Tự lái xe đi du lịch hay đi xe khách rồi thuê xe tại điểm đến – Phương án nào hợp lý hơn?

Sở hữu ô tô riêng mang lại một cảm giác rất thú vị khi đi du lịch: chỉ cần chuẩn bị hành lý, cả gia đình lên xe và bắt đầu hành trình. Không phải phụ thuộc giờ xe chạy, có thể dừng ở bất cứ đâu và chủ động thay đổi lịch trình bất cứ lúc nào.

Chính vì vậy, nhiều người mặc định rằng đã có ô tô thì đi du lịch nên tự lái xe.

Nhưng nếu điểm đến cách nhà 400 km, 700 km, thậm chí hơn 1.000 km thì sao?

Một phương án khác đôi khi hợp lý hơn rất nhiều là đi xe khách, xe limousine hoặc xe giường nằm tới điểm du lịch, sau đó thuê ô tô tại địa phương để tự lái.

Phương án này thoạt nhìn có vẻ bất tiện vì phải chuyển phương tiện. Nhưng nếu tính cả thời gian, sức khỏe, nhiên liệu, phí cao tốc, hao mòn xe và những rủi ro trên đường, câu chuyện có thể hoàn toàn khác.

Tự lái ô tô có ưu điểm rất lớn về sự chủ động

Không thể phủ nhận ưu điểm lớn nhất của xe cá nhân là tự do.

Bạn có thể khởi hành lúc 5 giờ sáng hoặc 10 giờ trưa. Đang đi thấy một quán ăn ngon có thể dừng lại. Gặp một địa điểm đẹp có thể thay đổi kế hoạch ngay lập tức.

Với gia đình có trẻ nhỏ, ô tô riêng càng thuận tiện.

Quần áo, vali, xe đẩy trẻ em, đồ ăn, nước uống và nhiều vật dụng khác có thể để trong xe. Không phải liên tục mang hành lý lên xuống các phương tiện.

Nếu hành trình bản thân nó cũng là một phần của chuyến du lịch, tự lái xe càng thú vị.

Ví dụ bạn muốn thực hiện một chuyến road trip qua nhiều tỉnh thành, dừng ở nhiều điểm trên đường thì ô tô cá nhân gần như là lựa chọn lý tưởng.

Nhưng vấn đề bắt đầu xuất hiện khi đường đi chỉ đơn thuần là quãng đường cần vượt qua để đến nơi du lịch.

Lái 500–700 km không giống ngồi xe 500–700 km

Đây là khác biệt rất quan trọng.

Giả sử một chuyến đi cần 8 tiếng di chuyển.

Nếu tự lái, người lái phải tập trung gần như liên tục: quan sát xe phía trước, giữ khoảng cách, chuyển làn, theo dõi biển báo, kiểm soát tốc độ và xử lý các tình huống bất ngờ.

Sau 7–8 tiếng lái xe, bạn có thể đã đến nơi nhưng cơ thể và tinh thần đều tương đối mệt.

Đặc biệt nếu chỉ có một người lái.

Trong khi đó, nếu đi xe khách giường nằm hoặc limousine, 7–8 tiếng di chuyển mang ý nghĩa hoàn toàn khác.

Bạn có thể ngủ, nghe nhạc, xem phim, đọc sách hoặc đơn giản là nghỉ ngơi.

Nếu chọn chuyến xe đêm, lợi thế càng rõ rệt.

Bạn lên xe buổi tối, ngủ trên đường và sáng hôm sau đã có mặt tại điểm đến. Sau đó nhận chiếc xe thuê và bắt đầu hành trình.

Thay vì mất gần một ngày cho việc lái xe, bạn biến thời gian di chuyển thành thời gian nghỉ ngơi.

Đi du lịch nhưng người lái đôi khi lại mệt nhất

Đây là tình trạng khá phổ biến trong các chuyến đi gia đình.

Mọi người trên xe có thể ngủ, trò chuyện hoặc ngắm cảnh.

Nhưng người cầm lái thì không.

Đến khách sạn, cả gia đình muốn đi ăn, tham quan hoặc đi chơi ngay, trong khi tài xế vừa trải qua vài trăm kilomet và chỉ muốn nghỉ.

Ngày cuối cùng cũng tương tự.

Mọi người kết thúc chuyến du lịch rồi lên xe nghỉ ngơi. Người lái lại phải tiếp tục một hành trình dài để đưa cả gia đình về nhà.

Kết quả là sau chuyến du lịch, người lái đôi khi cần thêm một ngày để hồi phục.

Đi xe khách tới nơi rồi thuê xe giúp giải quyết khá tốt vấn đề này.

Khi tới điểm đến, tất cả thành viên đều có trạng thái thể lực tương đối giống nhau và có thể bắt đầu kỳ nghỉ ngay.

