Đây là một “kèo khó” thật sự vì hai chiếc xe này đi theo hai triết lý hoàn toàn khác nhau. Một bên là MG ZS bản full thiên về hưởng thụ, nhiều option, dáng SUV hạng B rộng rãi. Một bên là Toyota Raize nhỏ gọn, tiết kiệm, giữ giá và cực hợp chạy phố.
Nếu nhìn nhanh thì nhiều người sẽ chọn Raize chỉ vì logo Toyota. Nhưng khi ngồi lên MG ZS full, rất nhiều người lại kiểu: “Ủa sao tầm tiền này mà option căng dữ vậy?” 😅
| Tiêu chí | MG ZS bản full | Toyota Raize |
|---|---|---|
| Kích thước | To rộng hơn | Nhỏ gọn đô thị |
| Động cơ | 1.5L hút khí tự nhiên | 1.0 Turbo |
| Công suất | Êm và mượt | Bốc ở nước đầu |
| Không gian | Rộng hơn rõ rệt | Hàng ghế sau vừa đủ |
| Trang bị | Nhiều option | Đủ dùng |
| Cảm giác lái | Đầm hơn | Lanh lẹ phố đông |
| Tiết kiệm xăng | Khá ổn | Tốt hơn |
| Thương hiệu | MG đang phát triển | Toyota cực mạnh |
| Giữ giá | Kém hơn | Giữ giá tốt |
| Chi phí bán lại | Khó hơn | Dễ bán hơn |
MG ZS có kích thước lớn hơn Raize đáng kể, động cơ 1.5L và thân xe nặng hơn nên cho cảm giác SUV thật hơn. Trong khi đó Raize dùng máy 1.0 turbo nhỏ gọn, thiên về tiết kiệm và linh hoạt đô thị.

Điểm ăn tiền nhất của MG ZS là:
Nhiều người lần đầu nhìn MG ZS đều nghĩ xe phải hơn 700 triệu. Đặc biệt bản full có:
Trong khi giá thực tế chỉ loanh quanh hơn 500 triệu.
Cảm giác ngồi trong ZS cũng “sang” hơn Raize khá nhiều. Xe rộng ngang, đi gia đình thoải mái hơn hẳn.
Raize lại đi theo kiểu:
Xe hợp:
Raize có lợi thế gầm cao 200 mm, cực tiện leo lề, đi phố Hà Nội hay Sài Gòn rất sướng.
Nhưng nếu đặt cạnh MG ZS thì Raize nhìn nhỏ hơn khá nhiều.

Đây là điểm khiến nhiều người phân vân nhất.
MG ZS chạy kiểu:
Đi cao tốc sẽ tự tin hơn Raize. Xe nặng hơn nên cảm giác bám đường ổn hơn khá rõ.
Đặc biệt:
Nếu gia đình thường đi xa, đi tỉnh, MG ZS cho cảm giác “xe lớn” hơn hẳn.
Raize dùng động cơ 1.0 turbo nên:
Nhưng vì thân xe nhẹ nên:
Nhiều người chạy Raize đều công nhận xe hơi “tưng tưng” khi đi tốc độ cao. Một số ý kiến cộng đồng cũng nhận xét Raize tiết kiệm nhưng hơi cứng và nhỏ máy khi đi đường dài.

Đây gần như là “cú đấm chí mạng” của MG ZS.
Ở tầm giá 500 triệu mà có:
Thật sự rất khó kiếm đối thủ ngang option.
Nhiều reviewer đánh giá MG đang “dồn option” cực mạnh để cạnh tranh ở Việt Nam.
Raize không quá nhiều đồ chơi nhưng:
Toyota kiểu “không màu mè nhưng ít đau đầu”.

Đây mới là phần đáng nói nhất.
Toyota có lợi thế cực mạnh:
Mua Raize gần như ít phải suy nghĩ chuyện bán lại.
Đó là lý do dù option ít hơn nhưng Raize vẫn cực đông người mua.
MG hiện tại đã cải thiện nhiều, nhưng tâm lý người Việt vẫn còn e dè:
Một số phản hồi cộng đồng cũng nhắc đến lỗi điện tử vặt sau vài năm sử dụng trên MG ZS.
Đây là thứ khiến nhiều người “xuống tiền rồi lại chùn tay”.

MG ZS kiểu “hưởng thụ nhiều hơn”.
Raize kiểu “mua để an tâm”.
Bài viết liên quan