Mua xe ô tô tiền tỷ nhưng lại không sử dụng nhiều !! Nên cân nhắc trước khi mua xe

Trong những năm gần đây, thị trường ô tô Việt Nam chứng kiến sự tăng trưởng mạnh mẽ của phân khúc xe hạng sang, xe tiền tỷ. Ngày càng nhiều người sở hữu những mẫu xe có giá trị từ vài tỷ đến hàng chục tỷ đồng, từ Mercedes-Benz, BMW, Lexus, đến Porsche hay thậm chí Rolls-Royce, Bentley. Tuy nhiên, một thực tế thú vị là không ít chủ xe sau khi bỏ ra một khoản tiền khổng lồ để sở hữu chiếc xe lại… ít khi sử dụng. Xe thường xuyên nằm trong gara, chỉ chạy vào dịp cuối tuần hoặc một vài sự kiện quan trọng.

Điều này đặt ra câu hỏi: Liệu có hợp lý khi bỏ ra số tiền lớn để mua một chiếc ô tô tiền tỷ nhưng lại không sử dụng nhiều? Bài viết này sẽ phân tích từ nhiều góc độ: tâm lý, nhu cầu thực tế, chi phí nuôi xe, giá trị sử dụng, cơ hội thay thế… để giúp người đọc có cái nhìn toàn diện trước khi đưa ra quyết định.

Thực trạng mua xe tiền tỷ nhưng ít sử dụng

Xu hướng gia tăng sở hữu xe sang

Theo thống kê từ Hiệp hội các nhà sản xuất ô tô Việt Nam (VAMA), phân khúc xe hạng sang luôn chiếm một tỷ trọng ổn định trong thị trường. Dù giá xe ở Việt Nam cao hơn nhiều so với quốc tế do thuế và phí, nhưng lượng tiêu thụ vẫn không ngừng tăng. Nhiều đại gia, doanh nhân hay giới trẻ thành đạt không ngần ngại chi từ 2 – 10 tỷ để mua một chiếc xe sang.

Tuy nhiên, trái ngược với hình dung về việc xe sẽ lăn bánh thường xuyên, nhiều chiếc xe chỉ được sử dụng như “biểu tượng” hoặc “phụ kiện” để thể hiện vị thế của chủ nhân.

Xe nằm gara nhiều hơn ra đường

Ở các khu đô thị lớn như Hà Nội hay TP.HCM, dễ dàng bắt gặp những căn biệt thự, chung cư cao cấp có gara chứa vài chiếc xe sang phủ bụi. Chủ nhân thường chỉ lái vào dịp lễ Tết, đi sự kiện hay gặp gỡ đối tác. Còn lại, việc di chuyển hàng ngày lại sử dụng xe phổ thông, thậm chí gọi taxi công nghệ để thuận tiện hơn.

Nguyên nhân khiến nhiều người mua xe tiền tỷ nhưng ít sử dụng

1. Tâm lý sở hữu – Khẳng định đẳng cấp

Với nhiều người, việc mua một chiếc ô tô tiền tỷ không đơn thuần là để đi lại mà còn là cách khẳng định vị thế. Xe sang giống như một tài sản hữu hình để chứng minh sự thành đạt. Ngay cả khi ít sử dụng, chỉ cần “có trong nhà” cũng đã mang lại cảm giác tự hào.

2. Xe phục vụ nhu cầu hình ảnh

Một số doanh nhân, nghệ sĩ hay người có tầm ảnh hưởng cần xe sang để tạo ấn tượng trong mắt khách hàng, đối tác hoặc công chúng. Tuy nhiên, nhu cầu này không diễn ra hàng ngày. Họ chỉ cần xe trong những dịp đặc biệt, còn ngày thường lại chọn phương tiện khác gọn nhẹ hơn.

3. Lo ngại điều kiện giao thông

Tại các thành phố lớn, tình trạng kẹt xe, đường hẹp, chỗ đỗ xe khó tìm là nỗi ám ảnh với xe to, xe sang. Vì vậy, nhiều chủ xe ngại đưa xe ra đường, tránh va quẹt, trầy xước, vừa mất giá vừa tốn chi phí sửa chữa.

