Top 6 mẫu phuộc độ êm ái nhất dành cho VinFast VF8

Vì sao nhiều chủ xe VinFast VF8 lựa chọn nâng cấp phuộc?

VinFast VF8 là mẫu SUV điện hạng D được đánh giá rất cao về khả năng tăng tốc, công nghệ thông minh, không gian nội thất rộng rãi và chi phí sử dụng tiết kiệm. Tuy nhiên, sau một thời gian sử dụng, khá nhiều chủ xe đều có chung nhận xét rằng hệ thống treo nguyên bản vẫn chưa thực sự tối ưu cho điều kiện đường sá tại Việt Nam.

Không ít người dùng chia sẻ khi xe đi qua gờ giảm tốc, ổ gà hoặc những đoạn đường bê tông ghồ ghề sẽ xuất hiện hiện tượng dằn, nảy hoặc rung truyền khá rõ vào khoang cabin. Đặc biệt, với một mẫu SUV điện có trọng lượng lên tới hơn 2 tấn như VF8, hệ thống giảm xóc đóng vai trò rất quan trọng trong việc mang lại cảm giác êm ái cho hành khách.

Chính vì vậy, việc nâng cấp phuộc đang trở thành một trong những hạng mục được nhiều chủ xe VF8 lựa chọn đầu tiên, thậm chí còn phổ biến hơn cả việc nâng cấp mâm hay hệ thống âm thanh.

Phuộc zin của VF8 có nhược điểm gì?

Thực tế, không thể nói phuộc nguyên bản của VF8 là kém. Hệ thống treo nguyên bản được VinFast thiết kế để cân bằng giữa nhiều yếu tố như độ bền, khả năng chịu tải, chi phí sản xuất và cảm giác lái an toàn.

Tuy nhiên, khi sử dụng thực tế, đặc biệt trên những cung đường thường gặp tại Việt Nam, người dùng vẫn có thể cảm nhận một số hạn chế như:

• Xe hơi bồng bềnh khi đi tốc độ cao.
• Khi qua gờ giảm tốc, phần thân xe có xu hướng dao động nhiều hơn mong muốn.
• Khi đi đường bê tông hoặc đường vá víu, dao động từ mặt đường truyền lên khoang lái tương đối rõ.
• Khi ôm cua nhanh, thân xe nghiêng nhiều hơn so với kỳ vọng của một mẫu SUV cao cấp.
• Khi chở đủ 5 người cùng hành lý, hệ thống treo bắt đầu bộc lộ giới hạn.

Đây cũng là lý do khiến thị trường phuộc độ dành cho VF8 phát triển khá nhanh chỉ sau một thời gian ngắn mẫu xe này được bán ra.

Độ phuộc có ảnh hưởng đến độ bền của xe không?

Đây là câu hỏi rất nhiều người quan tâm.

Nếu lựa chọn các bộ phuộc được nghiên cứu riêng cho VF8, lắp đặt đúng kỹ thuật và căn chỉnh góc đặt bánh xe sau khi hoàn thiện thì việc nâng cấp gần như không ảnh hưởng đến kết cấu của xe.

Ngược lại, một bộ giảm xóc chất lượng còn mang lại khá nhiều lợi ích:

• Giảm rung lắc cho toàn bộ thân xe.
• Hạn chế va đập truyền lên khoang hành khách.
• Giúp các chi tiết nội thất ít bị ọp ẹp sau nhiều năm sử dụng.
• Giảm tải cho cao su càng A, rotuyn và các chi tiết hệ thống treo.
• Lốp mòn đều hơn nhờ bánh xe luôn bám đường tốt.

Đó là lý do rất nhiều chủ xe VF8 sau khi chạy khoảng 20.000–40.000 km đều cân nhắc nâng cấp hệ thống giảm xóc.

Tiêu chí lựa chọn phuộc độ cho VinFast VF8

Không phải bộ phuộc nào đắt tiền nhất cũng phù hợp với mọi người.

Khi lựa chọn giảm xóc cho VF8, nên quan tâm đến các yếu tố sau:

Độ êm

Đây là tiêu chí được đa số chủ xe ưu tiên.

Một bộ phuộc tốt phải hấp thụ dao động nhỏ hiệu quả, giúp xe đi qua các gờ giảm tốc hoặc mặt đường xấu một cách nhẹ nhàng hơn.

Khả năng kiểm soát thân xe

Ngoài độ mềm, phuộc còn phải kiểm soát tốt hiện tượng:

• Chồm đầu khi phanh.
• Bồng bềnh sau khi qua mô đất.
• Nghiêng thân xe khi ôm cua.
• Rung lắc khi đổi làn ở tốc độ cao.

Nếu chỉ mềm mà không kiểm soát được dao động, chiếc xe sẽ mất đi cảm giác chắc chắn.

