Tiếng ồn trong ô tô từ lâu đã là vấn đề khiến nhiều tài xế và hành khách cảm thấy khó chịu. Khi vận hành xe ở Việt Nam, đặc biệt là tại những thành phố đông đúc như Hà Nội, TP. Hồ Chí Minh hay khi di chuyển trên các tuyến quốc lộ nhiều xe tải, tiếng ồn từ bên ngoài luôn len lỏi vào khoang lái. Nó có thể đến từ tiếng gió, tiếng lốp cọ sát mặt đường, tiếng động cơ, tiếng còi xe, hoặc thậm chí là âm thanh vọng lại từ chính thân vỏ xe. Điều này khiến nhiều người sau những chuyến đi dài cảm thấy mệt mỏi, căng thẳng và giảm sự tập trung khi lái xe.
Giải pháp mà nhiều chủ xe lựa chọn chính là làm cách âm chống ồn. Đây là một dịch vụ phổ biến tại nhiều garage ô tô ở Việt Nam, được quảng bá với nhiều lợi ích như giảm ồn, tăng sự êm ái, cải thiện chất lượng âm nhạc trong xe. Tuy nhiên, bất kỳ giải pháp nào cũng có hai mặt. Bên cạnh ưu điểm, cách âm ô tô cũng tồn tại không ít nhược điểm, thậm chí là rủi ro nghiêm trọng nếu thi công không đúng kỹ thuật hoặc chọn vật liệu không phù hợp. Bài viết này sẽ phân tích thật chi tiết ưu và nhược điểm khi làm cách âm ô tô, giúp bạn cân nhắc trước khi quyết định bỏ ra một khoản chi phí không nhỏ.
Lợi ích đầu tiên và rõ ràng nhất chính là khả năng giảm tiếng ồn. Khi xe vận hành, tiếng gió rít ở tốc độ cao, tiếng lốp ma sát với mặt đường, tiếng sỏi đá bắn lên gầm… sẽ bị hạn chế đáng kể khi khoang xe được dán cách âm. Sự yên tĩnh này giúp tài xế tập trung hơn vào việc lái xe và hành khách cũng có một không gian dễ chịu để nghỉ ngơi.
Khi không gian trong xe yên tĩnh, mọi hoạt động trở nên dễ dàng hơn: trò chuyện không phải nâng giọng, nghe nhạc rõ ràng, gọi điện thuận tiện. Tiếng ồn lớn kéo dài thường gây mệt mỏi cho hệ thần kinh và ảnh hưởng đến sức khỏe lâu dài. Việc giảm ồn giúp người ngồi trong xe cảm thấy thư giãn, bớt căng thẳng, đặc biệt là trên những hành trình xa.
Một điểm cộng khác là việc cải thiện hệ thống âm thanh. Với những ai yêu thích nghe nhạc trên xe, cách âm sẽ giúp loại bỏ tạp âm, nhờ đó âm nhạc trở nên trong trẻo, chi tiết và sống động hơn. Đây là lý do mà những người đam mê âm thanh xe hơi thường coi việc làm cách âm là bước song hành với nâng cấp hệ thống loa.
Một số loại vật liệu cách âm còn có tác dụng cách nhiệt, hạn chế sự xâm nhập của hơi nóng từ môi trường bên ngoài. Điều này đặc biệt hữu ích ở Việt Nam, nơi nhiệt độ mùa hè có thể lên tới 38 – 40 độ C. Khi nhiệt lượng giảm bớt, điều hòa hoạt động hiệu quả hơn, tiết kiệm nhiên liệu và mang lại cảm giác dễ chịu.
Một chiếc xe sau khi làm cách âm thường cho cảm giác đầm chắc và cao cấp hơn. Tiếng đóng cửa xe trở nên gọn gàng, không còn vang dội. Đối với người có ý định bán xe trong tương lai, việc xe đã được làm cách âm cũng có thể là một điểm cộng giúp thu hút người mua.
Một trong những nhược điểm lớn nhất là nguy cơ giữ ẩm. Khi dán cách âm ở cửa, sàn hoặc khoang máy, nước mưa và hơi ẩm có thể len lỏi vào. Vật liệu cách âm, đặc biệt nếu thi công không đúng, có xu hướng giữ lại một phần nước. Khi độ ẩm không thoát được, nấm mốc sẽ hình thành, gây ra mùi khó chịu trong khoang xe.