Đừng chỉ tính tiền xăng khi so sánh chi phí

Một sai lầm khá phổ biến là tính chi phí tự lái như sau:

Xe tôi tiêu thụ 8 lít/100 km, đi 1.000 km hết khoảng 80 lít xăng, vậy tự lái rẻ hơn mua vé xe khách và thuê xe.

Nhưng nhiên liệu chỉ là một phần chi phí của ô tô.

Một chuyến đi dài còn có phí cao tốc, phí qua trạm, phí gửi xe và những chi phí phát sinh khác.

Quan trọng hơn là hao mòn phương tiện.

Mỗi 1.000 km bạn chạy đều được cộng trực tiếp vào ODO.

Lốp mòn thêm, dầu động cơ tiến gần chu kỳ thay hơn, má phanh hao mòn, hệ thống treo và rất nhiều chi tiết khác đều đang làm việc.

Nếu một năm thực hiện 10 chuyến, mỗi chuyến khoảng 1.000 km, chiếc xe đã tăng thêm 10.000 km ODO chỉ từ việc đi du lịch.

Điều này cuối cùng cũng ảnh hưởng tới chi phí bảo dưỡng và giá trị bán lại.

Một phép tính mà nhiều chủ xe thường bỏ quên

Giả sử từ nhà đến điểm du lịch khoảng 500 km.

Tự lái cả đi và về đã là 1.000 km.

Trong thời gian ở đó, bạn tiếp tục chạy thêm khoảng 300 km để tham quan.

Tổng cộng xe cá nhân phải chạy khoảng 1.300 km.

Nếu lựa chọn xe khách, ô tô thuê chỉ cần chạy 300 km tại điểm du lịch.

Bạn đã tránh cộng khoảng 1.000 km vào chiếc xe của mình.

Với một chuyến đi thì không quá đáng kể.

Nhưng nếu thường xuyên du lịch xa, sự khác biệt tích lũy sau vài năm có thể rất lớn.

Đặc biệt với xe sang, SUV lớn hoặc những mẫu xe có chi phí bảo dưỡng cao, hao mòn 1.000 km không thể chỉ quy đổi thành tiền nhiên liệu.

Đi xe khách còn giảm nhiều rủi ro trên đường dài

Đây là một lợi ích khó tính chính xác bằng tiền.

Khi tự lái hàng trăm kilomet, bạn phải đối mặt với rất nhiều tình huống.

Xe có thể thủng lốp, hỏng ắc quy, gặp vấn đề hệ thống làm mát hoặc xuất hiện một lỗi kỹ thuật bất ngờ.

Nếu sự cố xảy ra gần nhà, việc xử lý tương đối đơn giản.

Nhưng nếu xe hỏng ở một tỉnh xa vào buổi tối, chuyến du lịch có thể lập tức biến thành một trải nghiệm không vui.

Đặc biệt với những chiếc xe sang hoặc xe ít phổ biến, việc tìm phụ tùng và garage phù hợp tại một địa phương xa có thể không đơn giản.

Đi xe khách tới nơi rồi thuê xe giúp chuyển một phần rủi ro này sang đơn vị vận tải và đơn vị cho thuê xe.

Rủi ro vi phạm giao thông cũng cần được tính đến

Một chuyến đi dài đồng nghĩa người lái đi qua nhiều tuyến đường không quen thuộc.

Giới hạn tốc độ có thể thay đổi liên tục.

Một đoạn đang cho phép tốc độ cao nhưng chỉ vài kilomet sau đã chuyển sang khu dân cư. Có những vị trí biển báo hoặc vạch đường mà người lần đầu đi qua rất dễ bỏ sót.

Ngoài ra còn có lỗi chuyển làn, đi sai làn, dừng đỗ không đúng quy định và nhiều tình huống khác.

Chỉ một lần vi phạm cũng có thể khiến chi phí chuyến đi tăng đáng kể.

Quan trọng hơn là tâm lý.

Thay vì tận hưởng chuyến du lịch, người lái phải liên tục chú ý biển báo và tình trạng giao thông trên một tuyến đường hoàn toàn xa lạ.

Nhưng thuê xe tại điểm đến cũng có rủi ro riêng

Phương án đi xe khách rồi thuê xe không phải hoàn hảo tuyệt đối.

Bạn phải tìm đơn vị cho thuê uy tín, kiểm tra xe trước khi nhận và đọc kỹ điều khoản hợp đồng.

Cần quay video toàn bộ ngoại thất lúc nhận xe, đặc biệt là mâm, cản trước, cản sau, kính và những vết trầy có sẵn.

Ngoài ra phải kiểm tra lốp, phanh, điều hòa, đèn và tình trạng nhiên liệu.

Một vấn đề khác là người lái vẫn phải chịu trách nhiệm với các vi phạm giao thông phát sinh trong thời gian thuê.

Vì vậy, phương án này giảm quãng đường và thời gian lái, chứ không loại bỏ hoàn toàn rủi ro.

Khi nào tự lái xe cá nhân hợp lý hơn?

