CRV 2013 dk 2014 bản full chạy hơn chục vạn

CRV 2013 dk 2014 bản full chạy hơn chục vạn
xe zin toàn tập
Giá chỉ hơn 300 triệu em mời các bác
Liên hệ 0917588869

Đánh giá Honda CR-V 2013 ODO hơn 100.000 km giá dưới 400 triệu – SUV Nhật cũ có đáng mua?

Với ngân sách dưới 400 triệu đồng, người mua xe cũ hiện có khá nhiều lựa chọn sedan đời mới hơn. Nhưng nếu nhu cầu là một chiếc SUV/crossover gầm cao, rộng rãi, dễ sử dụng và đến từ thương hiệu Nhật, Honda CR-V 2013 vẫn là cái tên đáng cân nhắc.

Chiếc xe được nhắc tới lần này đã chạy hơn 100.000 km và có giá dưới 400 triệu đồng. Xét về tuổi đời, đây đã là chiếc xe khoảng 13 năm tuổi. Tuy nhiên, ODO trên 10 vạn kilomet chưa phải vấn đề quá lớn nếu xe có lịch sử sử dụng và bảo dưỡng tốt.

Thiết kế đã cũ nhưng vẫn thực dụng

CR-V 2013 thuộc thế hệ thứ tư của dòng crossover nổi tiếng Honda.

Nếu đặt cạnh CR-V thế hệ mới, thiết kế của xe rõ ràng không còn hiện đại. Tuy nhiên, kiểu dáng tương đối đơn giản cũng giúp chiếc xe không quá lỗi thời.

Thân xe cao, cửa lớn và khoảng sáng gầm tốt đem lại tính thực dụng rõ rệt so với sedan.

Đây là mẫu xe phù hợp với người thường xuyên di chuyển cùng gia đình, đi tỉnh hoặc cần một chiếc xe có khả năng xử lý những đoạn đường không đẹp tốt hơn sedan gầm thấp.

Ở tầm giá dưới 400 triệu đồng, lợi thế lớn của CR-V chính là người mua có thể tiếp cận một chiếc crossover hạng C thay vì sedan hạng B hoặc xe gầm cao cỡ nhỏ.

Động cơ hút khí tự nhiên – đơn giản là một lợi thế

Honda CR-V 2013 tại Việt Nam có các cấu hình động cơ xăng hút khí tự nhiên. Tùy phiên bản cụ thể, xe có thể sử dụng động cơ 2.0L hoặc 2.4L, vì vậy người mua nên xác định chính xác phiên bản trước khi định giá.

Điểm chung là hệ truyền động của CR-V giai đoạn này tương đối truyền thống.

Không Turbo, không hệ thống Hybrid phức tạp và cũng không chạy theo những con số công suất quá cao.

Động cơ hút khí tự nhiên của Honda có đặc tính phản ứng chân ga tuyến tính, dễ điều khiển và phù hợp với nhu cầu gia đình.

Phiên bản 2.0 đủ sử dụng hàng ngày, trong khi bản 2.4 có lợi thế hơn khi chở nhiều người hoặc thường xuyên chạy đường trường.

Cảm giác lái vẫn là điểm mạnh của Honda

Honda CR-V không phải SUV thể thao, nhưng khả năng điều khiển tương đối dễ chịu.

Vô-lăng, chassis và hệ thống treo tạo cảm giác chắc chắn hơn một số mẫu xe gia đình thuần túy.

Trong thành phố, kích thước xe không quá đồ sộ nên vẫn tương đối dễ xoay xở.

Khi chạy đường trường, vị trí ngồi cao giúp người lái quan sát tốt hơn. Thân xe cũng đủ ổn định cho những chuyến đi dài.

Tất nhiên, với một chiếc xe hơn 10 năm tuổi, cảm giác lái hiện tại phụ thuộc rất nhiều vào tình trạng phần gầm.

Nếu giảm xóc, cao su càng hoặc rotuyn đã xuống cấp, chiếc CR-V sẽ không còn đem lại cảm giác chắc chắn như khi còn mới.

Không gian rộng là lý do CR-V cũ vẫn đáng mua

CR-V thế hệ này có cấu hình 5 chỗ, và đây lại là một lợi thế nếu gia đình không cần hàng ghế thứ ba.

Không gian được dành nhiều hơn cho hai hàng ghế và khoang hành lý.

Hàng ghế sau rộng rãi, cửa xe mở lớn và sàn khoang hành lý khá thực dụng.

