Khớp lái các đăng ô tô là gì? Khi nào cần thay thế ?
Khớp lái các đăng (thường được gọi là trục các đăng lái) là một khớp nối cơ khí nằm trên trục tay lái. Nhiệm vụ chính của nó là kết nối các đoạn của trục lái không nằm trên cùng một đường thẳng.
Phụ tùng ô tô
Cọc lái điện là gì? 5 Dấu hiệu cần thay thế cọc lái điện
Cọc lái điện (hay còn gọi là cột lái trợ lực điện - Electronic Power Steering Column) là một thành phần then chốt trong hệ thống lái hiện đại. Thay vì sử dụng áp suất thủy lực từ bơm để hỗ trợ việc đánh lái, hệ thống này sử dụng một mô-tơ điện để giúp người lái xoay vô lăng nhẹ nhàng và chính xác hơn.
Càng A là gì? 5 Dấu hiệu cần thay thế
Càng A (Control Arm) là một bộ phận thuộc hệ thống treo của ô tô, có hình dáng giống chữ A (hoặc chữ L tùy dòng xe). Nó đóng vai trò là cầu nối giữa khung xe và trụ lái (ngõng moay-ơ) của bánh xe.
Dầu Hộp Số Tự Động là gì ? Khi nào cần thay thế?
Dầu hộp số tự động là loại chất lỏng chuyên dụng được thiết kế riêng cho các dòng xe sử dụng hộp số tự động (AT, CVT hoặc DCT). Nó không chỉ đơn thuần là chất bôi trơn.
Phụ tùng Puly Trục Cơ là gì ? 5 Dấu hiệu cần thay thế
Puly trục cơ (Crankshaft Pulley), hay còn gọi là puly đầu trục khuỷu, được gắn trực tiếp vào đầu trục cơ của động cơ. Nhiệm vụ chính của nó là tiếp nhận mô-men xoắn từ trục khuỷu và truyền năng lượng đó thông qua dây curoa để dẫn động các bộ phận
Phụ tùng Van Hằng Nhiệt là gì? Các dấu hiệu cần thay thế
Van hằng nhiệt (Thermostat) là một chiếc van cơ khí nằm giữa động cơ và két nước làm mát. Nhiệm vụ chính của nó là kiểm soát lưu lượng nước làm mát tuần hoàn qua động cơ để duy trì nhiệt độ làm việc lý tưởng (thường từ 80°C đến 95°C).
Tổng Phanh là gì? Những dấu hiệu cần thay thế
Tổng phanh (Master Cylinder) là một thiết bị chuyển đổi lực đạp từ chân phanh của người lái thành áp suất thủy lực. Áp suất này sau đó được truyền qua các đường ống dẫn dầu đến các bộ phận phanh ở bánh xe (phanh đĩa hoặc phanh tang trống) để ép má phanh vào đĩa phanh/tăng bua, tạo ra lực ma sát giúp xe dừng lại.
Phụ tùng kim phun là gì ? Những dấu hiệu cần thay thế
Kim phun nhiên liệu (Fuel Injector) là một thiết bị có độ chính xác cực cao, hoạt động như một van điện từ (solenoid). Nhiệm vụ của nó là tiếp nhận nhiên liệu áp suất cao từ bơm xăng/dầu, sau đó phun vào buồng đốt dưới dạng các hạt sương siêu mịn.
Phụ tùng mặt máy ô tô là gì? Khi nào cần nâng cấp
Mặt máy (hay còn gọi là nắp quy lát) là bộ phận nằm phía trên thân máy (block máy), hợp với xi-lanh và piston tạo thành buồng đốt – nơi trực tiếp diễn ra các vụ nổ để sinh công năng cho xe.
Cảm biến Oxy là gì? Tại sao cảm biến Oxy lại hỏng?
Cảm biến Oxy là một thiết bị điện tử nằm trên đường ống xả của xe. Nhiệm vụ duy nhất nhưng tối quan trọng của nó là đo lượng oxy dư thừa trong khí thải.
