Jaguar XJL 2010

Chuẩn bị đi ngủ ông anh lại bơm cho jaguar XJL 2010 chỉ loanh quanh 5 đồng

Đánh giá Jaguar XJL 2010 – Sedan hạng sang Anh quốc hơn 15 năm tuổi có còn đáng mua?

Nhắc đến sedan hạng sang cỡ lớn đời 2010, phần lớn người Việt sẽ nghĩ ngay tới Mercedes-Benz S-Class, BMW 7-Series hay Lexus LS. Tuy nhiên, có một lựa chọn hiếm và cá tính hơn rất nhiều: Jaguar XJL 2010. Đây là phiên bản trục cơ sở kéo dài của Jaguar XJ thế hệ X351, mẫu xe từng được phát triển để cạnh tranh trực tiếp với Mercedes S-Class, BMW 7-Series và Audi A8.

Sau hơn 15 năm, Jaguar XJL 2010 hiện mang sức hấp dẫn rất đặc biệt: giá xe cũ đã giảm sâu, kiểu dáng vẫn sang trọng và độ hiếm cao. Nhưng đây cũng là mẫu xe đòi hỏi người mua phải hiểu rõ về xe sang cũ trước khi xuống tiền.

Thiết kế đến nay vẫn rất đặc biệt

Jaguar XJ thế hệ X351 đánh dấu một cuộc thay đổi lớn trong thiết kế của hãng xe Anh. Thay vì kiểu dáng cổ điển của thế hệ trước, XJ 2010 chuyển sang phong cách hiện đại với thân xe vuốt dài giống coupe 4 cửa, mui xe thấp và cột C màu đen tạo hiệu ứng "mui nổi".

Riêng phiên bản XJL sở hữu chiều dài khoảng 5,25 mét và chiều dài cơ sở tới 3.157 mm, đưa xe vào đúng nhóm sedan limousine trục cơ sở dài.

Đây chính là điểm khiến XJL rất khác biệt khi xuất hiện trên đường.

Xe dài, thấp và rộng, tạo cảm giác sang trọng nhưng không quá "doanh nhân" như S-Class. Jaguar có một chút thể thao, một chút quý tộc Anh và quan trọng nhất là rất hiếm.

Nếu một chiếc Mercedes S-Class đời cũ có thể dễ dàng bắt gặp thì XJL 2010 hiện nay thuộc nhóm xe mà nhiều người yêu ô tô cũng phải ngoái nhìn.

Nội thất mang phong cách quý tộc Anh

Nếu ngoại thất đặc biệt thì cabin mới thực sự thể hiện chất Jaguar.

XJL sử dụng nhiều vật liệu da, gỗ và kim loại, với phần ốp gỗ chạy liên tục từ cửa qua bảng táp-lô. Xe cũng là một trong những mẫu sedan sang thời kỳ đó ứng dụng bảng đồng hồ kỹ thuật số 12,3 inch và núm xoay chuyển số JaguarDrive có khả năng nâng lên khi khởi động.

Ở thời điểm 2010, đây là những chi tiết cực kỳ hiện đại.

Tất nhiên nếu đặt cạnh Mercedes S-Class hay BMW 7-Series đời 2025-2026, công nghệ của XJL đã cũ. Nhưng điều thú vị là cabin Jaguar không dựa hoàn toàn vào màn hình để tạo cảm giác sang.

Da thật, gỗ, các chi tiết kim loại và cách bố trí nội thất mới là thứ tạo nên giá trị.

Đặc biệt, chữ "L" của XJL mang ý nghĩa Long Wheelbase. Phiên bản này có thêm khoảng 5 inch không gian chân phía sau so với XJ tiêu chuẩn.

Vì vậy, hàng ghế sau cực kỳ rộng rãi, phù hợp với người thích phong cách sedan ông chủ.