Nếu gia đình 4-5 người thường xuyên đi du lịch, CR-V đáp ứng khá tốt nhu cầu hành lý.

So với những mẫu crossover cỡ B đời mới trong cùng vùng giá, CR-V có lợi thế rõ ràng về kích thước và không gian.

Đổi lại, công nghệ giải trí và trang bị chắc chắn không thể hiện đại bằng xe đời mới.

ODO hơn 100.000 km có đáng lo?

Một chiếc xe sản xuất năm 2013 chạy hơn 100.000 km thực tế không phải mức cao bất thường.

Nếu xe chạy 120.000 km sau 13 năm thì trung bình chưa tới 10.000 km mỗi năm.

Với xe ở độ tuổi này, điều quan trọng hơn ODO là lịch sử bảo dưỡng.

Một chiếc CR-V chạy 130.000 km nhưng được thay dầu đúng hạn, chăm sóc hệ thống làm mát và bảo dưỡng hộp số đầy đủ hoàn toàn có thể đáng mua hơn chiếc báo ODO 70.000 km nhưng không có hồ sơ rõ ràng.

Người mua cũng nên kiểm tra ODO bằng lịch sử bảo dưỡng, đăng kiểm và tình trạng thực tế của ghế, vô-lăng, bàn đạp, phanh và gầm xe.

CR-V 2013 cần kiểm tra những gì?

Đầu tiên là động cơ.

Nên kiểm tra khi xe hoàn toàn nguội, nghe tiếng máy và quan sát độ rung, tình trạng dầu, nước làm mát cũng như dấu hiệu rò rỉ.

Sau hơn 10 năm, cần quan tâm đến cao su chân máy, gioăng, đường ống nước và toàn bộ hệ thống làm mát.

Hộp số tự động cũng phải được chạy thử khi nguội lẫn khi xe đã nóng. Việc chuyển số cần mượt và không xuất hiện giật hoặc trễ bất thường.

Phần gầm nên kiểm tra giảm xóc, cao su càng, rotuyn, thước lái, bạc đạn, phanh và lốp.

Điều hòa là hạng mục không nên bỏ qua trên xe Nhật đời sâu.

Cuối cùng cần kiểm tra thân vỏ, chassis, keo chỉ và sàn xe để loại trừ tai nạn nặng, thủy kích và ngập nước.

Giá dưới 400 triệu đồng có hấp dẫn?

Đây chính là điểm khiến CR-V 2013 vẫn có khách hàng.

Với dưới 400 triệu đồng, người mua có một chiếc crossover hạng C rộng rãi, thương hiệu Honda và hệ truyền động tương đối truyền thống.

Tuy nhiên, không nên sử dụng hết 400 triệu chỉ để mua xe.

Với một chiếc CR-V hơn 10 năm tuổi và đã chạy trên 10 vạn kilomet, nên dự phòng khoảng 20-30 triệu đồng để bảo dưỡng sau khi mua nếu lịch sử thay thế phụ tùng chưa rõ ràng.

Khoản tiền này có thể dùng cho dầu, dung dịch, cao su gầm, phanh, lốp hoặc những chi tiết hao mòn khác.

Honda CR-V 2013 dưới 400 triệu có đáng mua?

Honda CR-V 2013 ODO hơn 100.000 km giá dưới 400 triệu đồng phù hợp với người ưu tiên không gian, độ thực dụng, gầm cao và hệ truyền động tương đối đơn giản hơn là công nghệ hiện đại.

Điểm cần chấp nhận là tuổi xe đã trên một thập kỷ và trang bị không còn hấp dẫn như xe đời mới.

Nhưng ODO hơn 10 vạn kilomet tự nó không phải lý do để loại xe.

Nếu chiếc CR-V có ODO minh bạch, lịch sử bảo dưỡng tốt, động cơ – hộp số khỏe, hệ thống làm mát ổn định, gầm chắc, điều hòa tốt, không tai nạn nặng và không ngập nước, mức giá dưới 400 triệu đồng vẫn đem lại một lựa chọn khá thực dụng.

Với CR-V 2013, đừng cố tìm chiếc có ODO thấp nhất – hãy tìm chiếc được chủ cũ chăm sóc tốt nhất. Đó mới là yếu tố quyết định chiếc xe có tiếp tục phục vụ ổn định trong nhiều năm nữa hay không.

Bán CRV 2013 dk 2014 bản full chạy hơn chục vạn tại Hà Nội giá tốt !!