Lexus LX570 phiên bản MBS nhập Trung Đông sản xuất 2019

Chính chủ em cần bán !!!!!
Thời điểm mua lăn bánh gần 12tỷ. Nay em chỉ bán hơn 7tỷ.
Lexus LX570 phiên bản MBS nhập Trung Đông sản xuất 2019, rất ít trên thị trường tại Việt Nam, odo 7v km. Khác với phiên bản bình thường là dòng này chỉ có 4 ghế ViP đặc biệt.
Liên hệ em 0978.441.386

Đánh giá Lexus LX570 MBS nhập Trung Đông 2019 ODO 7 vạn km giá 7,5 tỷ: SUV siêu sang cũ có đáng mua?

Trong nhóm SUV hạng sang cỡ lớn đã qua sử dụng, Lexus LX570 vẫn là một cái tên đặc biệt tại Việt Nam. Thiết kế bề thế, động cơ V8, độ bền được đánh giá cao và khả năng giữ giá tốt giúp LX570 cũ vẫn được săn tìm dù thế hệ mới LX600 đã xuất hiện.

Đáng chú ý hơn là những chiếc được nâng cấp theo phong cách MBS. Với một chiếc Lexus LX570 phiên bản MBS nhập Trung Đông, sản xuất năm 2019, ODO khoảng 7 vạn km và giá 7,5 tỷ đồng, người mua đang đứng trước một lựa chọn khá đặc biệt: giá cao hơn đáng kể LX570 thông thường nhưng đổi lại là không gian phía sau được nâng cấp theo hướng limousine.

Vậy 7,5 tỷ đồng có hợp lý?

LX570 2019 vẫn mang dáng vẻ rất bề thế

Lexus LX570 thuộc nhóm xe có thiết kế khó nhầm lẫn.

Lưới tản nhiệt spindle cỡ lớn, cụm đèn LED sắc nét và thân xe vuông vức giúp LX570 tạo cảm giác rất đồ sộ khi xuất hiện trên đường.

Đây cũng là một trong những mẫu SUV mà tuổi thiết kế không ảnh hưởng quá nhiều đến hình ảnh.

Một chiếc sản xuất năm 2019 được giữ gìn tốt hiện nay vẫn mang lại cảm giác sang trọng và đắt tiền.

Phiên bản nhập Trung Đông còn khá được quan tâm trên thị trường xe cũ. Tuy nhiên, người mua cần kiểm tra chính xác thông số và trang bị theo VIN của chiếc xe cụ thể, bởi cấu hình xe Trung Đông có thể khác xe chính hãng hoặc xe dành cho các thị trường khác.

MBS mới là yếu tố khiến chiếc xe khác biệt

Điểm quan trọng nhất của chiếc LX570 này nằm ở phần MBS.

Thay vì chỉ sử dụng nội thất tiêu chuẩn của Lexus, xe được nâng cấp theo hướng phục vụ hành khách phía sau với phong cách limousine.

Tùy gói MBS cụ thể, xe có thể sở hữu ghế thương gia, hệ thống điều chỉnh điện, màn hình giải trí, bàn làm việc, các chi tiết ốp và nhiều tiện nghi dành cho hàng ghế sau.

Đây là kiểu xe đặc biệt phù hợp với chủ doanh nghiệp hoặc người thường xuyên có tài xế riêng.

Thay vì mua LX570 để tự lái, chủ xe có thể tận hưởng phần lớn giá trị của chiếc xe ở khoang hành khách phía sau.

Tuy nhiên, khi mua xe MBS cũ, phải xác minh chính xác đơn vị thực hiện, cấu hình nâng cấp và chất lượng thi công, không nên chỉ dựa vào chữ “MBS” trong tin bán xe.

Động cơ V8 5.7L là một phần giá trị của LX570

LX570 sử dụng động cơ xăng V8 5.7L hút khí tự nhiên, kết hợp hộp số tự động và hệ dẫn động bốn bánh.

Đây là kiểu động cơ ngày càng hiếm trên xe sang hiện đại.

Ưu điểm của động cơ dung tích lớn hút khí tự nhiên là khả năng vận hành mượt, tiếng máy đặc trưng và sức kéo phù hợp với thân xe rất lớn.

LX570 không phải SUV thiên về tăng tốc thể thao.

Thay vào đó, xe mang lại cảm giác vận hành chắc chắn, khỏe và tương đối thư thái.

Đổi lại, mức tiêu thụ nhiên liệu chắc chắn không thấp. Người mua một chiếc LX570 V8 cần xác định chi phí nhiên liệu là một phần bình thường của quá trình sở hữu.

Khung gầm và khả năng đi địa hình vẫn rất đáng giá

LX570 không đơn thuần là SUV sang trọng.

Nền tảng của xe có khả năng chịu tải và vận hành trên nhiều dạng địa hình tốt, kết hợp hệ dẫn động bốn bánh và các công nghệ hỗ trợ.

