Phủ gầm ô tô có bền không? Bao lâu nên phủ gầm lại?

Tại Việt Nam, xe ô tô không chỉ đơn thuần là phương tiện di chuyển, mà còn là tài sản giá trị lớn của mỗi gia đình. Tuy nhiên, khi vận hành trong điều kiện thời tiết nhiệt đới gió mùa với độ ẩm cao, đường sá nhiều bụi bẩn và sỏi đá, khung gầm xe thường xuyên phải chịu tác động trực tiếp từ môi trường. Điều này khiến cho phần gầm xe dễ bị gỉ sét, mòn hoặc hư hại theo thời gian. Để khắc phục và phòng ngừa tình trạng này, nhiều chủ xe đã lựa chọn phương pháp phủ gầm ô tô. Nhưng câu hỏi được đặt ra là: Lớp phủ gầm có bền lâu không? Bao lâu thì cần làm lại? Và liệu có đáng để đầu tư ngay từ khi mua xe mới? Bài viết này sẽ giải đáp một cách đầy đủ và chi tiết.

1. Phủ gầm ô tô là gì?

Phủ gầm ô tô là quá trình sử dụng dung dịch chuyên dụng để tạo một lớp màng bảo vệ bề mặt khung gầm, giúp chống lại các yếu tố gây hại như nước, bùn đất, hóa chất và va đập từ sỏi đá. Lớp phủ này có tác dụng như một "lá chắn" bảo vệ, giúp kéo dài tuổi thọ của gầm xe và giữ cho kết cấu khung luôn bền vững.

Dung dịch phủ gầm thường có nhiều loại khác nhau. Loại gốc cao su non mang đến khả năng đàn hồi tốt, giảm tiếng ồn và hấp thụ rung động từ mặt đường. Loại gốc bitumen (nhựa đường) lại có khả năng chống thấm và chống oxy hóa cực kỳ hiệu quả. Một số sản phẩm còn bổ sung sợi gia cường và nhựa tổng hợp để tăng độ bám và độ cứng, giúp lớp phủ khó bị bong tróc trong quá trình sử dụng.
 

2. Tác dụng của phủ gầm ô tô

2.1. Ngăn gỉ sét và ăn mòn

Trong môi trường ẩm ướt hoặc gần biển, hơi muối và độ ẩm cao sẽ đẩy nhanh quá trình oxy hóa của kim loại. Phần khung gầm vốn ở vị trí thấp nhất của xe, tiếp xúc trực tiếp với nước mưa, bùn đất, hóa chất từ mặt đường nên rất dễ bị gỉ sét. Lớp phủ gầm tạo ra một lớp rào chắn vật lý, ngăn nước và không khí tiếp xúc trực tiếp với bề mặt kim loại, từ đó hạn chế tối đa nguy cơ ăn mòn.

2.2. Giảm hư hại cơ học từ sỏi đá

Khi di chuyển, đặc biệt là ở những tuyến đường nhiều sỏi đá, ổ gà hoặc công trường xây dựng, gầm xe thường xuyên bị đá văng hoặc các vật cứng khác va chạm. Những vết trầy xước nhỏ nếu không được xử lý kịp thời có thể trở thành điểm khởi đầu cho quá trình gỉ sét. Lớp phủ gầm với độ dày và độ đàn hồi cao sẽ đóng vai trò như một tấm "áo giáp", hấp thụ lực va đập và bảo vệ phần kim loại bên dưới.

2.3. Giảm tiếng ồn từ mặt đường

Một tác dụng ít người nghĩ đến nhưng lại rất quan trọng của phủ gầm là khả năng giảm tiếng ồn. Các dung dịch phủ gầm gốc cao su có khả năng cách âm tốt, giúp giảm bớt âm thanh từ lốp xe, tiếng đá văng và tiếng gió vọng vào cabin. Điều này đặc biệt hữu ích cho những ai thường xuyên di chuyển đường dài và muốn có không gian lái xe yên tĩnh hơn.

2.4. Tăng giá trị khi bán lại xe

Một chiếc xe có khung gầm nguyên vẹn, không bị gỉ sét sẽ tạo ấn tượng tốt với người mua. Trong thị trường xe cũ, yếu tố gầm bền đẹp có thể giúp bạn bán xe nhanh hơn và với giá cao hơn. Đây cũng là một khoản "đầu tư bảo dưỡng" mang lại lợi ích lâu dài.
 

3. Độ bền của lớp phủ gầm – Thực tế ra sao?

Nhiều người nghĩ rằng chỉ cần phủ gầm một lần là có thể yên tâm sử dụng xe suốt đời, nhưng thực tế không phải vậy. Tuổi thọ của lớp phủ phụ thuộc vào nhiều yếu tố.

