Cao su chân máy phải động cơ 2.4L MIVEC 2004 - 2011

1,5 Triệu 28/04/2026
 
Người bán hàng
Tutor Profile

Part Việt Nam Xem Shop

88 Võ Thị Sáu, Phường Thanh Nhàn ,Hai Bà Trưng ,Hà Nội
 
Chia sẻ:

Mô tả

Cao Su Chân Máy Phải (Chân Đầu Máy) - Mitsubishi Grandis 2.4L
🚗 Mitsubishi Grandis (đời 2004 - 2011) là dòng xe MPV huyền thoại mang thiết kế vượt thời gian, trang bị khối động cơ 2.4L MIVEC (Mã 4G69) mạnh mẽ. Để giữ cho cỗ máy này nằm êm ái trên khung gầm, hệ thống treo động cơ đóng vai trò cực kỳ quan trọng. Trong đó, Cao su chân máy phải (hay còn gọi là Chân đầu máy / Chân dây curoa) là chi tiết gánh chịu lực tì và độ rung lắc lớn nhất khi xe tăng tốc. Sau nhiều năm vận hành, phần lõi cao su sẽ bị lão hóa, nứt toác, hoặc xẹp xuống làm phần khung nhôm cạ sát vào nhau. Hậu quả là người ngồi trong xe sẽ cảm nhận rõ độ rung bần bật truyền lên vô lăng và bảng taplo, đặc biệt khi dừng đèn đỏ gài số D. Việc thay thế cụm chân máy mang mã MR594373 chuẩn Hàng Chất lượng cao sẽ lập tức trả lại không gian tĩnh lặng và êm ái vốn có cho chiếc Grandis của bạn 🛡️.

✅ Vật liệu cao su thiên nhiên cao cấp: Cốt cao su được lưu hóa theo công nghệ tiêu chuẩn, có độ đàn hồi dẻo dai, chịu được nhiệt độ hắt ra từ khoang máy và dập tắt hoàn toàn các dải tần số rung động của động cơ 4G69.

✅ Khung hợp kim nhôm đúc nguyên khối: Giá đỡ (Bracket) cấu tạo từ hợp kim nhôm siêu nhẹ nhưng cực kỳ cứng cáp, chịu tải trọng tĩnh và lực vặn xoắn động cơ hoàn hảo mà không bị nứt gãy.

✅ Tương thích tuyệt đối (Direct Fit): Kích thước lỗ bắt bu-lông và khoảng sáng gầm chân máy chuẩn xác 100% so với hàng Zin, thợ máy chỉ cần tháo ốc và đặt vào là khớp, không cần chế cháo cưa gọt.

✅ Giải pháp kinh tế thông minh: Mang lại độ bền và hiệu năng chống rung lọt top đầu trong phân khúc hàng Aftermarket, tiết kiệm chi phí đáng kể so với việc vào Hãng thay thế.

Bán Cao su chân máy phải động cơ 2.4L MIVEC 2004 - 2011 tại Hà Nội giá tốt !!

Xem thêm

TIN BÁN XE MỚI ĐĂNG

Tin liên quan

Bài viết mới về xe ô tô

Vì sao bộ ly hợp kép trên các dòng xe sang thể thao rất sợ kẹt xe tại Việt Nam?

Vì sao bộ ly hợp kép trên các dòng xe sang thể thao rất sợ kẹt xe tại Việt Nam?

Được ví như "vũ khí tối thượng" trên đường đua để tối ưu hóa công suất động cơ, thế nhưng...

Vì sao thay lốc điều hòa xe Đức luôn đắt gấp 5 lần xe Nhật?

Để giải mã câu hỏi vì sao việc thay thế lốc điều hòa (lốc nén/Compressor) trên các dòng xe Đức như...

Sự thật về phuộc hơi trên xe hạng sang: Êm ái như nhung nhưng "rụng ví" khi sửa

Nếu được hỏi "Đặc sản" nào tạo nên sự khác biệt lớn nhất về trải nghiệm giữa một chiếc xe...

Vì sao chi phí thay cao su chân máy xe Đức luôn gấp vài lần xe Nhật?

Để hiểu vì sao việc thay cao su chân máy (Engine Mounts / Transmission Mounts) trên các dòng xe Đức...

5 lý do vì sao thảm lót sàn 3D/5D là cứu tinh cho những gia đình có trẻ nhỏ

Có một sự thật mà bất kỳ ông bố bà mẹ nào cũng phải thừa nhận: Trước khi có con, chiếc xe ô tô là...

Bạn đã không sử dụng Site, Bấm vào đây để duy trì trạng thái đăng nhập. Thời gian chờ: 60 giây