Đánh giá Volkswagen ID. ERA 9X: SUV "khổng lồ" sắp ra mắt khiến mọi ánh nhìn giá dự kiến dưới 3 tỷ đồng

Trong nhiều năm qua, Volkswagen luôn được biết đến với những mẫu xe bền bỉ, mang đậm chất Đức như Tiguan, Touareg hay Teramont. Tuy nhiên, trước làn sóng xe điện hóa diễn ra mạnh mẽ trên toàn cầu, đặc biệt tại Trung Quốc, hãng xe Đức đã quyết định tạo ra một bước ngoặt hoàn toàn mới với Volkswagen ID. ERA 9X.

Ngay từ khi xuất hiện dưới dạng concept tại Triển lãm Ô tô Thượng Hải 2025, mẫu SUV này đã thu hút sự quan tâm rất lớn. Đến năm 2026, phiên bản thương mại chính thức ra mắt với tên Volkswagen ID. ERA 9X, trở thành mẫu SUV lớn nhất từng được Volkswagen phát triển và cũng là mẫu xe EREV (xe điện mở rộng phạm vi hoạt động) đầu tiên của hãng.

Nếu được phân phối tại Việt Nam với mức giá dưới 3 tỷ đồng, ID. ERA 9X chắc chắn sẽ là đối thủ đáng gờm của Hyundai Palisade, Kia EV9, Volvo EX90 hay thậm chí một số phiên bản BMW X5.

Thiết kế khiến người đối diện phải ngoái nhìn

Điểm đầu tiên gây ấn tượng chính là kích thước.

Volkswagen ID. ERA 9X sở hữu chiều dài hơn 5,2 mét, chiều dài cơ sở khoảng 3.070 mm, lớn hơn cả Volkswagen Touareg và tiệm cận BMW X7.

Ngay từ cái nhìn đầu tiên, chiếc xe tạo cảm giác bề thế đúng chất SUV hạng sang.

Đầu xe nổi bật với:

• Dải đèn LED kéo dài toàn bộ mặt trước.
• Logo Volkswagen phát sáng.
• Thiết kế kín đặc trưng của xe điện.
• Cản trước mạnh mẽ.

Nhìn trực diện, ID. ERA 9X mang phong cách hiện đại hơn rất nhiều so với các mẫu Volkswagen truyền thống.

Thân xe cũng được thiết kế tối giản với:

• Tay nắm cửa ẩn.
• Bộ mâm kích thước lớn.
• Đường gân dập nổi khỏe khoắn.
• Trụ D được xử lý tinh tế.

Đuôi xe tiếp tục sử dụng dải LED kéo dài, giúp tổng thể chiếc xe vừa hiện đại vừa sang trọng.

Có thể nói đây là mẫu Volkswagen có thiết kế "tương lai" nhất từ trước đến nay.

Khoang nội thất như một phòng khách di động

Nếu ngoại thất gây ấn tượng thì nội thất còn khiến nhiều người bất ngờ hơn.

Volkswagen gần như loại bỏ hoàn toàn các nút bấm vật lý.

Khoang lái nổi bật với:

• Hai màn hình trung tâm kích thước 15,6 inch.
• Đồng hồ kỹ thuật số.
• Màn hình giải trí cho hàng ghế sau khoảng 21,4 inch gắn trên trần xe.
• Hệ thống đèn viền nội thất dài hơn 12 mét.
• Ghế không trọng lực (Zero Gravity) ở một số phiên bản.

Không gian bên trong mang phong cách tối giản nhưng cực kỳ cao cấp.

Nếu nhìn nhanh, nhiều người sẽ liên tưởng tới các mẫu xe điện hạng sang của NIO hay Li Auto hơn là một chiếc Volkswagen truyền thống.

Không gian 6 chỗ rộng rãi

Volkswagen ID. ERA 9X được thiết kế theo cấu hình 6 chỗ ngồi.

Hàng ghế thứ hai sử dụng hai ghế độc lập.

Điều này mang lại:

• Khoảng để chân rất lớn.
• Không gian ngồi như ghế thương gia.
• Lối đi xuống hàng ghế thứ ba thuận tiện.

Đây là cấu hình đang rất được ưa chuộng trên các mẫu SUV cỡ lớn dành cho gia đình.

Nếu thường xuyên đi du lịch hoặc có nhu cầu đưa đón khách hàng, đây sẽ là một ưu điểm rất lớn.

Công nghệ EREV – Không còn nỗi lo hết pin

Điểm đặc biệt nhất của ID. ERA 9X không nằm ở thiết kế mà ở hệ truyền động.

Khác với xe thuần điện, ID. ERA 9X sử dụng công nghệ EREV (Extended Range Electric Vehicle).

Điều đó có nghĩa là:

• Xe luôn được dẫn động bằng mô-tơ điện.
• Động cơ xăng 1.5 Turbo chỉ đóng vai trò phát điện để sạc pin, không trực tiếp truyền động tới bánh xe.

Ưu điểm rất rõ ràng:

• Không còn lo hết pin giữa đường.
• Không phụ thuộc hoàn toàn vào trạm sạc.
• Vẫn giữ được cảm giác lái mượt của xe điện.

Đây là công nghệ đang phát triển rất mạnh tại Trung Quốc vì giải quyết được "nỗi lo phạm vi hoạt động" của xe điện.

Sức mạnh không hề thua xe sang Đức

Theo thông số công bố, phiên bản cao cấp có công suất hệ thống khoảng 510–517 mã lực, mô-men xoắn lên tới 660 Nm và khả năng tăng tốc 0–100 km/h khoảng 5,6 giây.

Con số này ngang ngửa nhiều mẫu SUV hiệu suất cao.

