Trong thời đại mà xe hơi không chỉ là phương tiện đi lại mà còn là tài sản lớn và đôi khi là “người bạn đồng hành” của chủ nhân, việc giữ cho chiếc xe luôn ở trạng thái tốt nhất đã trở thành ưu tiên hàng đầu. Những năm trước đây, người dùng thường chỉ biết đến việc rửa xe định kỳ, đánh bóng hoặc phủ ceramic để bảo vệ sơn. Tuy nhiên, những biện pháp này vẫn tồn tại một số hạn chế, như khả năng chống va đập kém hoặc độ bền bảo vệ chưa đủ dài.
Sự xuất hiện của PPF (Paint Protection Film) đã thay đổi cuộc chơi. Đây là công nghệ vốn phổ biến ở các nước có ngành chăm sóc ô tô phát triển như Mỹ, Nhật, Hàn Quốc, và hiện đã được ưa chuộng tại Việt Nam. Nhiều chủ xe, đặc biệt là những người mua xe mới, đã lựa chọn dán PPF ngay từ ngày đầu nhận xe như một hình thức “mua bảo hiểm” cho lớp sơn, bảo vệ khỏi những vết xước không mong muốn, giữ giá trị lâu dài.
PPF (Paint Protection Film) là một loại màng phim trong suốt, có độ dày trung bình từ 150 đến 200 micron (tương đương 0,15 – 0,2 mm), được làm từ vật liệu polyurethane hoặc polyurea cao cấp. Điểm đặc biệt của loại vật liệu này là khả năng đàn hồi, chịu va đập nhẹ và tự phục hồi khi gặp nhiệt độ cao.
PPF hoạt động như một lớp “áo giáp” gần như vô hình, ôm sát bề mặt sơn và tạo ra hàng rào bảo vệ chống lại tác động từ môi trường bên ngoài. Điều đáng nói là PPF không làm thay đổi màu sắc hoặc độ bóng của sơn xe nếu được thi công đúng cách và sử dụng vật liệu chất lượng cao.
Một số thương hiệu PPF nổi tiếng trên thị trường hiện nay bao gồm:
XPEL – nổi tiếng với khả năng tự phục hồi nhanh, bảo hành dài hạn.
3M – thương hiệu Mỹ với độ bền cao và độ trong suốt tốt.
Llumar – được ưa chuộng tại Việt Nam nhờ giá hợp lý và chất lượng ổn định.
SunTek – chuyên dòng PPF cao cấp với độ bền màu tốt.
Trong quá trình sử dụng, việc trầy xước là gần như không tránh khỏi, nhất là khi di chuyển trên đường cao tốc, đường sỏi đá hoặc khi đỗ xe ở nơi đông đúc. Những viên đá nhỏ bắn lên từ bánh xe hoặc cát bụi bị gió thổi có thể gây hư hại đáng kể cho lớp sơn. PPF sẽ hấp thụ phần lớn lực va chạm, giảm thiểu nguy cơ sơn bị sứt hoặc bong tróc.
Ví dụ, nhiều tài xế chia sẻ rằng sau một chuyến đi xa về, khi tháo lớp PPF ra mới thấy bề mặt film chi chít vết xước li ti – nếu không có lớp bảo vệ này, toàn bộ những vết đó sẽ nằm trên sơn.
Ánh nắng mặt trời chứa lượng lớn tia cực tím (UV), gây oxy hóa và phai màu sơn theo thời gian. Đặc biệt tại Việt Nam, nhiệt độ cao và nắng gắt quanh năm khiến tình trạng này diễn ra nhanh hơn. PPF giúp lọc một phần đáng kể tia UV, ngăn hiện tượng bạc màu hoặc ố vàng trên bề mặt.
Điều này đặc biệt quan trọng với các màu sơn đậm như đỏ, vàng, xanh dương đậm – vốn nổi tiếng dễ phai hơn so với màu trắng hoặc bạc. Nhiều chủ xe đã ghi nhận rằng, sau 3 – 5 năm dán PPF, màu xe gần như không thay đổi so với lúc mới mua.
Bề mặt PPF cao cấp thường có thêm lớp phủ chống bám nước (hydrophobic), giúp bụi bẩn, bùn đất và nhựa cây khó bám dính. Khi rửa xe, phần lớn bụi bẩn chỉ cần xịt nước áp lực là trôi, giảm thời gian và công sức vệ sinh.
Ngoài ra, lớp phủ này cũng giúp hạn chế vết ố do phân chim hoặc nước mưa axit gây ra – những yếu tố vốn rất khó xử lý trên sơn nguyên bản.