4. Sở hữu nhiều phương tiện

Người có tiềm lực tài chính thường không chỉ sở hữu một chiếc xe. Họ có thể có cả sedan, SUV, thậm chí siêu xe. Việc phân bổ thời gian sử dụng cho từng xe khiến nhiều chiếc gần như ít khi được lăn bánh.

5. Thói quen sử dụng dịch vụ di chuyển

Ngày nay, dịch vụ taxi công nghệ (Grab, Be, Gojek…) phát triển mạnh. Thậm chí dịch vụ cho thuê xe hạng sang kèm tài xế cũng phổ biến. Với nhiều người bận rộn, đây là lựa chọn tiết kiệm thời gian và công sức so với tự lái.

Chi phí sở hữu xe tiền tỷ khi ít sử dụng

Dù chạy nhiều hay ít, xe vẫn phát sinh chi phí cố định. Đây là điểm khiến nhiều chuyên gia cho rằng việc mua xe tiền tỷ nhưng không dùng thường xuyên là lãng phí.

1. Chi phí khấu hao

Ô tô là tài sản khấu hao nhanh. Trung bình sau 3 năm, giá trị xe có thể giảm từ 20 – 40% tùy thương hiệu. Với xe tiền tỷ, con số mất giá có thể lên đến hàng trăm triệu đồng mỗi năm. Xe ít chạy không đồng nghĩa giữ giá tốt hơn, bởi thị trường chủ yếu quan tâm đến tuổi đời xe thay vì số km.

2. Bảo hiểm ô tô

Xe sang thường đi kèm bảo hiểm vật chất, bảo hiểm thân vỏ, bảo hiểm trách nhiệm dân sự. Phí bảo hiểm dao động từ 20 – 40 triệu đồng/năm tùy dòng xe. Dù ít chạy, chủ xe vẫn phải chi khoản này để đảm bảo an toàn tài chính.

3. Bảo dưỡng định kỳ

Các hãng xe sang yêu cầu bảo dưỡng định kỳ theo thời gian chứ không chỉ theo số km. Vì vậy, ngay cả khi xe ít lăn bánh, chủ xe vẫn cần mang xe đi bảo dưỡng 6 tháng hoặc 1 năm/lần. Chi phí bảo dưỡng xe sang thường cao, dao động từ 15 – 50 triệu đồng/năm.

4. Đỗ xe và chăm sóc xe

Ở các thành phố lớn, chi phí gửi xe có thể từ 2 – 5 triệu đồng/tháng tại chung cư cao cấp. Ngoài ra, để xe không hỏng hóc, chủ xe cần bảo quản ắc-quy, lốp, dầu nhớt, vệ sinh nội thất… Các chi phí này có thể cộng dồn thành con số không nhỏ.

5. Các chi phí khác

Thuế, phí đăng kiểm, thay thế phụ tùng… đều phải chi trả định kỳ. Xe ít chạy không giúp tiết kiệm đáng kể ở những hạng mục này.

Lợi ích và bất lợi khi mua xe tiền tỷ nhưng ít dùng

Lợi ích

Thể hiện đẳng cấp: Xe là biểu tượng thành công, nâng tầm hình ảnh cá nhân.
Phục vụ nhu cầu đặc biệt: Khi cần đi sự kiện, gặp gỡ quan trọng, xe sang giúp tạo ấn tượng mạnh.
Niềm vui tinh thần: Nhiều người coi xe như “thú chơi”, niềm tự hào, không đặt nặng chuyện sử dụng thường xuyên.

Bất lợi

Chi phí cao nhưng giá trị sử dụng thấp: Xe gần như trở thành món đồ xa xỉ “nằm im”, không khai thác hết công năng.
Mất giá nhanh: Dù ít chạy, xe vẫn khấu hao mạnh theo thời gian.
Áp lực tài chính: Với người không quá dư dả, việc bỏ ra số tiền lớn cho chiếc xe ít sử dụng dễ tạo gánh nặng.

Góc nhìn tài chính – Có đáng để sở hữu?

Từ góc độ tài chính, nhiều chuyên gia cho rằng việc bỏ ra vài tỷ đồng để mua xe nhưng chỉ dùng vài lần mỗi tháng là không hiệu quả.