Độ bền

VF8 là chiếc xe có trọng lượng lớn.

Một bộ giảm xóc chất lượng cần có:

• Ty phuộc chịu lực tốt.
• Phớt dầu chất lượng cao.
• Khả năng tản nhiệt tốt.
• Ít suy giảm hiệu suất sau thời gian dài sử dụng.

Khả năng bảo dưỡng

Một số thương hiệu có thể:

• Đại tu.
• Thay phớt.
• Thay dầu.
• Cân chỉnh lại sau nhiều năm sử dụng.

Điều này giúp giảm đáng kể chi phí trong quá trình sử dụng lâu dài.

Top 6 mẫu phuộc độ được nhiều chủ xe VF8 lựa chọn

Hiện nay, trên thị trường có khá nhiều thương hiệu giảm xóc dành cho VF8, nhưng nổi bật nhất vẫn là 5 cái tên sau:

• HT25.
• ARB OME.
• NEO Tech.
• MTS.
• Dobinsons MRA.

Mỗi thương hiệu đều hướng tới một nhóm khách hàng khác nhau, từ những người chỉ muốn xe êm hơn khi đi phố cho đến những chủ xe yêu cầu cảm giác lái cao cấp tương đương các mẫu SUV châu Âu.

Trong phần tiếp theo, chúng ta sẽ đánh giá chi tiết từng sản phẩm, bắt đầu từ hai lựa chọn có chi phí đầu tư thấp nhưng mang lại hiệu quả cải thiện rất rõ rệt là ARB OME và HT25.

 

1. Phuộc ARB OME – Giải pháp nâng cấp kinh tế nhưng hiệu quả rõ rệt

Khi nhắc đến các thương hiệu giảm xóc nổi tiếng trên thế giới, ARB Old Man Emu (OME) luôn là cái tên được đánh giá rất cao. Đây là thương hiệu đến từ Australia, nổi tiếng với các dòng giảm xóc dành cho SUV và xe bán tải thường xuyên vận hành trên nhiều điều kiện địa hình khác nhau.

Đối với VinFast VF8, ARB OME đã được nhiều đơn vị nghiên cứu và tinh chỉnh để phù hợp với trọng lượng cũng như đặc tính vận hành của mẫu SUV điện này.

Giá thành

Hiện nay, phuộc ARB OME dành cho VF8 có mức giá khoảng 9,6 triệu đồng/cặp, là một trong những lựa chọn có chi phí đầu tư thấp nhất trong nhóm phuộc nâng cấp.

Nếu chỉ muốn cải thiện độ êm ở cầu sau – vị trí thường gây cảm giác nảy khi xe đi qua gờ giảm tốc – đây là một khoản đầu tư khá hợp lý.

 

Ưu điểm

Điểm mạnh lớn nhất của ARB OME là khả năng hấp thụ dao động rất tốt.

Sau khi nâng cấp, nhiều chủ xe nhận thấy:

• Xe đi qua gờ giảm tốc nhẹ nhàng hơn.
• Giảm hiện tượng nảy đuôi xe.
• Hạn chế rung lắc khi chạy trên đường bê tông.
• Cảm giác xe chắc chắn hơn ở tốc độ cao.

Một ưu điểm khác là ARB OME không làm thay đổi quá nhiều chiều cao nguyên bản của xe, do đó vẫn giữ được thiết kế và khả năng vận hành như xe tiêu chuẩn.

Độ bền

ARB OME vốn nổi tiếng về độ bền.

Thương hiệu này được sử dụng rất nhiều trên:

• Toyota Land Cruiser.
• Ford Ranger.
• Toyota Hilux.
• Mitsubishi Triton.
• Isuzu D-Max.

Chính vì vậy, khi ứng dụng lên VF8, người dùng hoàn toàn có thể yên tâm về tuổi thọ nếu sử dụng đúng kỹ thuật.

Phù hợp với ai?

ARB OME phù hợp với:

• Người chủ yếu đi phố.
• Gia đình thường xuyên chở đủ người.
• Người muốn cải thiện độ êm nhưng không cần điều chỉnh quá nhiều.
• Người có ngân sách vừa phải.

Đây là lựa chọn rất hợp lý nếu bạn muốn "nâng cấp vừa đủ" mà vẫn giữ nguyên cảm giác lái nguyên bản của VF8.

2. Phuộc HT25 cho xe VF8 – Mức giá dễ tiếp cận, hiệu quả vượt mong đợi

Nếu xét về tỷ lệ giữa chi phí và hiệu quả, HT25 hiện là một trong những bộ giảm xóc được cộng đồng người dùng VF8 nhắc đến khá nhiều.

Với mức giá chỉ khoảng 12,5 triệu đồng, HT25 được xem là lựa chọn hấp dẫn cho những chủ xe muốn cải thiện sự êm ái mà chưa muốn đầu tư quá lớn.

