Ford Everest full 1 cầu giá 710tr

Ford Everest full 1 cầu giá 710tr
sản xuất 2020 1 chủ
+xe cam kết không đâm đụng+không ngập nước+máy số +cột kèo khung gầm nguyên bản+ bao check bên thứ 3
+liên hệ: 0868-588.123.. xem xe

Đánh giá Ford Everest bản full 1 cầu giá 710 triệu – SUV 7 chỗ cũ có đáng mua?

Trong thị trường SUV 7 chỗ đã qua sử dụng, Ford Everest luôn là một trong những cái tên được quan tâm nhờ thiết kế mạnh mẽ, không gian rộng và khả năng vận hành phù hợp với nhiều điều kiện đường sá tại Việt Nam. Với Ford Everest bản full một cầu đang được chào bán khoảng 710 triệu đồng, đây là lựa chọn đáng chú ý cho người cần một chiếc SUV gia đình rộng rãi nhưng chưa muốn chi trên 1 tỷ đồng.

Điểm thú vị là dù chỉ sử dụng hệ dẫn động một cầu, phiên bản cao vẫn sở hữu nhiều tiện nghi và công nghệ. Với người chủ yếu đi phố, cao tốc và đường trường thay vì off-road, việc không có 4WD chưa chắc đã là bất lợi quá lớn.

Thiết kế Everest vẫn rất ra dáng SUV

Một trong những điểm khiến Ford Everest được ưa chuộng là ngoại hình.

Xe sở hữu kích thước lớn, thân xe cao và kiểu dáng đậm chất SUV. Đây không phải crossover đô thị được nâng gầm mà là một chiếc SUV sử dụng cấu trúc khung gầm rời body-on-frame.

Vì vậy khi đứng cạnh những crossover phổ thông, Everest tạo cảm giác bề thế hơn khá rõ.

Khoảng sáng gầm tốt cũng giúp xe thuận tiện khi đi đường xấu, leo vỉa hè trong những tình huống cần thiết hoặc di chuyển qua những đoạn đường ngập nhẹ.

Ở thị trường xe cũ, ngoại hình cũng là một lợi thế giúp Everest giữ được sức hút sau nhiều năm sử dụng.

Máy dầu Turbo – thế mạnh quen thuộc của Everest

Ford Everest tại Việt Nam qua các đời có nhiều cấu hình động cơ diesel khác nhau. Do chưa xác định năm sản xuất của chiếc xe cụ thể, người mua nên kiểm tra VIN và giấy tờ để xác nhận chính xác phiên bản động cơ.

Điểm chung của các cấu hình máy dầu Everest là lượng mô-men xoắn lớn ở vòng tua thấp.

Đây là đặc tính rất phù hợp với một chiếc SUV nặng và thường xuyên chở nhiều người.

Khi chạy trong thành phố, xe không cần kéo vòng tua quá cao để tạo lực đẩy. Khi đi đường trường, lượng mô-men xoắn tốt giúp việc tăng tốc và vượt xe thuận tiện hơn.

Máy dầu cũng phù hợp với người thường xuyên chạy quãng đường dài.

Tuy nhiên, với xe đã qua sử dụng, động cơ diesel Turbo cần được kiểm tra kỹ hơn một chiếc xe mới.

Một cầu có phải nhược điểm?

Nhiều người nhìn Everest và mặc định phải mua bản hai cầu mới đáng tiền.

Thực tế điều này phụ thuộc hoàn toàn vào nhu cầu.

Nếu thường xuyên đi off-road, đường bùn, công trường hoặc những khu vực có độ bám thấp, hệ dẫn động 4WD rõ ràng có giá trị.

Nhưng nếu 90-95% thời gian chỉ chạy phố, quốc lộ và cao tốc, phiên bản một cầu đã đủ đáp ứng phần lớn nhu cầu.

Người mua vẫn nhận được lợi thế của khung gầm rời, khoảng sáng gầm cao và thân xe lớn nhưng không phải trả thêm cho hệ thống 4WD ít khi sử dụng.

Vì vậy, Everest full một cầu có thể xem là cấu hình khá hợp lý cho gia đình thích nhiều trang bị nhưng không có nhu cầu off-road nặng.

Không gian 7 chỗ là lợi thế lớn

Everest là một chiếc SUV 7 chỗ đúng nghĩa hơn nhiều mẫu crossover 5+2.

Kích thước thân xe lớn giúp cả ba hàng ghế có không gian tương đối tốt.

Đây là lợi thế quan trọng với gia đình đông người hoặc thường xuyên đi du lịch.

Khi không sử dụng hàng ghế thứ ba, người dùng có thể tăng đáng kể không gian chứa hành lý.

Vị trí ngồi cao cũng tạo tầm quan sát tốt – một trong những đặc điểm được nhiều người thích khi chuyển từ sedan sang SUV.

