BMW 730 Li Sản xuất năm 2020 odo 9v

BMW 730 Li Sản xuất năm 2020
▪️ Màu đen nội thất kem
▪️ Odo : 9v km
▪️ Sử dụng động cơ I4 2.0l tiết kiệm xăng .
▪️ Option full : Camera 360 , cửa sổ trời , nhớ ghế - ghế chỉnh điện , kết nối bluetooh , điều khiển bằng cử chỉ , hai màn hình giải trí ghế sau ….
💲 Giá : 1.999 tr 📞 094.69.66666

Đánh giá BMW 730Li 2020 ODO 90.000 km giá dưới 2 tỷ – Sedan hạng sang cỡ lớn có đáng mua?

Khi giá xe cũ giảm xuống dưới 2 tỷ đồng, BMW 730Li sản xuất năm 2020 bắt đầu trở thành một lựa chọn rất khác biệt so với SUV hay sedan hạng sang cỡ trung cùng ngân sách. Đây là chiếc sedan đầu bảng của BMW, sở hữu thân xe dài hơn 5,2 mét, chiều dài cơ sở hơn 3,2 mét và khoang hành khách phía sau được thiết kế hướng tới trải nghiệm cao cấp.

Chiếc xe được nhắc tới đã chạy khoảng 90.000 km. Đây không còn là ODO thấp, nhưng với một chiếc xe 6 năm tuổi cũng chưa phải con số bất thường. Quan trọng nhất là 9 vạn kilomet đó được sử dụng và bảo dưỡng như thế nào.

7-Series vẫn có khí chất của sedan đầu bảng

BMW 730Li 2020 thuộc thế hệ G11/G12 và ở Việt Nam chủ yếu là cấu hình trục cơ sở kéo dài.

Chữ “L” trong Li thể hiện phiên bản long-wheelbase, giúp không gian hàng ghế sau rộng hơn đáng kể.

Ngoại hình 7-Series giai đoạn này rất dễ nhận diện với lưới tản nhiệt quả thận kích thước lớn, thân xe dài và nhiều chi tiết chrome.

Nếu đặt cạnh 3-Series hay 5-Series, 730Li cho cảm giác bề thế hơn hẳn.

Đây cũng là kiểu xe phù hợp với cả hai nhu cầu: chủ xe trực tiếp cầm lái hoặc có tài xế riêng.

Dù đã sản xuất từ năm 2020, một chiếc 730Li được giữ ngoại thất tốt vẫn có sự sang trọng cần thiết của sedan đầu bảng.

Động cơ 2.0 Turbo có đủ cho 730Li?

730Li sử dụng động cơ xăng 2.0L TwinPower Turbo, cho công suất khoảng 265 mã lực và mô-men xoắn khoảng 400 Nm, kết hợp hộp số tự động 8 cấp.

Nhiều người có thể cảm thấy động cơ 2.0L hơi nhỏ khi đặt trong một chiếc sedan dài hơn 5 mét.

Nhưng với công nghệ Turbo và 400 Nm mô-men xoắn, khả năng vận hành thực tế vẫn khá tốt.

Xe có thể tăng tốc nhanh khi cần, trong khi đi đường trường lại duy trì sự êm ái đặc trưng của sedan hạng sang.

730Li không hướng đến hiệu năng như những phiên bản động cơ lớn của 7-Series. Điểm mạnh của nó là sự cân bằng giữa khả năng vận hành, độ êm và chi phí sử dụng dễ chịu hơn phần nào so với các bản sáu hoặc tám xi-lanh.

Hộp số 8 cấp và dẫn động cầu sau

Đi cùng động cơ 2.0 Turbo là hộp số tự động 8 cấp.

Ở chế độ lái thông thường, hộp số ưu tiên sự êm ái, chuyển cấp khá khó nhận biết nếu hệ truyền động còn ở trạng thái tốt.

Hệ dẫn động cầu sau cũng là đặc trưng quen thuộc của BMW.

Dù thân xe rất dài, 7-Series vẫn đem lại cảm giác điều khiển khá tốt đối với một chiếc sedan cỡ lớn.

Đây là khác biệt thú vị giữa 730Li và nhiều mẫu sedan chỉ tập trung hoàn toàn vào người ngồi phía sau.

Hàng ghế sau mới là nơi thể hiện giá trị của 730Li

Nếu chỉ nhìn động cơ 2.0L rồi đánh giá 730Li thì sẽ bỏ qua phần quan trọng nhất của chiếc xe.

Không gian phía sau chính là một trong những lý do lớn để mua 7-Series.

Chiều dài cơ sở hơn 3,2 mét tạo ra khoảng để chân rất rộng.

Ghế ngồi, khả năng cách âm, hệ thống điều hòa và các trang bị tiện nghi mang lại trải nghiệm hoàn toàn khác xe phổ thông.

Tùy cấu hình cụ thể, lượng option của từng chiếc 730Li có thể khác nhau. Vì vậy, trước khi mua nên tra cứu VIN và kiểm tra danh sách trang bị thực tế thay vì mặc định tất cả 730Li đều giống nhau.