Nước đọng lâu ngày kết hợp với độ ẩm cao dễ dẫn đến hiện tượng oxy hóa kim loại. Vỏ và khung xe sẽ bị gỉ sét, mục rộp, ảnh hưởng đến tuổi thọ và tính an toàn. Đây là rủi ro nghiêm trọng, bởi khi đã xảy ra gỉ sét, chi phí xử lý và thay thế rất tốn kém.
Làm cách âm toàn bộ xe không hề rẻ. Với xe 4 – 5 chỗ, chi phí dao động khoảng 20 triệu đồng, còn SUV 7 chỗ có thể từ 25 – 30 triệu đồng. Đây là con số khá lớn, đặc biệt với những người chỉ dùng xe cho nhu cầu đi lại ngắn trong đô thị.
Không có lớp cách âm nào tồn tại mãi mãi. Tùy chất lượng vật liệu và điều kiện sử dụng, tuổi thọ trung bình là 2 – 7 năm. Sau đó, lớp cách âm có thể bong tróc, mất tác dụng hoặc thậm chí gây mùi hôi, buộc người dùng phải thay mới.
Cách âm là quá trình phức tạp, yêu cầu thợ tháo lắp nhiều chi tiết nội thất. Nếu làm không đúng kỹ thuật, khoang xe có thể phát sinh tiếng kêu lạ, khe hở không kín. Nguy cơ giữ ẩm, mùi mốc và gỉ sét cũng tăng lên đáng kể.
Một số loại vật liệu cách âm dày, khi dán nhiều lớp có thể khiến trọng lượng xe tăng thêm vài chục ký. Dù ảnh hưởng không quá lớn, nhưng điều này vẫn có thể tác động nhẹ đến khả năng tăng tốc và mức tiêu hao nhiên liệu.
Phổ biến nhất nhờ giá rẻ và hiệu quả giảm rung. Tuy nhiên, nhược điểm là dễ giữ nhiệt và có mùi nếu kém chất lượng.
Ưu điểm: nhẹ, chống ồn tốt, ít giữ ẩm. Giá cao hơn bitum, phù hợp cho xe cần độ bền lâu dài.
Thường kết hợp với các lớp khác để tối ưu cách âm và cách nhiệt. Foam có khả năng đàn hồi tốt, nhưng dễ xuống cấp khi gặp ẩm mốc.
Một số thương hiệu từ châu Âu, Mỹ, Nga… cung cấp vật liệu ba lớp (chống rung, cách âm, tiêu âm) cho hiệu quả tối ưu. Giá thành đắt nhưng phù hợp với người muốn đạt trải nghiệm cao cấp.
Xe 4 – 5 chỗ: 18 – 22 triệu đồng.
SUV 7 chỗ: 25 – 30 triệu đồng.
Làm từng phần (cửa, gầm, khoang máy): 4 – 8 triệu đồng.
Mức giá này thay đổi tùy thuộc vào vật liệu, số lớp dán, tay nghề thợ và uy tín của garage.
Làm cách âm có nên hay không phụ thuộc nhiều vào nhu cầu sử dụng và điều kiện khí hậu:
Nếu thường xuyên đi đường dài, cao tốc nhiều xe tải, hoặc muốn tận hưởng âm nhạc trọn vẹn, thì cách âm là lựa chọn đáng cân nhắc.
Nếu chủ yếu đi trong đô thị, quãng đường ngắn, thì việc chi vài chục triệu có thể chưa thật sự cần thiết.
Ngoài ra, khí hậu nóng ẩm và mưa nhiều ở Việt Nam khiến việc chọn garage uy tín, vật liệu chất lượng, thi công đúng kỹ thuật trở nên vô cùng quan trọng. Chỉ khi đảm bảo các yếu tố này, bạn mới có thể tận dụng lợi ích mà hạn chế tối đa rủi ro.
Cách âm ô tô mang lại những giá trị rõ rệt: giảm tiếng ồn, tăng sự thoải mái, cải thiện trải nghiệm âm nhạc và hỗ trợ điều hòa. Tuy nhiên, nhược điểm cũng không ít: nguy cơ giữ ẩm, gỉ sét, chi phí cao và tuổi thọ có hạn.
Do đó, trước khi quyết định, hãy cân nhắc kỹ nhu cầu sử dụng, điều kiện vận hành và khả năng tài chính. Nếu chọn làm, hãy tin tưởng những đơn vị uy tín, sử dụng vật liệu cao cấp và cam kết bảo hành. Khi đó, cách âm ô tô chắc chắn sẽ là khoản đầu tư đáng giá, giúp mỗi chuyến đi của bạn trở nên êm ái, thư giãn và an toàn hơn.
Bài viết liên quan