Đây là một trong những điểm tạo nên sự khác biệt giữa LX570 và nhiều SUV hạng sang thiên hoàn toàn về đường nhựa.

Tất nhiên, phần lớn những chiếc LX570 MBS giá hàng tỷ đồng có lẽ sẽ dành phần lớn thời gian trong thành phố hoặc trên cao tốc.

Nhưng khả năng vận hành đa địa hình vẫn mang lại sự yên tâm khi cần đi đường xấu hoặc thực hiện những chuyến đi dài.

ODO 7 vạn km có cao không?

Với xe sản xuất năm 2019, 70.000 km không phải ODO quá cao.

Tính trung bình khoảng 10.000 km mỗi năm, đây là mức sử dụng khá bình thường.

Quan trọng hơn là phải xác minh 70.000 km có thực hay không.

Với một chiếc xe giá 7,5 tỷ đồng, người mua nên yêu cầu kiểm tra lịch sử bảo dưỡng, dữ liệu ECU và các thông tin liên quan thay vì chỉ nhìn đồng hồ.

Đặc biệt cần tìm hiểu xe đã sử dụng ở Việt Nam từ đầu hay nhập về sau một thời gian sử dụng tại nước ngoài.

LX570 7 vạn km cần kiểm tra những gì?

Đầu tiên vẫn là động cơ V8 và hộp số.

Nên kiểm tra khi xe nguội hoàn toàn, sau đó chạy thử đủ lâu để đánh giá nhiệt độ vận hành, hộp số và hệ thống làm mát.

Tiếp theo là hệ thống treo và điều chỉnh độ cao thân xe.

Một chiếc SUV nặng và đã chạy 70.000 km cần kiểm tra kỹ giảm xóc, cao su gầm, rotuyn, vòng bi, hệ thống lái và phanh.

Bốn lốp cũng là khoản chi phí không nhỏ.

Quan trọng hơn, với bản MBS phải kiểm tra riêng toàn bộ hệ thống ghế thương gia, mô-tơ điện, màn hình, điều hòa, hệ thống giải trí và phần điện được bổ sung khi nâng cấp.

Một lỗi nhỏ trên xe tiêu chuẩn có thể đơn giản, nhưng lỗi liên quan đến hệ thống điện đã được độ lại đôi khi mất nhiều thời gian để xử lý.

Giá 7,5 tỷ không thể đánh giá như LX570 thông thường

Nếu chỉ nhìn đây là LX570 sản xuất năm 2019, mức 7,5 tỷ đồng sẽ cần được cân nhắc rất kỹ.

Nhưng với một chiếc MBS, giá trị còn nằm ở gói nâng cấp nội thất.

Do đó, cần xác định rõ chiếc xe đang sử dụng gói MBS nào, nguồn gốc nâng cấp, giá trị gói nâng cấp và mức độ nguyên bản hiện tại.

Không nên mặc định cứ có nội thất kiểu thương gia là giá trị tương đương MBS chính hãng hoặc những gói nâng cấp cao cấp có nguồn gốc rõ ràng.

Ở vùng giá 7,5 tỷ đồng, người mua cũng có rất nhiều lựa chọn SUV hạng sang đời mới hơn. Vì vậy, chiếc LX570 này chỉ thực sự thuyết phục nếu cấu hình MBS có giá trị và tình trạng xe xuất sắc.

Kết luận: Có nên mua Lexus LX570 MBS 2019 giá 7,5 tỷ?

Có thể mua, nhưng 7,5 tỷ đồng chỉ hợp lý khi đây thực sự là một chiếc LX570 MBS có nguồn gốc rõ ràng, cấu hình nâng cấp giá trị và tình trạng xe rất tốt.

ODO 70.000 km không phải vấn đề lớn với LX570 2019 nếu lịch sử bảo dưỡng minh bạch.

Trước khi xuống tiền, cần xác minh VIN, nguồn gốc xe Trung Đông, lịch sử sử dụng, ODO, động cơ V8, hộp số, hệ dẫn động, hệ thống treo và đặc biệt là toàn bộ gói MBS.

Nếu xe không tai nạn nặng, không ngập nước, máy – hộp số tốt, gầm đẹp và nội thất MBS hoạt động hoàn hảo, đây là lựa chọn hấp dẫn cho người thích LX570 V8 và muốn trải nghiệm khoang thương gia phía sau.

Ngược lại, nếu MBS chỉ là gói nâng cấp không rõ nguồn gốc hoặc chất lượng thi công không tương xứng, không nên trả 7,5 tỷ chỉ vì chiếc xe mang tên LX570 MBS.

Ở mức tiền này, hãy mua dựa trên giá trị thực của chiếc xe và gói nâng cấp, chứ không chỉ dựa vào danh tiếng của LX570.

Bán Lexus LX570 phiên bản MBS nhập Trung Đông sản xuất 2019 tại Hà Nội giá tốt !!