Trong thị trường xe cũ, yếu tố ngoại thất đóng vai trò quan trọng trong việc định giá. Một chiếc xe giữ được lớp sơn nguyên bản, không trầy xước, sẽ luôn có giá cao hơn so với xe đã qua sơn lại. Khi tháo PPF, lớp sơn bên dưới gần như mới nguyên, giúp chủ xe dễ dàng thương lượng giá tốt khi bán lại.
Một ưu điểm công nghệ của PPF là tính năng tự phục hồi (self-healing). Các vết xước nhẹ do cọ xát, quệt vào cây hoặc từ rửa xe sẽ biến mất khi lớp film được làm nóng (dưới ánh nắng hoặc dùng máy sấy nhiệt). Điều này giúp xe luôn duy trì vẻ ngoài bóng đẹp mà không cần đánh bóng thường xuyên.
Quá trình này bắt đầu bằng việc rửa xe kỹ lưỡng, tẩy sạch các chất bẩn bám sâu như nhựa đường, nhựa cây, bụi sơn. Nếu bỏ qua bước này, bụi bẩn có thể bị “kẹp” giữa PPF và sơn, tạo thành những điểm đục hoặc nổi gồ ghề.
PPF không thể che giấu các vết trầy sâu, móp hoặc bong sơn. Vì vậy, kỹ thuật viên sẽ tiến hành đánh bóng hoặc sơn dặm trước khi dán để đảm bảo bề mặt hoàn hảo.
Mỗi xe có thiết kế khác nhau nên film cần được đo và cắt chính xác, đảm bảo ôm sát các đường cong, mép cửa, tay nắm, hốc đèn. Một số cơ sở dùng máy cắt kỹ thuật số theo dữ liệu từng dòng xe để tránh cắt trực tiếp trên bề mặt xe.
Dung dịch giúp film trượt dễ dàng trên bề mặt, cho phép căn chỉnh vị trí trước khi cố định. Đây là giai đoạn đòi hỏi sự tỉ mỉ và kinh nghiệm của kỹ thuật viên.
Sau khi căn chỉnh, kỹ thuật viên sẽ dùng gạt cao su chuyên dụng để ép dung dịch và bọt khí ra ngoài. Nếu làm không kỹ, bọt khí có thể tạo thành các đốm trắng mất thẩm mỹ.
Xe được kiểm tra dưới ánh sáng mạnh từ nhiều góc độ để phát hiện lỗi. Chủ xe được hướng dẫn cách chăm sóc PPF trong thời gian đầu để đảm bảo độ bền tối đa.
Gói dịch vụ | Khu vực dán | Thời gian thi công | Giá tham khảo (VNĐ) |
---|---|---|---|
Gói toàn xe | Toàn bộ ngoại thất | 2 – 3 ngày | 30 – 60 triệu |
Gói phần đầu xe | Nắp capo, cản trước, gương, đèn | 1 – 1.5 ngày | 10 – 20 triệu |
Gói chi tiết | Tay nắm cửa, hốc tay, viền cửa… | Vài giờ | 2 – 5 triệu |
Giá trên có thể thay đổi tùy thương hiệu film, độ dày, độ trong suốt và tay nghề thi công.
Tránh rửa xe trong 48 – 72 giờ đầu để lớp keo bám chắc.
Không dùng hóa chất tẩy rửa mạnh hoặc bàn chải cứng có thể làm xước bề mặt film.
Kiểm tra định kỳ để phát hiện sớm hiện tượng bong mép hoặc xước sâu.
Khi muốn tháo, nên đến cơ sở chuyên nghiệp để tránh bóc sơn.
Chọn film giá rẻ, không rõ nguồn gốc → dễ ngả vàng, bong keo chỉ sau 1 – 2 năm.
Thi công tại nơi thiếu kinh nghiệm → để lại bọt khí, bụi bẩn bên trong.
Không vệ sinh đúng cách → giảm tuổi thọ PPF, bề mặt nhanh xước.
Dán PPF là khoản đầu tư xứng đáng cho những ai muốn bảo vệ và duy trì vẻ đẹp của chiếc xe lâu dài. Với khả năng chống trầy, chống tia UV, tự phục hồi vết xước và giữ giá trị khi bán lại, PPF không chỉ là lựa chọn của dân chơi xe mà còn phù hợp cho mọi chủ xe quan tâm đến việc giữ gìn tài sản.
Bài viết liên quan