Bộ phuộc YSS Mazda BT-50 (2012-2017) Z-Series

Bộ phuộc YSS Mazda BT-50 (2012-2017) Z-Series

Hệ thống treo ô tô hiệu suất cao Topline

Tuyệt tác của công nghệ YSS Z-Series đến với ngành công nghiệp ô tô. Được phát triển từ công nghệ được sử dụng trong các giải đua xe trong nhiều thập kỷ, bộ giảm xóc ô tô Z-Series hàng đầu với hiệu suất vượt trội phù hợp với mọi hoạt động, từ lái xe hàng ngày đến lái xe địa hình.

Giá đỡ giảm xóc bằng nhôm cấp máy bay 6061-T6 hình dáng cực chất được gia công bằng máy CNC siêu nhẹ để giảm trọng lượng và áp lực lên hệ thống treo.
Thân giảm xóc bằng thép Carbon được đánh bóng có lớp hoàn thiện siêu mịn, ít ma sát để mang lại hiệu suất ổn định cao mà không bị phai màu và quá nóng. Tất cả giảm xóc Z-Series đều sử dụng pít-tông bằng nhôm được gia công CNC đường kính 45 mm với trục mạ crôm cứng 16 mm để giảm trọng lượng và ma sát.
Bộ giảm xóc Z-Series có công nghệ YSS VVSC và thiết kế ống đơn điều áp khí với độ điều chỉnh nảy 30 vị trí và điều chỉnh tải trước bằng lò xo ren (phía trước) để có nhiều khả năng điều chỉnh.
YSS Z-Series có thể được sử dụng với lò xo OEM hoặc YSS để có kết quả tối đa ên nâng cấp lò xo.
Công nghệ VVSC được áp dụng trên tất cả các sản phẩm Hệ thống treo ô tô của YSS bao gồm Công nghệ YSS VVSC (Điều khiển hệ thống van biến thiên) đã được phát triển từ Hệ thống YSS VBSC (Kiểm soát an toàn cân bằng biến thiên) được sử dụng thành công ở cấp độ thi đấu. VVSC là một hệ thống van tự động dựa trên tốc độ. Ở tốc độ thấp hệ thống treo khá thoải mái và ở tốc độ cao VVSC tăng lực giảm chấn để duy trì lực kéo và khả năng kiểm soát tối đa cho người dùng.
Tăng hiệu suất và an toàn khi on-road và off-road.
Một bộ sản phẩm bao gồm

Giảm xóc trước Z-SERIES (cặp)
Giảm xóc sau Z-SERIES (cặp)
Tính năng phuộc YSS Z-SERIES: Phuộc Mono-Tube nhũ tương áp suất khí

Gia công CNC 6061 -Giá đỡ máy bay
Pít-tông đường kính .45mm với trục mạ crôm cứng 16mm có độ ma sát thấp
Thân thép carbon liền mạch
Điều chỉnh độ nảy 30 click
Lò xo điều chỉnh tải trọng trước mùa giải (phía trước
Ống lót Urethane hiệu suất cao
Hiệu suất ổn định và trơn tru được đảm bảo đầy đủ 100% dịch vụ với bảo hành 2 năm , thiết kế tỉ mỉ với các cài đặt cụ thể được phát triển cho từng kiểu xe
Công nghệ VVSC duy nhất độc quyền của YSS

Mazda BT-50 đời 2012 - 2017 chia sẻ chung nền tảng gầm bệ và động cơ với Ford Ranger. Dòng xe này sở hữu khả năng chịu tải thuộc top đầu phân khúc, nhưng cũng chính vì vậy mà hệ thống treo sau dạng nhíp lá nguyên bản bị đánh giá là khá cứng và thô. Khi xe chạy không tải hoặc chở nhẹ, phần đuôi thường bị tưng nẩy, sàng lắc mạnh khi qua gờ giảm tốc và bồng bềnh ở dải tốc độ cao.

Nâng cấp bộ phuộc YSS Z-Series (bao gồm cụm phuộc trước và phuộc sau đồng bộ) là giải pháp hiệu quả để tối ưu hóa lực giảm chấn, biến chiếc bán tải thô ráp trở nên đầm chắc, ôm đường và êm ái tiệm cận các dòng SUV gia đình.