Nếu điểm du lịch chỉ cách khoảng 100–300 km, tự lái thường rất thuận tiện.

Thời gian lái chưa quá dài, chi phí xe khách cộng thuê xe có thể không còn lợi thế và việc sử dụng chính chiếc xe quen thuộc của mình cũng thoải mái hơn.

Tự lái cũng phù hợp với chuyến road trip.

Nếu mục tiêu là vừa đi vừa khám phá, ghé nhiều địa phương và thay đổi lịch trình liên tục thì chiếc xe chính là một phần của chuyến du lịch.

Gia đình đông người cũng có thể khiến bài toán thay đổi.

Khi 5–7 người cùng đi, tổng tiền vé xe khách tăng lên đáng kể. Nếu đã sở hữu một chiếc MPV hoặc SUV 7 chỗ thì tự lái có thể kinh tế hơn.

Khi nào nên đi xe khách rồi thuê xe?

Phương án này đặc biệt đáng cân nhắc khi điểm đến cách nhà từ vài trăm kilomet trở lên và bạn chỉ muốn du lịch tại một khu vực cụ thể.

Ví dụ, mục tiêu của bạn đơn giản là đến một thành phố du lịch, ở đó 3–5 ngày rồi quay về.

Lúc này, việc phải tự lái 500–700 km chỉ để đưa chiếc xe của mình tới đó chưa chắc cần thiết.

Bạn có thể đi xe giường nằm vào ban đêm, ngủ trên đường, sáng nhận xe thuê.

Khi kết thúc chuyến đi, trả xe rồi tiếp tục ngủ trên xe khách để trở về.

Về lý thuyết, bạn vẫn có ô tô để chủ động trong toàn bộ thời gian du lịch nhưng không phải tự lái hai chặng đường dài nhất của hành trình.

Nếu bạn cần thuê xe khi đi du lịch, hãy tham khảo Mục cho thuê xe của Xe5s.vn nhé. Hàng ngàn chiếc xe đang cho thuê tại khắp các tỉnh thành Việt Nam.

Với xe sang, bài toán thuê xe càng đáng cân nhắc

Nếu đang sử dụng một chiếc xe có giá vài tỷ đồng, chi phí thực tế của mỗi kilomet thường không chỉ là tiền xăng.

Lốp lớn có thể đắt, hệ thống phanh đắt, phụ tùng đắt và mỗi kilomet tăng thêm cũng góp phần làm giảm giá trị xe khi bán lại.

Thay vì đưa chiếc SUV hạng sang của mình chạy thêm 1.500 km, đôi khi việc bỏ vài triệu đồng thuê một chiếc xe phổ thông tại điểm đến lại kinh tế hơn.

Bạn cũng bớt lo chiếc xe của mình bị va quẹt tại bãi đỗ đông khách du lịch hoặc gặp sự cố ở nơi xa.

Đây là cách nhìn chi phí theo tổng chi phí sở hữu, thay vì chỉ nhìn số tiền đổ xăng.

Không có phương án nào tốt nhất cho mọi chuyến đi

Tự lái xe mang đến cảm giác tự do rất đặc biệt.

Nếu thích lái xe, thích road trip và coi con đường là một phần của hành trình, rất khó thay thế trải nghiệm đó bằng xe khách.

Nhưng nếu mục tiêu chính là đến nơi để nghỉ dưỡng, việc tự lái hàng trăm kilomet đôi khi chỉ khiến chuyến đi mệt hơn và tốn kém hơn chúng ta tưởng.

Đi xe khách rồi thuê xe tại điểm đến có bốn lợi thế rất đáng cân nhắc: được nghỉ ngơi trên đường, giảm quãng đường tự lái, tiết kiệm hao mòn xe cá nhân và giảm một phần rủi ro của hành trình đường dài.

Đặc biệt với những chuyến đi 500–1.000 km, xe khách giường nằm ban đêm còn có thể biến thời gian di chuyển thành thời gian ngủ.

Sáng hôm sau, bạn nhận xe thuê và bắt đầu kỳ nghỉ với trạng thái tỉnh táo hơn.

Cuối cùng, câu hỏi không nên chỉ là:

“Đi xe của mình có tiết kiệm tiền xăng hơn không?”

Mà nên là:

“Tổng cộng chuyến đi này khiến tôi tốn bao nhiêu tiền, bao nhiêu kilomet xe, bao nhiêu thời gian, bao nhiêu sức khỏe và phải chịu bao nhiêu rủi ro?”

Khi tính đủ những yếu tố đó, bạn có thể nhận ra một điều khá thú vị: có ô tô riêng không có nghĩa chuyến du lịch nào cũng nên tự lái ô tô riêng.

Đôi khi, cách thoải mái nhất để tận hưởng một chuyến du lịch bằng ô tô lại là để người khác lái chặng đường dài, ngủ một giấc thật ngon, rồi thuê một chiếc xe tại nơi mình thực sự muốn khám phá.