Bạc tay dên Toyota Venza, Highlander, Camry 2.5/2.7

950 Ngàn 12/04/2026
Thông số Tình trạng: Mới
 
Người bán hàng
Tutor Profile

Parts Việt Nam Xem Shop

88 Võ Thị Sáu, Phường Thanh Nhàn ,Hai Bà Trưng ,Hà Nội
 
Chia sẻ:

Mô tả

Bộ bạc biên, Bạc trục cơ (Bạc balie) Toyota Camry 2.5, Highlander, Venza (1AR/2AR) - Hàng Taiho Japan (OEM)
🚗 Động cơ 1AR/2AR (Camry 2.5, Highlander 2.7...) của bạn có tiếng gõ máy lớn, áp suất dầu thấp, hoặc cần tiến hành đại tu toàn bộ khối máy? Việc sử dụng Bộ bạc biên (Connecting Rod Bearings) và Bạc trục cơ (Main Bearings) chất lượng cao là yếu tố bắt buộc để đảm bảo tuổi thọ và độ êm ái của động cơ sau khi sửa chữa. Taiho Nhật Bản là nhà cung cấp OEM hàng đầu cho các hãng xe Nhật, cam kết độ chính xác tuyệt đối.

Chức năng & Lợi ích chính
✅ Giảm ma sát & Tải trọng: Đỡ trục khuỷu và tay biên, tạo lớp màng dầu mỏng để giảm ma sát kim loại, hấp thụ tải trọng xoắn và nén.

✅ Chất liệu chịu mài mòn: Lớp hợp kim chuyên dụng của Taiho (thường là Bi-Metal hoặc Tri-Metal) chịu được áp lực cao và chống mài mòn tốt.

✅ Độ chính xác Micromet: Đảm bảo khe hở dầu (oil clearance) chuẩn xác tuyệt đối, giúp duy trì áp suất dầu ổn định.

✅ Độ bền OEM: Taiho là nhà cung cấp gốc, chất lượng và độ bền tương đương hàng chính hãng trong hộp Toyota.

Thông số kỹ thuật chi tiết
Động cơ tương thích: 2.5L (2AR-FE), 2.7L (1AR-FE)
Model xe lắp đặt:
Toyota Camry 2.5 (ASV50, ASV70)
Toyota Highlander 2.7 I4
Toyota Venza 2.7 I4
Toyota RAV4 2.5L

Bán Bạc tay dên Toyota Venza, Highlander, Camry 2.5/2.7 tại Hà Nội giá tốt !!

Xem thêm

TIN BÁN XE MỚI ĐĂNG

Tin liên quan

Bài viết mới về xe ô tô

Cản Trước Bodykit Dài Bao Nhiêu cm Thì Bị Cạ Gầm Khi Lên Dốc Hầm?

Cản Trước Bodykit Dài Bao Nhiêu cm Thì Bị Cạ Gầm Khi Lên Dốc Hầm?

Để trả lời chính xác câu hỏi này, các kỹ sư khí động học và chuyên gia độ xe không chỉ nhìn vào...

Thanh Giằng Sợi Carbon Vs Nhôm Máy Bay: Đâu là lựa chọn khôn ngoan cho bạn?

Khi quyết định nâng cấp hệ thống khung gầm để xe ôm cua gắt hơn, vững chãi hơn và giảm hiện tượng...

Ron Mặt Máy Thép Đa Lớp Vs Ron Đồng: Bạn nên chọn loại ron nào?

Khi một khối động cơ được độ tăng công suất bằng cách Up Turbo lớn, siêu nạp (Supercharger) hoặc gá...

Xupap Titanium Vs Xupap Thép Thường: Đâu là sự lựa chọn tối ưu?

Khi các kỹ sư hoặc dân độ chuyên nghiệp muốn phá vỡ giới hạn vòng tua máy (RPM), họ thường phải đứng...

Tay Dên Titan Vs Thép Rèn: Nên chọn loại nào cho xe độ?

Khi bước vào thế giới "heavy tuning", bạn sẽ đứng trước 2 sự lựa chọn đỉnh cao: Tay dên...

Bạn đã không sử dụng Site, Bấm vào đây để duy trì trạng thái đăng nhập. Thời gian chờ: 60 giây