Ở phiên bản cao, lượng trang bị tiện nghi thường khá phong phú, tuy nhiên cần đối chiếu chính xác theo đời xe vì Ford đã thay đổi cấu hình Everest qua từng giai đoạn.

Cảm giác lái đầm chắc nhưng không nhỏ gọn

Everest đem lại cảm giác đặc trưng của một chiếc SUV body-on-frame.

Xe cao, nặng và chắc chắn, đặc biệt phù hợp khi chạy đường dài.

Ở tốc độ cao, thân xe tạo cảm giác tương đối đầm. Đây cũng là lý do Everest thường được lựa chọn cho những chuyến đi gia đình xuyên tỉnh hoặc du lịch dài ngày.

Nhưng kích thước lớn cũng có mặt trái.

Trong phố đông hoặc bãi đỗ chật, Everest chắc chắn không linh hoạt bằng những crossover như Mazda CX-5 hay Honda CR-V.

Cấu trúc khung gầm rời cũng khiến cảm giác thân xe khác crossover unibody. Người mới chuyển từ sedan sang Everest cần một khoảng thời gian làm quen.

Mua Everest cũ cần kiểm tra những gì?

Đầu tiên là động cơ diesel và Turbo.

Hãy kiểm tra xe từ lúc động cơ hoàn toàn nguội. Quan sát khả năng khởi động, tiếng máy, khói xả và các dấu hiệu rò rỉ dầu hoặc nước làm mát.

Cần kiểm tra hệ thống nhiên liệu, kim phun, Turbo và hệ thống làm mát.

Tiếp theo là hộp số.

Khi chạy thử, xe cần chuyển số mượt ở tốc độ thấp lẫn khi tăng tốc mạnh. Không nên xuất hiện hiện tượng giật bất thường, trễ quá mức hoặc cảnh báo hộp số.

Phần gầm đặc biệt quan trọng đối với Everest cũ.

Nên kiểm tra giảm xóc, cao su càng, rotuyn, thước lái, bạc đạn, phanh và lốp. Đồng thời quan sát chassis phía dưới để phát hiện dấu hiệu từng va đập mạnh hoặc sử dụng nhiều trên đường xấu.

Với bản full, hãy thử toàn bộ các trang bị điện tử, camera, cảm biến, điều hòa và hệ thống hỗ trợ lái theo đúng cấu hình của chiếc xe.

Cuối cùng vẫn phải loại trừ tai nạn nặng, thủy kích và ngập nước.

Giá 710 triệu đồng có hấp dẫn?

Với ngân sách khoảng 710 triệu đồng, Everest cũ đem lại một giá trị khá rõ ràng: đây là SUV 7 chỗ kích thước lớn, khung gầm rời và động cơ diesel Turbo.

Nếu chuyển sang mua xe mới cùng ngân sách, người mua phần lớn chỉ tiếp cận crossover hoặc MPV phân khúc thấp hơn.

Tuy nhiên, giá 710 triệu có thực sự tốt hay không còn phụ thuộc rất lớn vào năm sản xuất, ODO, phiên bản chính xác và lịch sử xe.

Hai chiếc Everest cùng được gọi là "full một cầu" nhưng khác đời, khác ODO và khác lịch sử bảo dưỡng có thể có giá trị hoàn toàn khác nhau.

Do đó không nên mua chỉ vì thấy mức 710 triệu hấp dẫn.

Ford Everest full 1 cầu giá 710 triệu có đáng mua?

Ford Everest bản full một cầu giá khoảng 710 triệu đồng phù hợp với gia đình cần một chiếc SUV thực dụng để sử dụng lâu dài.

Điểm mạnh nằm ở ngoại hình bề thế, khung gầm rời, động cơ diesel có mô-men xoắn tốt, không gian 7 chỗ và khả năng chạy đường dài.

Việc chỉ có một cầu không phải vấn đề lớn nếu người dùng chủ yếu đi đường nhựa và không có nhu cầu off-road thường xuyên.

Quan trọng nhất vẫn là tình trạng chiếc xe.

Nếu động cơ – Turbo – hộp số hoạt động tốt, lịch sử bảo dưỡng rõ ràng, gầm chắc, ODO minh bạch, không tai nạn nặng và không ngập nước, mức giá 710 triệu đồng có thể đem lại một chiếc SUV 7 chỗ rất đáng cân nhắc.

Với Everest cũ, thay vì cố tìm chiếc giá thấp nhất, hãy ưu tiên chiếc có lịch sử rõ ràng và tình trạng cơ khí tốt nhất, bởi đó mới là yếu tố quyết định chi phí sử dụng trong những năm tiếp theo.

Bán Ford Everest full 1 cầu giá 710tr tại Vĩnh Phúc giá tốt !!