Động cơ phải kiểm tra đúng phiên bản

Jaguar XJL 2010 có nhiều cấu hình tùy thị trường, vì vậy khi mua xe cũ tại Việt Nam cần kiểm tra VIN và đăng kiểm để biết chính xác động cơ của chiếc xe.

Ở thị trường Mỹ, XJL 2010 tiêu chuẩn sử dụng V8 5.0L hút khí tự nhiên, công suất 385 mã lực và mô-men xoắn khoảng 515 Nm, kết hợp hộp số tự động 6 cấp và dẫn động cầu sau.

Ngoài ra còn có XJL Supercharged với động cơ V8 5.0L siêu nạp lên tới 470 mã lực và XJL Supersport đạt khoảng 510 mã lực.

Những con số này vẫn rất ấn tượng ngay cả ở thời điểm hiện tại.

Điểm hấp dẫn hơn nữa là cảm giác của động cơ dung tích lớn. Đây là thứ ngày càng hiếm khi ngành ô tô chuyển sang động cơ dung tích nhỏ tăng áp, hybrid và xe điện.

Cảm giác lái không giống một chiếc limousine thông thường

XJL dài hơn 5,2 mét nhưng Jaguar không xây dựng chiếc xe chỉ để phục vụ người ngồi phía sau.

Đây vẫn là một chiếc Jaguar.

XJ thế hệ này sử dụng kết cấu thân xe bằng nhôm nhằm giảm trọng lượng, đồng thời có hệ thống treo khí nén phía sau và giảm chấn điều khiển điện tử.

Trải nghiệm thực tế được các bài đánh giá thời điểm xe mới ra mắt ghi nhận có khả năng cân bằng khá tốt giữa độ êm và cảm giác lái. Vô-lăng trợ lực thủy lực cũng mang đến phản hồi khác biệt so với nhiều hệ thống trợ lực điện hiện đại.

Khi chạy nhẹ nhàng, XJL mang đúng chất limousine: êm, yên tĩnh và thoải mái.

Nhưng khi chuyển sang chế độ Dynamic, phản hồi chân ga và hệ thống giảm xóc thay đổi, giúp chiếc sedan khổng lồ trở nên thú vị hơn.

Đó là một trong những lý do người yêu Jaguar thích XJ: người ngồi sau được hưởng sự sang trọng nhưng người cầm lái cũng không bị bỏ quên.

Giá xe cũ hấp dẫn nhưng chi phí nuôi xe không hề rẻ

Đây là điều quan trọng nhất nếu đang có ý định mua Jaguar XJL 2010.

Giá trị xe đã khấu hao rất mạnh sau hơn 15 năm, nhưng chi phí sửa chữa không khấu hao theo giá xe.

Bạn có thể mua một chiếc sedan từng thuộc nhóm flagship với số tiền tương đương một mẫu xe phổ thông. Nhưng phụ tùng, hệ thống treo, động cơ V8, hộp số, cảm biến và hàng loạt thiết bị điện tử vẫn thuộc một chiếc xe sang cỡ lớn.

Đặc biệt với một chiếc xe hơn 15 năm tuổi, nhiều chi tiết cao su, đường ống, gioăng, hệ thống làm mát và hệ thống treo có thể bắt đầu cần được xử lý.

Động cơ 5.0L cũng không phải lựa chọn dành cho người đặt tiêu chí tiết kiệm nhiên liệu lên hàng đầu.

Mua Jaguar XJL 2010 cần kiểm tra những gì?

Không nên mua XJL chỉ vì thấy giá rẻ.

Việc đầu tiên là kiểm tra lịch sử xe, đặc biệt xem xe có từng tai nạn nặng hoặc ngập nước hay không.

Tiếp theo là kiểm tra động cơ khi nguội, hệ thống làm mát, dấu hiệu rò rỉ dầu hoặc nước, hộp số, hệ thống treo và toàn bộ thiết bị điện tử.

Với một chiếc Jaguar nhiều option, hãy dành thời gian thử từng nút bấm.