Đặc biệt cần thử toàn bộ ghế điện, màn hình, rèm, điều hòa, camera và những thiết bị điện tử ở hàng ghế sau.

ODO 90.000 km có đáng lo?

90.000 km đối với xe sản xuất 2020 tương đương khoảng 15.000 km/năm, không phải mức sử dụng bất thường.

Vấn đề là 7-Series là một chiếc xe rất phức tạp.

Ở mốc gần 100.000 km, lịch sử bảo dưỡng trở nên đặc biệt quan trọng.

Người mua nên kiểm tra động cơ khi máy nguội, quan sát tình trạng rò dầu, nước làm mát, hệ thống Turbo và toàn bộ hệ thống làm mát.

Hộp số cần được chạy thử đủ lâu để xác định có hiện tượng giật, trễ hoặc chuyển số bất thường hay không.

Nên quét lỗi toàn bộ xe bằng thiết bị chẩn đoán phù hợp trước khi mua.

Hệ thống treo là hạng mục phải kiểm tra kỹ

7-Series nổi tiếng với khả năng vận hành êm ái, nhưng để tạo ra trải nghiệm đó, hệ thống treo cũng phức tạp hơn xe phổ thông.

Với xe đã chạy 90.000 km, nên kiểm tra kỹ hệ thống treo khí nén, giảm xóc, cao su càng, rotuyn, thước lái, bạc đạn, phanh, mâm và lốp.

Xe phải giữ chiều cao cân bằng sau khi đỗ lâu và không xuất hiện cảnh báo bất thường.

Đừng bỏ qua lốp.

Lốp dành cho sedan hạng sang cỡ lớn không rẻ, vì vậy nếu cả bốn lốp sắp đến thời điểm thay thì đây là khoản chi phí cần tính ngay vào giá mua.

Điện tử càng nhiều, kiểm tra càng phải kỹ

Một chiếc 730Li có rất nhiều mô-đun điện tử.

Hãy dành thời gian kiểm tra từng chức năng thay vì chỉ lái thử xe.

Ghế điện, nhớ ghế, điều hòa nhiều vùng, màn hình, âm thanh, camera, cảm biến, đèn, cốp điện và các hệ thống hỗ trợ lái theo đúng cấu hình xe đều phải hoạt động ổn định.

Một lỗi điện nhỏ trên xe phổ thông có thể không đáng kể, nhưng trên sedan đầu bảng của BMW, việc tìm nguyên nhân và thay linh kiện có thể tốn khá nhiều tiền.

Ngoài ra vẫn phải kiểm tra kỹ tai nạn, thủy kích và ngập nước.

Giá dưới 2 tỷ đồng hấp dẫn ở điểm nào?

Điểm hấp dẫn của BMW 730Li 2020 là mức khấu hao khá lớn.

Với dưới 2 tỷ đồng, người mua có thể sở hữu chiếc sedan đầu bảng BMW có kích thước và trải nghiệm mà một chiếc xe phổ thông mới cùng giá khó đem lại.

Nhưng có một nguyên tắc rất quan trọng:

730Li cũ có thể xuống giá dưới 2 tỷ, nhưng chi phí bảo dưỡng vẫn là chi phí của BMW 7-Series.

Không nên mua xe chỉ vì thấy giá hiện tại đã “rẻ”.

Người mua nên chuẩn bị một khoản dự phòng ít nhất khoảng 50–100 triệu đồng, thậm chí nhiều hơn nếu chiếc xe chưa được xử lý những hạng mục lớn trước thời điểm bán.

BMW 730Li 2020 ODO 90.000 km dưới 2 tỷ có đáng mua?

BMW 730Li sản xuất 2020, ODO 90.000 km, giá dưới 2 tỷ đồng phù hợp với người muốn trải nghiệm sedan hạng sang cỡ lớn nhưng không muốn bỏ ra số tiền rất cao cho xe mới.

Điểm mạnh nằm ở không gian cực rộng, độ êm, chất lượng hoàn thiện, động cơ 2.0 Turbo khoảng 265 mã lực – 400 Nm, hộp số 8 cấp và trải nghiệm của một chiếc sedan đầu bảng.

ODO 9 vạn không phải lý do để loại bỏ xe nếu lịch sử bảo dưỡng minh bạch.

Nếu máy – số tốt, Turbo và hệ thống làm mát ổn định, hệ thống treo hoạt động hoàn hảo, điện tử không báo lỗi và xe không tai nạn/ngập nước, 730Li dưới 2 tỷ là lựa chọn đáng cân nhắc.

Nhưng người mua cần nhớ rằng: giá mua của một chiếc 7-Series cũ đã giảm rất nhiều, còn đẳng cấp kỹ thuật và chi phí chăm sóc của nó thì không giảm theo tỷ lệ đó.

Bán BMW 730 Li Sản xuất năm 2020 odo 9v tại Hà Nội giá tốt !!