Điều đó đồng nghĩa:

• Tăng tốc rất nhanh.
• Vượt xe dễ dàng.
• Chạy cao tốc cực kỳ tự tin.

Đây sẽ là chiếc SUV gia đình nhưng vẫn mang lại cảm giác lái đầy phấn khích.

Quãng đường di chuyển rất ấn tượng

Một trong những lợi thế lớn nhất của xe EREV là phạm vi hoạt động.

Volkswagen cho biết ID. ERA 9X có thể đạt tổng quãng đường lên tới khoảng 1.600 km khi kết hợp pin và bình nhiên liệu theo chuẩn thử nghiệm tại Trung Quốc.

Trong khi đó, riêng khả năng chạy điện đạt khoảng 255–321 km theo chuẩn WLTP, tùy phiên bản pin.

Điều này đồng nghĩa:

• Đi làm hằng ngày gần như chỉ cần dùng điện.
• Khi đi xa không cần lo tìm trạm sạc.
• Xe tự chuyển sang chế độ phát điện khi pin giảm.

Đây là giải pháp rất phù hợp với những thị trường mà hạ tầng sạc chưa phủ kín.

Công nghệ hỗ trợ lái rất hiện đại

Volkswagen định vị ID. ERA 9X là mẫu SUV công nghệ cao.

Xe dự kiến được trang bị:

• Camera 360 độ.
• Hệ thống hỗ trợ giữ làn.
• Ga tự động thích ứng.
• Phanh khẩn cấp tự động.
• Hỗ trợ chuyển làn.
• Cảnh báo va chạm.
• Hỗ trợ đỗ xe thông minh.

Ngoài ra, xe còn tích hợp nhiều tính năng kết nối và cập nhật phần mềm từ xa, phù hợp với xu hướng xe thông minh hiện nay.

Độ êm hứa hẹn là điểm mạnh

Do luôn vận hành bằng mô-tơ điện nên:

• Không có tiếng động cơ truyền thống.
• Khả năng tăng tốc rất mượt.
• Cabin yên tĩnh hơn.

Nếu Volkswagen tối ưu tốt khả năng cách âm, ID. ERA 9X hoàn toàn có thể trở thành một trong những mẫu SUV êm ái nhất của hãng.

Giá bán gây bất ngờ

Tại Trung Quốc, ID. ERA 9X được mở bán với mức giá khoảng 329.800–379.800 Nhân dân tệ, tương đương khoảng 1,15–1,33 tỷ đồng trước thuế và các chi phí tại từng thị trường.

Nếu trong tương lai mẫu xe này được đưa về Việt Nam, sau khi cộng thuế, chi phí vận chuyển và các khoản liên quan, mức giá dưới 3 tỷ đồng là kịch bản hoàn toàn có thể xảy ra, dù hiện Volkswagen Việt Nam chưa công bố kế hoạch phân phối chính thức.

Nếu mức giá này trở thành hiện thực, đây sẽ là chiếc SUV hạng sang rất đáng chú ý.

Những điểm cần chờ kiểm chứng

Bên cạnh rất nhiều ưu điểm, vẫn còn một số vấn đề người dùng nên theo dõi thêm.

Thứ nhất là độ bền của hệ thống EREV trong điều kiện sử dụng thực tế nhiều năm.

Thứ hai là chi phí bảo dưỡng và sửa chữa khi xe sử dụng cả mô-tơ điện, pin và động cơ xăng phát điện.

Thứ ba là khả năng phân phối tại Việt Nam vẫn chưa được Volkswagen xác nhận chính thức.

Ngoài ra, giá bán nếu nhập khẩu cũng có thể thay đổi đáng kể so với thị trường Trung Quốc.

Có đáng chờ?

Theo mình, rất đáng chờ.

Volkswagen ID. ERA 9X hội tụ rất nhiều yếu tố hấp dẫn:

• Thiết kế sang trọng, hiện đại.
• Kích thước thuộc nhóm lớn nhất phân khúc.
• Nội thất 6 chỗ cao cấp.
• Công nghệ EREV giúp xóa bỏ nỗi lo hết pin.
• Công suất trên 500 mã lực.
• Quãng đường hoạt động cực dài.
• Hàng loạt công nghệ hỗ trợ lái hiện đại.

Nếu Volkswagen đưa mẫu xe này về Việt Nam với mức giá dưới 3 tỷ đồng, đây sẽ là một lựa chọn rất đáng cân nhắc cho những khách hàng muốn trải nghiệm công nghệ điện hóa nhưng chưa sẵn sàng chuyển sang xe thuần điện.

Kết luận

Volkswagen ID. ERA 9X không chỉ là một mẫu SUV mới mà còn thể hiện định hướng mới của Volkswagen trong kỷ nguyên điện hóa. Thay vì cạnh tranh bằng động cơ truyền thống, hãng lựa chọn công nghệ EREV để kết hợp ưu điểm của xe điện với sự tiện lợi của động cơ xăng phát điện.

Với ngoại hình nổi bật, khoang nội thất sang trọng, sức mạnh hơn 500 mã lực và phạm vi hoạt động lên tới khoảng 1.600 km theo công bố, ID. ERA 9X là một trong những mẫu SUV đáng chú ý nhất năm 2026. Nếu được phân phối chính hãng tại Việt Nam với mức giá dưới 3 tỷ đồng, mẫu xe này hoàn toàn có thể tạo nên sức ép lớn lên nhiều đối thủ trong phân khúc SUV cỡ lớn, đồng thời trở thành lựa chọn hấp dẫn cho những khách hàng muốn sở hữu một chiếc SUV hiện đại, tiện nghi và khác biệt.