm như xe lớn.

⚠️ 2) Không gian chở đồ hạn chế nếu không gập ghế

Đi 4 người có hành lý sẽ chật.

⚠️ 3) Trang bị an toàn chỉ ở mức cơ bản

1 túi khí người lái theo catalogue, một số trang bị tùy phiên bản.

⚠️ 4) Tâm lý thị trường và giá trị bán lại

Vì Bestune là thương hiệu mới tại Việt Nam, giá trị bán lại trong 2–3 năm đầu vẫn là dấu hỏi (so với Toyota/VinFast).

⚠️ 5) Hệ thống dịch vụ và phụ tùng cần thời gian kiểm chứng

Mẫu xe mới mở bán sẽ cần thời gian để chứng minh độ thuận tiện hậu mãi.

12) Bestune Xiaoma có phù hợp với người Việt không? (Kết luận theo từng nhóm người dùng)

✅ RẤT PHÙ HỢP nếu bạn:

• Sống ở đô thị, đi lại 10–60 km/ngày

• Cần xe nhỏ thay xe máy để đi mưa nắng

• Muốn mua ô tô lần đầu với chi phí thấp

• Cần xe thứ hai trong gia đình

• Muốn xe điện sạc tại nhà, không phụ thuộc trạm sạc

⚠️ CÂN NHẮC nếu bạn:

• Hay đi cao tốc, đi tỉnh xa thường xuyên

• Gia đình đông, thường xuyên chở đủ 4 người lớn + hành lý

• Cần xe an toàn cao, nhiều túi khí, ADAS

• Cần thương hiệu có hệ thống dịch vụ lớn sẵn

13) Mẹo mua Bestune Xiaoma “đáng tiền” nhất tại Việt Nam

1. Hỏi rõ phiên bản pin và phạm vi hoạt động theo xe bán tại Việt Nam
   Vì thông số pin/range có thể khác theo thị trường.

2. Kiểm tra điều kiện bảo hành pin, động cơ
   Xe điện mua rẻ nhưng pin là tài sản lớn nhất.

3. Ưu tiên bản có ABS/EBD, camera lùi, cảm biến áp suất lốp
   Một số nguồn cho thấy các trang bị này có thể xuất hiện tùy phiên bản.

4. Test sạc tại nhà trước khi chốt
   Đảm bảo điện nhà đủ tải, dây sạc/ổ cắm đúng chuẩn, có chống giật.

5. Lái thử trong phố
   Kiểm tra:

• độ êm

• khả năng tăng tốc

• hệ thống phanh

• điều hòa

• tiếng ồn

14) FAQ – Câu hỏi thường gặp về Bestune Xiaoma

Bestune Xiaoma giá bao nhiêu tại Việt Nam?

Nhiều nguồn tin cho biết xe được công bố mức giá 199 triệu đồng, trở thành một trong những xe điện rẻ nhất thị trường.

Bestune Xiaoma chạy được bao nhiêu km sau một lần sạc?

Tùy phiên bản pin (14–18,1 kWh), tầm hoạt động theo dữ liệu quốc tế có thể khoảng 170–222 km theo chuẩn CLTC, nhưng thực tế ở Việt Nam thường nên kỳ vọng 120–180 km tùy điều kiện.

Bestune Xiaoma có mấy chỗ?

Xe cấu hình 4 chỗ, phù hợp đi phố.

Bestune Xiaoma có an toàn không?

Theo catalogue, xe có túi khí người lái, EPS và hỗ trợ khởi hành ngang dốc; một số trang bị như ABS/EBD, camera lùi có thể tùy phiên bản.

Bestune Xiaoma có phù hợp chạy dịch vụ không?

Phù hợp dịch vụ nhẹ nội đô (giao hàng nhỏ, chạy quãng ngắn). Không phù hợp dịch vụ chạy xa hoặc cường độ cao vì hạn chế về không gian và phạm vi hoạt động.

Kết luận: Bestune Xiaoma 199 triệu – “xe đô thị mini” đáng cân nhắc, nhưng phải mua đúng mục đích

Nếu bạn đang tìm một chiếc xe:
✅ đi phố cực gọn
✅ giá thấp nhất để sở hữu ô tô điện
✅ sạc tại nhà tiện
✅ chi phí sử dụng thấp
→ Bestune Xiaoma là lựa chọn rất đáng cân nhắc ở tầm giá 199 triệu.Tuy nhiên, bạn cần hiểu rõ giới hạn:

• không dành cho đi xa thường xuyên

• an toàn ở mức cơ bản

• thương hiệu mới nên cần cân nhắc hậu mãi và giá trị bán lại

? Mua Xiaoma sẽ “lời” nhất khi bạn dùng đúng kịch bản: đi làm, đi chợ, đưa con đi học trong thành phố – thay cho xe máy, hoặc làm xe thứ hai.

Xe5s.vn khuyên bạn nên liên hệ trực tiếp với showroom, Đại Lý của hãng để nắm giá xe Bestune Xiaoma chính xác kèm các chương trình khuyến mãi tại thời điểm bạn mua xe.

Bạn nên so sánh giá xe Bestune Xiaoma từ nhiều showroom, đại lý khác nhau để mua được giá tốt nhất.