Cao su láp trong Honda Civic 1.8 và 2.0 2007 - 2012

Cao Su Láp Trong (Kèm Mỡ Láp) - Honda Civic (2007-2012)
🚗 Thế hệ thứ 8 của Honda Civic (đời 2007 - 2012) tại Việt Nam, bao gồm cả bản 1.8L và 2.0L, là hệ dẫn động cầu trước (FWD). Truyền tải sức mạnh từ hộp số ra hai bánh xe trước là cặp bán trục (cây láp). Nằm ở đầu kết nối với hộp số chính là cụm Láp trong (Inner CV Joint). Để bảo vệ các viên bi thập chữ thập bên trong khỏi bùn đất, nước và giữ kín lượng mỡ bôi trơn chuyên dụng, Honda trang bị cụm Cao su chụp bụi láp trong (Inner CV Joint Boot).

Nằm ngay dưới gầm máy, phải chịu đựng nhiệt độ cao hầm hập từ động cơ/ống xả và liên tục bị vặn xoắn theo nhịp nhún của phuộc, lớp cao su này sẽ dần bị lão hóa, nứt nẻ và rách toạc sau khoảng 7 - 10 vạn km. Dấu hiệu cao su láp trong đã rách: Quan sát gầm xe thấy mỡ bò màu đen/xám bắn tung tóe quanh khu vực hộp số và bệ đỡ máy; xe xuất hiện tiếng kêu "lục cục" hoặc rung rần lên khi tăng tốc (do cụm bi láp đã bị khô mỡ và mài mòn). Nếu phát hiện rách sớm, bạn chỉ cần thay Bộ cao su láp trong mang mã TOK-448 chuẩn Hàng Japan là cứu được cả cây láp đắt tiền 🛡️.

✅ Vật liệu Cao su Neoprene (CR) Nhật Bản: Đặc tính chịu nhiệt, kháng dầu mỡ và độ đàn hồi cực cao. Không bị giòn gãy hay biến dạng dưới tác động của nhiệt độ khoang máy và vòng tua cao.

✅ Trọn bộ tiện dụng (Kit): Sản phẩm đã bao gồm sẵn 1 chụp bụi cao su, 2 đai siết kim loại (cổ lớn, cổ nhỏ) và 1 tuýp Mỡ láp (CV Joint Grease) chịu nhiệt cao cấp. Gara không cần phải đi mua thêm mỡ ngoài.

✅ Tiết kiệm chi phí tối đa: Thay cao su rách kịp thời giúp ngăn bùn đất lọt vào phá hủy nhông láp và bi thập, cứu bạn khỏi việc phải thay nguyên cây bán trục (Drive shaft) tốn kém hàng triệu đồng.

✅ Lắp ráp chuẩn xác (Direct Fit): Kích thước các nếp gấp và đường kính hai đầu cổ chụp bụi khớp 100% với cây láp nguyên bản của dòng Civic Gen 8.

Bán Cao su láp trong Honda Civic 1.8 và 2.0 2007 - 2012 tại Hà Nội giá tốt !!