Thứ nhất, chất lượng dung dịch quyết định phần lớn độ bền. Các sản phẩm từ thương hiệu uy tín như 3M, Wurth, Liqui Moly, Dinitrol thường có tuổi thọ từ 3 đến 5 năm. Ngược lại, những loại dung dịch trôi nổi, không rõ nguồn gốc có thể xuống cấp chỉ sau 1–2 năm.

Thứ hai, tay nghề thi công cũng cực kỳ quan trọng. Nếu gầm xe không được vệ sinh kỹ lưỡng, không xử lý rỉ sét trước khi phun hoặc phun không đều, lớp phủ sẽ nhanh chóng bong tróc.

Thứ ba, điều kiện vận hành ảnh hưởng trực tiếp đến tuổi thọ lớp phủ. Xe thường xuyên đi đường xấu, đường nhiều sỏi đá hoặc hay lội nước sẽ khiến lớp phủ mòn nhanh hơn.

Cuối cùng, chế độ bảo dưỡng cũng quyết định độ bền. Rửa gầm định kỳ nhưng tránh dùng vòi áp lực quá mạnh sẽ giúp lớp phủ duy trì hiệu quả lâu hơn.

4. Bao lâu nên phủ gầm lại?

Với điều kiện sử dụng thông thường ở thành phố và đường nhựa, bạn nên phủ gầm lại sau 2–3 năm. Nếu xe thường xuyên vận hành ở điều kiện khắc nghiệt như vùng ven biển, đường núi đá hoặc phải lội nước nhiều, thời gian này nên rút ngắn còn khoảng 1,5–2 năm.

Ngoài ra, có một số dấu hiệu cảnh báo bạn nên phủ gầm lại sớm:

• Lớp phủ xuất hiện bong tróc hoặc nứt.

• Thấy gỉ sét ở một số vị trí trên khung gầm.

• Xe bị va quệt mạnh vào gầm trong quá trình sử dụng.
   

  

5. Các loại dung dịch phủ gầm và đặc điểm

Hiện nay trên thị trường có 4 nhóm dung dịch phủ gầm phổ biến, mỗi loại có ưu và nhược điểm riêng:

Dung dịch gốc cao su non có ưu điểm là giảm tiếng ồn tốt, đàn hồi cao và chống đá văng hiệu quả, nhưng khả năng chống nước không mạnh bằng gốc bitumen. Tuổi thọ trung bình của loại này khoảng 3–4 năm.

Dung dịch gốc bitumen lại nổi bật với khả năng chống nước, chống gỉ sét tốt và giá thành rẻ. Tuy nhiên, loại này ít khả năng giảm ồn và khi mới phủ thường có mùi nồng. Độ bền thường đạt 4–5 năm.

Dung dịch nhựa tổng hợp có độ bám tốt, bền màu và trọng lượng nhẹ, nhưng giá khá cao và khả năng giảm ồn không nổi trội. Loại này thường bền 4–5 năm.

Ngoài ra còn loại kết hợp cao su + bitumen, mang đến sự cân bằng giữa chống ồn và chống nước, song giá thành cao và yêu cầu tay nghề thi công tốt. Tuổi thọ cũng đạt khoảng 4–5 năm.

6. Quy trình phủ gầm đạt chuẩn

Một quy trình phủ gầm chuyên nghiệp thường gồm 6 bước:
Đầu tiên là rửa sạch gầm, loại bỏ toàn bộ bùn đất, dầu mỡ và tạp chất. Tiếp đến là xử lý rỉ sét, mài sạch hoặc dùng hóa chất tẩy rỉ để đảm bảo bề mặt kim loại sạch hoàn toàn. Sau đó, thợ sẽ che chắn các bộ phận nhạy cảm như phanh, ống xả, cảm biến để tránh bị dính dung dịch.

Bước tiếp theo là phun dung dịch phủ gầm, thường thực hiện 2–3 lớp, mỗi lớp cách nhau 15–20 phút để dung dịch kịp khô bề mặt. Sau khi phun xong, cần sấy khô để lớp phủ bám chắc. Cuối cùng là kiểm tra hoàn thiện, đảm bảo không có điểm bỏ sót hoặc lớp phủ không đều.
 

7. Chi phí phủ gầm và phủ lại

Chi phí phủ gầm lần đầu thường dao động từ 2,5–6 triệu đồng tùy loại xe và loại dung dịch sử dụng. Với xe SUV hoặc bán tải, diện tích gầm lớn nên giá thường cao hơn.

Khi phủ lại, chi phí giảm xuống còn khoảng 1,5–4 triệu đồng, vì thường chỉ cần xử lý những phần bị mòn hoặc bong tróc chứ không phải làm lại toàn bộ như lần đầu.

