Công nghệ EM-P Super Hybrid trên Lynk & Co 08 là gì? Trải nghiệm điện hóa khiến xe xăng truyền thống bắt đầu “khó thở”

Trong vài năm gần đây, ngành ô tô đang bước vào giai đoạn khá thú vị.

Xe xăng truyền thống không còn là trung tâm.

Xe điện thì vẫn khiến nhiều người lăn tăn vì:

• hạ tầng sạc
• thời gian nạp điện
• hành trình đường dài

Và đó là lúc các công nghệ hybrid thế hệ mới xuất hiện.

Một trong những hệ truyền động được nhắc tới nhiều nhất hiện nay chính là:

EM-P Super Hybrid.

Đây là công nghệ đang xuất hiện trên Lynk & Co 08 – mẫu SUV điện hóa cao cấp của Lynk & Co

Điều khiến EM-P khác biệt là nó không cố trở thành hybrid kiểu truyền thống.

Mà cố mang lại cảm giác:

“Lái như xe điện nhưng không bị nỗi lo hết pin.”

EM-P Super Hybrid là gì?

EM-P là hệ truyền động plug-in hybrid thế hệ mới được phát triển trên nền tảng điện hóa của Geely.

Trên Lynk & Co 08, hệ thống này kết hợp:

• động cơ xăng 1.5 Turbo
• mô-tơ điện hiệu suất cao
• pin dung lượng lớn 39,6 kWh
• hộp số hybrid 3DHT Evo 3 cấp số chuyên dụng

Khác với hybrid thông thường chỉ hỗ trợ động cơ xăng, EM-P cho phép xe vận hành giống EV trong phần lớn thời gian sử dụng hằng ngày.

Đây không phải hybrid kiểu Toyota truyền thống

Đây là điểm nhiều người dễ hiểu nhầm.

Các mẫu hybrid phổ biến như:

Toyota Corolla Cross Hybrid
Toyota Yaris Cross Hybrid

vẫn phụ thuộc khá nhiều vào động cơ xăng.

Trong khi EM-P thiên về điện hơn đáng kể.

Mô-tơ điện đóng vai trò trung tâm

Ở nhiều tình huống:

• tăng tốc
• đi phố
• vận hành tốc độ thấp

xe ưu tiên sử dụng điện trước.

Động cơ xăng thường hỗ trợ hoặc phát điện cho hệ thống.

Đó là lý do trải nghiệm của Lynk & Co 08 rất khác xe hybrid truyền thống.

Trải nghiệm lái gần giống xe điện

Đây là thứ khiến EM-P được gọi là “Super Hybrid”.

Xe tăng tốc cực kỳ mượt

Khi đạp ga:

• mô-men xoắn đến gần như ngay lập tức
• không có độ trễ lớn
• ít cảm giác sang số

Điều này rất giống EV.

Người quen lái xe xăng thường bất ngờ vì cảm giác:

“Xe vọt lên rất nhẹ nhưng rất nhanh.”

Công suất không hề nhỏ

Trên Lynk & Co 08 EM-P tại Việt Nam:

• công suất tối đa 345 mã lực
• mô-men xoắn 580 Nm
• tăng tốc 0–100 km/h trong khoảng 6,75 giây

Đây là thông số vượt xa nhiều SUV động cơ xăng cùng tầm giá.

Quãng đường thuần điện là điểm cực kỳ đáng chú ý

Đây là nơi Lynk & Co 08 khác phần lớn xe PHEV hiện nay.

Có thể chạy điện như EV trong nhiều ngày

Xe có khả năng vận hành thuần điện lên tới khoảng 200 km theo chuẩn WLTC.

Con số này lớn hơn rất nhiều plug-in hybrid phổ thông trên thị trường.

Với nhu cầu đi làm mỗi ngày:

• 20 km
• 30 km
• 40 km

nhiều người gần như không cần dùng động cơ xăng trong cả tuần.

Nhưng không có nỗi lo hết pin

Đây mới là điểm hay.

Khi pin giảm:

• động cơ xăng tự hỗ trợ
• xe tiếp tục vận hành như hybrid

Người lái không phải tìm trạm sạc bằng mọi giá như EV thuần điện.

Công nghệ sạc nhanh khiến trải nghiệm khác hẳn PHEV cũ

Trước đây nhiều xe plug-in hybrid sạc khá chậm.

Lynk & Co 08 lại khác.

Hỗ trợ sạc nhanh DC

Xe hỗ trợ sạc DC công suất tới 85 kW.