Ví dụ:

Mua xe 3 tỷ, sau 3 năm giá trị xe còn 1,8 tỷ → mất 1,2 tỷ khấu hao.
Bảo hiểm, bảo dưỡng, phí gửi xe mỗi năm khoảng 80 triệu → sau 3 năm thêm 240 triệu.
Tổng chi phí mất đi khoảng 1,44 tỷ, trong khi xe hầu như ít sử dụng.

Nếu thay vào đó, người dùng thuê xe hạng sang cho những dịp quan trọng (khoảng 5 – 10 triệu/ngày), thì trong 3 năm chi phí thuê chỉ khoảng 200 – 300 triệu nếu tần suất sử dụng thấp.

Giải pháp thay thế mua xe tiền tỷ nhưng ít dùng

1. Thuê xe hạng sang theo nhu cầu

Thị trường cho thuê xe sang hiện khá phát triển, từ Mercedes, BMW, Lexus cho đến siêu xe. Người dùng có thể thuê theo ngày hoặc theo sự kiện, vừa tiết kiệm chi phí vừa không lo bảo dưỡng, khấu hao.

2. Sử dụng dịch vụ xe có tài xế

Dịch vụ xe cao cấp kèm tài xế riêng cũng rất tiện lợi. Khách hàng chỉ cần gọi xe theo giờ hoặc theo chuyến, phù hợp với doanh nhân hay nghệ sĩ cần di chuyển sang trọng.

3. Chia sẻ xe (car sharing)

Ở một số nước phát triển, dịch vụ chia sẻ xe sang phổ biến. Một nhóm người cùng góp tiền sở hữu và sử dụng xe theo lịch. Đây là mô hình giúp giảm chi phí sở hữu trong khi vẫn được trải nghiệm xe sang.

Khi nào nên mua xe tiền tỷ dù ít dùng?

Dù có nhiều bất lợi, vẫn có những trường hợp mua xe tiền tỷ dù ít dùng là hợp lý:

Người có tài chính dồi dào: Không chịu áp lực tiền bạc, xe chỉ là một phần nhỏ trong khối tài sản.
Doanh nhân cần hình ảnh: Xe là công cụ hỗ trợ công việc, giúp nâng cao vị thế.
Người đam mê xe: Xem xe như thú chơi, niềm vui tinh thần.
Người sống ở nơi giao thông thuận lợi: Có chỗ đỗ rộng rãi, môi trường ít kẹt xe, dễ dàng sử dụng khi muốn.

Xu hướng tương lai

Trong bối cảnh xe điện ngày càng phổ biến, chi phí vận hành rẻ hơn, nhiều người cân nhắc chuyển từ xe xăng tiền tỷ sang xe điện hạng sang. Tuy nhiên, vấn đề ít sử dụng vẫn sẽ tồn tại. Do đó, mô hình thuê xe, chia sẻ xe, dịch vụ xe hạng sang có thể trở thành xu hướng trong tương lai, thay thế việc bỏ ra số tiền lớn để mua một tài sản ít khai thác.

Việc mua một chiếc ô tô tiền tỷ nhưng không sử dụng nhiều là thực trạng phổ biến trong giới thượng lưu Việt Nam.

Tùy góc nhìn, đây có thể là biểu tượng thành công hoặc sự lãng phí tài chính.

Nếu bạn dư dả về tài chính, đam mê xe và coi nó là phần thưởng xứng đáng cho bản thân, thì sở hữu xe tiền tỷ dù ít dùng cũng hoàn toàn hợp lý.
Ngược lại, nếu bạn còn cân nhắc chi phí, thì việc mua xe hạng sang nhưng ít dùng là lựa chọn thiếu hiệu quả. Khi đó, các giải pháp thay thế như thuê xe, dịch vụ xe sang sẽ hợp lý hơn.

Cuối cùng, điều quan trọng là mỗi quyết định mua xe phải dựa trên nhu cầu thực tế, khả năng tài chính và mục tiêu cá nhân, thay vì chạy theo trào lưu hay tâm lý sĩ diện.