1. Thông Số Kỹ Thuật Và Công Nghệ Dòng YSS Z-Series
YSS Z-Series (thường được biết đến là dòng Z-Sport hiệu năng cao) được thiết kế riêng cho hệ khung gầm chịu tải nặng của Mazda BT-50 với các đặc tính kỹ thuật vượt trội:

Hệ thống giảm chấn khí Nitơ áp suất cao (Gas Shock Absorber): Sự kết hợp giữa dầu thủy lực đặc chủng và khí Nitơ nén áp suất cao giúp phuộc có tốc độ phản hồi cực kỳ nhanh. Công nghệ này triệt tiêu hoàn toàn hiện tượng dầu bị nổi bọt khí khi phuộc phải làm việc liên tục trên các cung đường xấu, duy trì lực giảm chấn ổn định.

Cấu trúc ống đơn (Mono-Tube): Điểm nâng cấp đắt giá so với phuộc Twin-tube nguyên bản. Thiết kế Mono-tube sở hữu piston lớn hơn và chứa được lượng dầu nhiều hơn, giúp tản nhiệt nhanh gấp nhiều lần, phản ứng nhạy bén trước các rung động nhỏ từ mặt đường và chịu tải bền bỉ hơn.

Thiết kế nguyên bản (Standard Height): Bộ sản phẩm được đo đạc chuẩn thông số kích thước hình học của Mazda BT-50 đời 2012 - 2017. Lắp đặt giữ nguyên khoảng sáng gầm xe tiêu chuẩn, tương thích hoàn hảo với lò xo trước và giàn nhíp sau nguyên bản.

2. Hiệu Quả Vận Hành Thực Tế Trên Mazda BT-50
Sau khi thay thế trọn bộ phuộc YSS Z-Series, cảm giác lái của BT-50 sẽ có sự lột xác rõ rệt:

Triệt tiêu hiện tượng tưng nẩy và văng đuôi: Khi xe chạy không tải qua các gờ giảm tốc lớn hoặc đường ổ gà, phuộc sau YSS Z-Series sẽ lập tức ghì chặt thân xe và dập tắt dao động của giàn nhíp chỉ sau 1 nhịp nhún. Phần đuôi xe không còn bị hất tung hay sàng giật ngang.

Ổn định thân xe khi ôm cua và chuyển làn: Lực nén và lực hồi (Bound/Rebound) của dòng Z-Series được căn chỉnh thể thao hơn, giúp kiểm soát hiện tượng nghiêng thân xe (body roll) cực tốt. Khi bạn ôm cua dốc hoặc chuyển làn đột ngột trên cao tốc, xe cho cảm giác vững chãi, chính xác và giảm say xe tối đa cho người ngồi băng sau.

Đầm chắc ở tốc độ cao: Ở dải tốc độ 100 - 120 km/h trên cao tốc, Mazda BT-50 vận hành cực kỳ vững vàng, bám đường tốt, vô lăng chắc tay và không còn hiện tượng chao đảo, bồng bềnh khi gặp gió tạt sườn.

Bảo vệ hệ thống gầm: Khả năng hấp thụ xung lực dứt khoát giúp giảm thiểu tình trạng ty phuộc bị ép hết hành trình (kịch phuộc), bảo vệ các cục cao su tăm bông và dàn cao su gầm xe khỏi bị nứt vỡ.

3. Quy Trình Lắp Đặt Và Lưu Ý Kỹ Thuật
Lắp đặt như zin (Plug & Play): Bộ phuộc YSS Z-Series cho BT-50 được sản xuất chính xác theo các vị trí tai bắt ốc, chân khuyên và cúp đỡ của xe nguyên bản. Quá trình thi công hoàn toàn tháo lắp thay thế, không cần độ chế, hàn cắt hay làm ảnh hưởng đến kết cấu zin của xe.

Thời gian thi công: Từ 1.5 đến 2 tiếng tại các trung tâm dịch vụ hoặc garage ô tô chuyên nghiệp.

Lưu ý bắt buộc: Hệ thống treo trước của Mazda BT-50 là dạng độc lập tay đòn kép. Việc tháo cụm phuộc trước ra để thay thế sẽ làm thay đổi nhẹ các góc đặt bánh xe. Do đó, sau khi lắp đặt xong, bạn bắt buộc phải cho xe lên máy cân chỉnh thước lái (độ chụm bánh xe) để đảm bảo xe đi thẳng tuyệt đối, không bị nhao lái và tránh tình trạng ăn mòn vẹt lốp sau này.

Bán Bộ phuộc YSS Mazda BT-50 (2012-2017) Z-Series tại Hồ Chí Minh giá tốt !!