8. Mẹo bảo quản để lớp phủ gầm bền lâu

Để duy trì hiệu quả của lớp phủ gầm, bạn nên tránh rửa gầm bằng áp lực nước quá mạnh, vì lực nước lớn có thể làm bong tróc lớp bảo vệ. Sau khi đi qua đường ngập hoặc bùn lầy, cần rửa xe ngay để loại bỏ tạp chất bám lâu ngày. Ngoài ra, định kỳ 6 tháng nên kiểm tra tình trạng gầm xe để kịp thời phát hiện và xử lý những vị trí bong tróc nhỏ, tránh để lan rộng.

9. So sánh lợi ích phủ gầm ngay khi mua xe mới và phủ gầm sau một thời gian sử dụng

Phủ gầm ngay khi mua xe mới

Việc phủ gầm ngay khi xe còn mới mang lại lợi thế lớn nhất ở chỗ bề mặt khung gầm vẫn nguyên vẹn, chưa bị tác động của môi trường hay gỉ sét. Điều này giúp lớp dung dịch bám chắc, tạo thành lớp bảo vệ lâu dài. Bên cạnh đó, phủ gầm sớm sẽ giúp bạn yên tâm sử dụng xe trong thời gian dài mà không lo các yếu tố ăn mòn. Ngoài ra, vì bề mặt còn sạch nên quy trình thi công diễn ra nhanh hơn, tiết kiệm thời gian và công sức vệ sinh, dẫn đến chi phí cũng thấp hơn so với khi gầm đã bám bẩn hoặc bị rỉ.

Phủ gầm sau một thời gian sử dụng

Nếu bạn để xe chạy một thời gian mới phủ gầm, khả năng cao khung gầm đã xuất hiện bụi bẩn, đất cát, lớp sơn nguyên bản bị mài mòn và có thể đã có những vết gỉ sét nhỏ. Trước khi phủ, thợ sẽ phải làm sạch kỹ và xử lý rỉ sét, công đoạn này mất nhiều thời gian và có thể làm tăng chi phí thi công. Tuy nhiên, phủ gầm ở thời điểm này vẫn mang lại lợi ích lớn, đặc biệt nếu bạn nhận thấy gầm xe bắt đầu xuống cấp. Lớp phủ sẽ giúp ngăn quá trình ăn mòn tiến triển và bảo vệ gầm xe trong những năm tiếp theo.

Tóm lại:

• Nếu phủ sớm → bảo vệ tối đa, độ bền lâu hơn, chi phí rẻ hơn.

• Nếu phủ muộn → vẫn hữu ích, nhưng tốn công và chi phí hơn, độ bền có thể kém hơn do gầm đã từng bị tác động.
   

  

10. Bảng so sánh các loại dung dịch phủ gầm phổ biến

11. Chi phí phủ gầm và phủ lại

Chi phí phủ gầm lần đầu

• Xe sedan, hatchback: 2,5 – 4 triệu đồng.

• Xe SUV, bán tải: 3,5 – 6 triệu đồng.

• Giá phụ thuộc vào thương hiệu dung dịch, tay nghề gara, và số lớp phủ.

Chi phí phủ gầm lại

• Dao động 1,5 – 4 triệu đồng.

• Thường rẻ hơn lần đầu vì chỉ xử lý và phủ bổ sung ở các vị trí bong tróc hoặc xuống cấp.

• Nếu lớp phủ cũ hỏng nặng, phải bóc toàn bộ và phủ lại từ đầu thì chi phí sẽ tương đương hoặc cao hơn lần đầu.

Yếu tố ảnh hưởng đến chi phí

1. Loại dung dịch – thương hiệu và xuất xứ quyết định giá.

2. Kích thước xe – xe càng lớn, diện tích phủ càng nhiều, chi phí càng cao.

3. Tình trạng gầm – gầm bẩn, rỉ nhiều sẽ tốn thêm công làm sạch và xử lý.

4. Số lớp phủ – phủ càng nhiều lớp thì hiệu quả và độ bền càng cao, nhưng giá cũng tăng.
    

   

Kết luận

Phủ gầm ô tô là một giải pháp bảo vệ khung gầm hiệu quả, giúp hạn chế gỉ sét, giảm tiếng ồn và tăng giá trị khi bán lại xe. Lớp phủ có thể bền từ 2–5 năm tùy loại dung dịch, tay nghề thi công và điều kiện vận hành. Việc phủ gầm lại đúng thời điểm sẽ giúp xe luôn bền đẹp và duy trì giá trị lâu dài. Đây là khoản đầu tư đáng cân nhắc cho bất kỳ chủ xe nào muốn bảo vệ "xế yêu" của mình.