Cao su càng A dưới to Mitsubishi Pajero V31, V33, V43, V45 1991 - 2000

230 Ngàn 28/04/2026
 
Người bán hàng
Tutor Profile

Part Việt Nam Xem Shop

88 Võ Thị Sáu, Phường Thanh Nhàn ,Hai Bà Trưng ,Hà Nội
 
Chia sẻ:

Mô tả

Cao su càng A dưới (Cục to) Mitsubishi Pajero V31, V33, V43, V45 (1991 - 2000) - Hàng OEM Chất lượng cao. Mã MB633870
🚗 Hệ thống treo trước chiếc Mitsubishi Pajero (Gen 2) của bạn phát ra tiếng kêu "lục cục" lớn, xe đi vào cua bị chòng chành, không còn đầm chắc? Rất có thể Cao su càng A dưới (Lower Control Arm Bushing) đã bị lão hóa, chai cứng và rách vỡ. Sản phẩm bạc càng A lớn (cục to) OEM chất lượng cao là giải pháp thay thế bền bỉ, chịu tải nặng cho gầm xe địa hình này.

Chức năng & Lợi ích chính
✅ Chịu tải trọng chính: Đảm bảo liên kết càng A dưới vào khung xe, chịu lực va đập và lực kéo/đẩy lớn nhất của hệ thống treo.

✅ Giảm chấn, giảm ồn: Lớp cao su dày và dẻo dai hấp thụ xung lực, loại bỏ tiếng kêu lục cục, kịch kịch khi qua đường xấu.

✅ Ổn định góc lái: Giữ càng A dưới không bị xê dịch, giúp duy trì góc đặt bánh xe chuẩn xác và lái xe không bị nhao lái.

✅ Chất lượng OEM: Cao su lưu hóa cao cấp, chịu được điều kiện vận hành khắc nghiệt (Off-road) của dòng Pajero.

Bán Cao su càng A dưới to Mitsubishi Pajero V31, V33, V43, V45 1991 - 2000 tại Hà Nội giá tốt !!

Xem thêm

TIN BÁN XE MỚI ĐĂNG

Tin liên quan

Bài viết mới về xe ô tô

Có nên ép lại cao su càng A bằng máy thủy lực hay bắt buộc phải thay mới?

Có nên ép lại cao su càng A bằng máy thủy lực hay bắt buộc phải thay mới?

Càng chữ A là một cấu trúc kim loại cứng (thép hoặc hợp kim nhôm) đóng vai trò bệ đỡ, kết nối bánh...

Nâng cấp giảm xóc ô tô có cần phải nâng cấp lò xo không?

Để hiểu rõ vì sao, chúng ta cần phân biệt nhiệm vụ của hai bộ phận này dưới góc độ cơ khí: Lò xo...

Xe đi qua ổ gà kêu "lọc cọc", do phuộc hỏng hay chỉ tại cao su tăm bông và rô-tuyn?

Một trong những trải nghiệm gây khó chịu và lo lắng nhất cho người lái ô tô là mỗi khi đi qua ổ gà,...

Rotyun có ảnh hưởng trực tiếp tới hệ thống giảm xóc của xe ô tô ko?

Nếu ví phuộc giảm xóc và lò xo là "cơ bắp" chịu lực nén thẳng đứng, thì rô-tuy chính là...

Vì sao Vf3 nên lắp thanh giằng thước lái?

Khi bước ra khỏi những con phố bằng phẳng và bắt đầu vận hành ở dải tốc độ cao trên cao tốc hoặc đi...

Bạn đã không sử dụng Site, Bấm vào đây để duy trì trạng thái đăng nhập. Thời gian chờ: 60 giây