Ghế điện, nhớ ghế, điều hòa, cửa sổ trời, màn hình, đồng hồ kỹ thuật số, camera, cảm biến, hệ thống âm thanh, rèm điện và các trang bị hàng ghế sau đều cần hoạt động bình thường.

Tốt nhất nên đưa xe tới garage chuyên Jaguar Land Rover hoặc xe Anh để kiểm tra trước khi đặt cọc.

Đừng tiết kiệm vài triệu đồng tiền kiểm tra để rồi phải sửa vài chục hoặc cả trăm triệu sau khi mua.

XJL 2010 không phù hợp với tất cả mọi người

Nếu mục tiêu là mua một chiếc xe để "đổ xăng, thay dầu rồi chạy", Jaguar XJL 2010 không phải lựa chọn nên ưu tiên.

Nếu ngân sách mua xe đã là toàn bộ số tiền bạn có và không còn khoản dự phòng sửa chữa thì cũng không nên chọn.

Nhưng nếu đã có kinh nghiệm sử dụng xe sang Đức hoặc Anh, có garage quen và chấp nhận dành tiền chăm sóc xe thì câu chuyện hoàn toàn khác.

XJL đem đến thứ mà rất nhiều xe mới cùng giá không thể có: một chiếc sedan dài hơn 5,2 mét, nội thất sang trọng, hàng ghế sau limousine, động cơ V8 dung tích lớn và độ hiếm rất cao.

So với S-Class và 7-Series cùng đời thì sao?

Mercedes S-Class có lợi thế lớn về độ phổ biến, dễ tìm garage và phụ tùng hơn.

BMW 7-Series lại hấp dẫn với những người yêu cảm giác lái và thương hiệu BMW.

Lexus LS có tiếng về độ bền và sự êm ái.

Jaguar XJL thắng ở cá tính và độ hiếm.

Đây không phải mẫu xe dành cho người muốn lựa chọn an toàn nhất. Nó dành cho người đã quá quen với những chiếc Mercedes, BMW hay Lexus và muốn một thứ gì đó khác biệt.

Chỉ riêng việc một chiếc XJL được bảo quản đẹp chạy ngoài đường hiện nay đã có sức hút riêng.

Jaguar XJL 2010 có đáng mua?

Câu trả lời là có, nhưng chỉ dành cho đúng người và đúng chiếc xe.

Nếu tìm được Jaguar XJL 2010 lịch sử rõ ràng, động cơ – hộp số tốt, hệ thống treo ổn định, điện tử hoạt động đầy đủ, không ngập nước và không tai nạn nặng, đây là một mẫu xe chơi rất thú vị.

XJL mang đến thiết kế đặc biệt của Ian Callum, thân xe nhôm, chiều dài cơ sở 3.157 mm và một cabin sang trọng đậm phong cách Anh. Những cấu hình V8 5.0L còn mang lại sức mạnh từ 385 mã lực, trong khi bản Supercharged và Supersport mạnh hơn rất nhiều.

Nhưng hãy xác định ngay từ đầu: đây là xe sang cũ để trải nghiệm, không phải xe giá rẻ để tiết kiệm.

Giá mua ban đầu có thể rất hấp dẫn, nhưng người sở hữu nên có một khoản ngân sách dự phòng đủ lớn để bảo dưỡng và khắc phục những hạng mục phát sinh.

Nếu chấp nhận được điều đó, Jaguar XJL 2010 vẫn là một trong những chiếc sedan hạng sang cũ thú vị nhất dành cho người thích sự khác biệt. Trong một thế giới mà S-Class và 7-Series đã quá quen thuộc, XJL mang đến thứ rất khó định giá bằng thông số: chất riêng của một chiếc limousine Anh quốc, vừa quý phái, vừa thể thao và đặc biệt hiếm trên đường phố Việt Nam.

Bán Jaguar XJL 2010 tại Hà Nội giá tốt !!