Bơm nước động cơ ô tô là gì? Những dấu hiệu "báo động" cần thay thế bơm nước
Bơm nước động cơ là một thiết bị có nhiệm vụ cưỡng bức sự lưu thông của nước làm mát (coolant) trong toàn bộ hệ thống. Nó hút nước đã được làm mát từ két nước, đẩy vào trong các khoang rỗng quanh xi-lanh và nắp máy (áo nước), sau đó đẩy ngược trở lại két nước để giải nhiệt.
Cụm bi tăng tổng ô tô là gì? Các dấu hiệu cần thay thế cụm bi tăng tổng
Cụm bi tăng tổng (Serpentine Belt Tensioner) là một chi tiết nằm trong hệ thống truyền động bằng dây curoa của động cơ. Nhiệm vụ chính của nó là duy trì độ căng tối ưu cho dây curoa tổng (dây curoa serpentine).
Lọc gió điều hòa là gì? Tại sao cần thay lọc gió định kỳ?
Lọc gió điều hòa (Cabin Air Filter) chính là "chiếc khẩu trang" bảo vệ trực tiếp sức khỏe của bạn và những người ngồi trong xe.
Rô-tuyn cân bằng trước là gì? Dấu hiệu cho thấy Rô-tuyn "kêu cứu"
Rô-tuyn cân bằng trước (còn gọi là thanh giằng cân bằng) là một thanh kim loại ngắn có hai đầu là khớp cầu (ball joint), đóng vai trò là cầu nối giữa thanh cân bằng (sway bar) với giảm xóc hoặc càng chữ A của hệ thống treo trước.
Lọc dầu ô tô là gì? Những dấu hiệu cảnh báo lọc dầu bị hỏng
Lọc dầu (Oil Filter) chính là "lá gan" hay "quả thận" của chiếc xe. Nó âm thầm làm việc để đảm bảo dòng máu (dầu máy) nuôi dưỡng động cơ luôn sạch sẽ và tinh khiết.
Mô-bin ô tô là gì? Tại sao Mô-bin lại hỏng?
Nếu máy phát điện là "trạm năng lượng" thì Mô-bin (Ignition Coil) chính là "ngòi nổ" quyết định sức mạnh của động cơ xăng
Máy phát điện ô tô là gì? Các dấu hiệu máy phát điện đang "hấp hối"
Nếu ví động cơ là trái tim, thì máy phát điện (alternator) chính là hệ thần kinh và nguồn năng lượng nuôi dưỡng toàn bộ cơ thể của chiếc xe.
Má phanh ô tô là gì? Khi nào bạn thực sự cần thay má phanh?
Má phanh (hay còn gọi là bố thắng) là thành phần quan trọng bậc nhất trong hệ thống an toàn của một chiếc ô tô. Nếu động cơ giúp xe chuyển động, thì má phanh chính là thứ bảo vệ tính mạng của bạn bằng cách dừng chuyển động đó lại.
Két nước ô tô là gì? Các dấu hiệu hư hỏng két nước
Két nước (Radiator) được ví như "lá phổi" hay hệ thống điều hòa thân nhiệt của động cơ ô tô. Nếu bộ phận này gặp trục trặc, động cơ sẽ nhanh chóng rơi vào tình trạng quá nhiệt, dẫn đến những hư hỏng cực kỳ nghiêm trọng và tốn kém như thổi gioăng mặt máy, cong vênh nắp máy, thậm chí là bó máy (lúp bê).
Bơm trợ lực ô tô là gì? Các dấu hiệu hư hỏng và cách nhận biết
Hệ thống trợ lực lái thủy lực (Hydraulic Power Steering - HPS) ra đời để giải quyết vấn đề vật lý: Xe càng nặng, lốp càng to thì ma sát với mặt đường càng lớn. Bơm trợ lực chính là thiết bị chuyển hóa năng lượng quay từ động cơ thành năng lượng áp suất chất lỏng.