Có Nên Sơn Phủ Gầm không ? Những lợi ích thực tế khi sơn phủ gầm

Sơn phủ gầm ô tô là một trong những dịch vụ chăm sóc xe gây nhiều tranh cãi nhất hiện nay: Người thì bảo "vô thưởng vô phạt", người lại xem đó là "vị cứu tinh" cho bộ khung gầm. Để bạn có cái nhìn sâu sắc và đưa ra quyết định chính xác nhất, mình sẽ phân tích chi tiết từ khái niệm, lợi ích đến những mặt hạn chế của dịch vụ này.

1. Sơn phủ gầm ô tô là gì?

Thực chất, gầm xe nguyên bản khi xuất xưởng đã được các hãng xe sơn một lớp bảo vệ. Tuy nhiên, lớp sơn này thường khá mỏng và chỉ đáp ứng các điều kiện vận hành tiêu chuẩn.

Dịch vụ sơn phủ gầm là việc xịt lên toàn bộ bề mặt gầm xe, các hốc bánh xe một lớp dung dịch chuyên dụng (thường có thành phần từ cao su non, nhựa tổng hợp hoặc dung môi đặc biệt). Sau khi xịt, lớp dung dịch này sẽ khô lại thành một lớp màng nhựa/cao su có tính đàn hồi, bám chặt vào bề mặt kim loại, tạo thành một "lớp giáp" ngăn cách gầm xe với môi trường bên ngoài.

Sơn Phủ Gầm

2. Những lợi ích thực tế (Tại sao người ta lại làm?)

Gầm xe là bộ phận thấp nhất, tiếp xúc trực tiếp và gần nhất với đủ loại "kẻ thù" từ mặt đường. Việc phủ gầm mang lại những giá trị sau:

Chống gỉ sét và ăn mòn: Đây là lợi ích lớn nhất. Tại Việt Nam, khí hậu nóng ẩm, mưa nhiều, cộng với tình trạng ngập lụt hay bùn đất bám lâu ngày sẽ khiến quá trình oxy hóa diễn ra cực nhanh. Nếu bạn ở vùng ven biển (nước mặn) hoặc vùng núi (đường đất đỏ), lớp phủ này sẽ ngăn muối biển và hóa chất ăn mòn lớp sắt xi.
Hạn chế trầy xước do đá văng: Khi di chuyển, các viên sỏi nhỏ bị lốp xe cuốn lên và bắn vào gầm xe với vận tốc rất lớn. Lớp cao su non đàn hồi có tác dụng hấp thụ lực, ngăn chặn đá làm bong tróc lớp sơn bảo vệ của hãng, tránh tạo điều kiện cho gỉ sét bắt đầu từ những vết xước này.
Hỗ trợ cách âm, chống ồn: Cần làm rõ là phủ gầm không biến xe bạn thành "phòng thu âm", nhưng nó giúp giảm bớt tiếng "rào rào" khi đi trên đường đá dăm và tiếng gió rít dưới gầm. Lớp phủ giúp lấp đầy các khe hở, ngăn chặn một phần rung động truyền từ gầm vào cabin.
Vệ sinh gầm dễ dàng hơn: Bề mặt phủ gầm thường nhẵn và có tính kháng nước, kháng bẩn tốt hơn kim loại trần. Bùn đất sẽ khó bám chặt hơn, giúp việc rửa xe và vệ sinh gầm trở nên nhanh chóng.

3. Có nên làm sơn phủ gầm không?

Câu trả lời phụ thuộc vào tình trạng xe và môi trường vận hành của bạn:

NÊN LÀM khi:

Xe mới mua: Đây là thời điểm "vàng". Gầm xe còn sạch, chưa bị gỉ sét, việc phủ gầm sẽ đạt độ bám dính tuyệt đối và bảo vệ xe ngay từ ngày đầu.
Sống ở vùng biển hoặc vùng thường xuyên ngập lụt: Nước muối và nước bẩn là kẻ thù số 1 của kim loại.
Sử dụng xe lâu dài: Nếu bạn dự định đi chiếc xe này 7-10 năm hoặc hơn, việc đầu tư vài triệu đồng để giữ bộ khung gầm luôn như mới là rất xứng đáng.

CÂN NHẮC / KHÔNG CẦN THIẾT khi:

Xe đã cũ, gầm đã bị gỉ sét nặng: Lúc này, việc phủ gầm lên trên lớp gỉ sét thậm chí còn phản tác dụng, khiến hơi ẩm bị nhốt bên trong và làm gầm nhanh mục hơn. Muốn làm, bạn phải tốn rất nhiều công sức để xử lý triệt để lớp gỉ cũ.
Xe chạy phố sạch sẽ và bạn định đổi xe sau 2-3 năm: Trong thời gian ngắn như vậy, gầm xe chưa kịp hỏng hóc gì đáng kể, và người mua lại xe thường quan tâm đến máy móc hơn là lớp phủ gầm.

4. Quy trình phủ gầm chuẩn (Để tránh "tiền mất tật mang")

Một quy trình phủ gầm tốn từ 4-6 tiếng và cần thực hiện cực kỳ kỹ lưỡng:

Tháo các chi tiết không cần phủ: Như bánh xe, các tấm chắn bùn bằng nhựa, ống xả (không được xịt lên ống xả vì nhiệt độ rất cao sẽ làm cháy lớp cao su).
Vệ sinh gầm cực sạch: Dùng máy áp lực cao và hóa chất tẩy rửa dầu mỡ, sau đó phải thổi khô hoàn toàn. Nếu gầm còn ướt mà xịt phủ lên, nước sẽ bị kẹt lại gây mục gầm từ bên trong.
Che chắn các bộ phận quan trọng: Các vị trí như bát bèo, các đường dây điện, cảm biến, các chi tiết chuyển động và hệ thống treo cần được băng bịt cẩn thận.
Xịt nhiều lớp: Xịt lớp đầu tiên mỏng để tạo độ bám, sau đó mới xịt các lớp tiếp theo cách nhau khoảng 15-20 phút.
Lắp lại và kiểm tra: Đảm bảo mọi thứ hoạt động bình thường sau khi lớp phủ đã khô bề mặt.

5. Lời khuyên cuối cùng cho bạn

Nếu bạn chọn làm, hãy lưu ý 2 điều:

Chất lượng dung dịch: Hãy chọn các thương hiệu có tiếng như 3M, Wurth (Đức), Onzca hay Liqui Moly. Tránh các loại dung dịch rẻ tiền không rõ nguồn gốc vì chúng dễ bị bong tróc sau vài tháng.
Uy tín của Gara: Kỹ thuật vệ sinh và che chắn quan trọng hơn cả việc xịt. Một gara làm ẩu sẽ xịt đè lên bùn đất hoặc xịt cả vào ống xả, gây mùi hôi và hỏng hóc cho xe.