Pin có thể nạp từ 30% lên 80% trong khoảng 28 phút.

Đây là thông số rất hiếm trong thế giới PHEV hiện nay.

Hệ pin dung lượng lớn là “trái tim” của EM-P

Lynk & Co sử dụng pin NCM dung lượng 39,6 kWh.

Dung lượng này thậm chí ngang nhiều xe điện đô thị.

Pin không còn chỉ là phần hỗ trợ

Ở nhiều xe hybrid:

pin chỉ đóng vai trò phụ.

Nhưng trên EM-P:

pin là thành phần trung tâm của trải nghiệm vận hành.

Điều này tạo ra cảm giác điện hóa rõ rệt hơn rất nhiều.

Hộp số 3DHT Evo là điểm ít người để ý

Nhiều người chỉ tập trung vào mô-tơ điện.

Nhưng hộp số mới là một phần rất quan trọng.

Giúp xe hiệu quả ở nhiều tốc độ

Một số hệ hybrid hoạt động rất tốt trong phố nhưng kém hiệu quả khi chạy nhanh.

Hộp số 3DHT Evo giúp EM-P:

• tối ưu vận hành đô thị
• giữ hiệu suất ở cao tốc
• giảm hao nhiên liệu khi đường dài

Đây là lý do Lynk & Co 08 vẫn duy trì khả năng di chuyển cực dài.

Quãng đường hỗn hợp lên tới hơn 1.400 km

Đây là con số gây chú ý nhất.

Khi kết hợp:

• pin đầy
• bình nhiên liệu đầy

Lynk & Co 08 có thể đạt phạm vi vận hành trên 1.400 km.

Thậm chí hãng từng công bố hành trình vượt 1.800 km trong điều kiện thử nghiệm đặc biệt.

Trải nghiệm cabin mang đậm chất xe điện thế hệ mới

EM-P không chỉ nằm ở hệ truyền động.

Toàn bộ chiếc xe được xây dựng xoay quanh trải nghiệm điện hóa.

Màn hình cực lớn

Lynk & Co 08 sử dụng màn hình trung tâm 15,4 inch độ phân giải 2.5K.

Giao diện hiện đại và thiên về cảm giác smartphone.

Hệ thống âm thanh cao cấp

Xe được trang bị dàn:

Harman Kardon

23 loa công suất lớn.

Trải nghiệm giải trí là một trong những điểm được đánh giá rất cao.

Ghế ngồi thiên hướng cao cấp

Nhiều người dùng quốc tế nhận xét:

• ghế rất êm
• có sưởi
• thông gió
• massage

mang lại cảm giác gần SUV hạng sang châu Âu.

Công nghệ EM-P có nhược điểm không?

Có.

Và đây là phần nhiều người thường bỏ qua.

Hệ thống phức tạp hơn xe xăng

EM-P kết hợp:

• động cơ xăng
• mô-tơ điện
• pin lớn
• hệ thống điều khiển hybrid

Do đó độ phức tạp kỹ thuật cao hơn xe truyền thống.

Giá trị lâu dài vẫn cần thời gian kiểm chứng

Lynk & Co vẫn là thương hiệu khá mới tại nhiều thị trường.

Một số người dùng quốc tế vẫn đang theo dõi:

• độ ổn định phần mềm
• OTA
• hệ sinh thái kết nối lâu dài

Đây là điều bình thường với những mẫu xe công nghệ mới.

EM-P Super Hybrid phù hợp với ai?

Nên chọn nếu:

• muốn trải nghiệm giống xe điện
• chưa sẵn sàng chuyển hẳn sang EV
• thường xuyên đi phố nhưng vẫn cần đi xa
• thích công nghệ mới và cảm giác vận hành hiện đại

Kết luận

EM-P Super Hybrid trên Lynk & Co 08 không đơn thuần là công nghệ hybrid tiết kiệm nhiên liệu.

Nó là một bước chuyển giữa xe xăng và xe điện.

Hệ truyền động này mang lại:

• cảm giác lái giống EV
• khả năng chạy điện quãng đường dài
• sạc nhanh DC
• công suất mạnh mẽ
• phạm vi vận hành cực lớn

Nếu hybrid truyền thống là bước đệm đầu tiên của điện hóa, thì EM-P giống như một nửa chân đã bước vào thế giới xe điện thực thụ.

Và đó chính là lý do Lynk & Co 08 đang trở thành một trong những mẫu SUV điện hóa đáng chú ý nhất hiện nay.