Vì sao HT25 được nhiều người lựa chọn?

VF8 có trọng lượng khá lớn nên khi đi qua các đoạn đường xấu, hệ thống treo nguyên bản đôi khi chưa kiểm soát tốt dao động.

Sau khi thay HT25, nhiều người đánh giá xe có những thay đổi rõ rệt:

• Giảm rung khi đi qua ổ gà.
• Hạn chế cảm giác nảy liên tục sau khi qua gờ giảm tốc.
• Thân xe ổn định hơn khi chạy cao tốc.
• Hàng ghế sau ngồi dễ chịu hơn.

Đây là những cải thiện mà người ngồi trong xe có thể cảm nhận ngay sau khi nâng cấp.

Khả năng vận hành

HT25 không hướng đến phong cách thể thao.

Bộ giảm xóc này tập trung vào:

• Độ mềm.
• Khả năng triệt tiêu dao động.
• Giữ sự ổn định thân xe.

Chính vì vậy, khi chạy trong thành phố hoặc trên quốc lộ, xe mang lại cảm giác khá dễ chịu.

Đặc biệt, với những gia đình có trẻ nhỏ hoặc người lớn tuổi, sự khác biệt về độ êm sau khi thay HT25 thường được đánh giá rất rõ.

Ưu điểm lớn nhất của Phuộc HT25

Có thể tóm gọn trong ba điểm:

Thứ nhất, chi phí đầu tư thấp.

So với nhiều thương hiệu khác có giá vài chục triệu đồng, HT25 dễ tiếp cận hơn rất nhiều.

Thứ hai, hiệu quả cải thiện rõ rệt.

Người dùng không cần thay đổi kết cấu xe quá nhiều nhưng vẫn cảm nhận được sự khác biệt trong quá trình vận hành.

Thứ ba, phù hợp với điều kiện đường sá Việt Nam.

Hầu hết các tuyến đường trong nước đều có nhiều gờ giảm tốc, mặt đường vá víu hoặc ổ gà nhỏ. HT25 xử lý khá tốt những tình huống này.

 

Phuộc HT25 phù hợp với ai?

Bộ giảm xóc này phù hợp với:

• Chủ xe VF8 chạy hằng ngày.
• Người muốn cải thiện độ êm nhưng ngân sách dưới 15 triệu đồng.
• Gia đình thường xuyên đi du lịch.
• Người không có nhu cầu chạy tốc độ cao hoặc vận hành thể thao.

Nếu xét riêng về hiệu quả so với mức đầu tư, HT25 là một trong những bộ giảm xóc có tỷ lệ "chi phí/giá trị" rất tốt trên thị trường hiện nay.

 

3. Phuộc NEO Tech – Lựa chọn cân bằng giữa độ êm và khả năng vận hành

Nếu phải chọn một bộ phuộc được nhiều chủ xe VF8 nhắc đến nhất trong thời gian gần đây thì NEO Tech chắc chắn là một trong những cái tên nổi bật. Đây là dòng giảm xóc được nghiên cứu riêng cho nhiều mẫu SUV và xe điện có trọng lượng lớn, hướng đến mục tiêu cải thiện độ êm nhưng vẫn giữ được sự ổn định khi vận hành ở tốc độ cao.

 

Đối với VF8, bộ phuộc NEO Tech đi kèm lò xo có giá khoảng 27 triệu đồng. Đây là mức giá thuộc phân khúc tầm trung, cao hơn HT25 nhưng vẫn dễ tiếp cận hơn nhiều so với các dòng giảm xóc cao cấp đến từ châu Âu.

Vì sao NEO Tech được đánh giá cao?

Khác với việc chỉ thay giảm xóc, bộ NEO Tech dành cho VF8 bao gồm cả phuộc và lò xo được thiết kế đồng bộ. Điều này giúp hệ thống treo hoạt động hài hòa hơn, đồng thời tối ưu khả năng hấp thụ dao động của toàn bộ xe.

Sau khi nâng cấp, nhiều chủ xe cho biết xe có những thay đổi rõ rệt:

• Giảm hiện tượng rung lắc khi đi qua mặt đường gồ ghề.
• Xe ít bồng bềnh hơn khi chạy trên cao tốc.
• Cảm giác qua gờ giảm tốc "một nhịp" thay vì dao động nhiều lần như phuộc nguyên bản.
• Hàng ghế sau êm hơn, đặc biệt khi xe chở đủ tải.

Đây là những thay đổi dễ cảm nhận ngay cả với người không có nhiều kinh nghiệm về ô tô.

 

Khả năng kiểm soát thân xe

Một điểm mạnh khác của NEO Tech là khả năng giữ thân xe ổn định.

Khi vào cua hoặc chuyển làn ở tốc độ cao, hiện tượng nghiêng thân xe được giảm đáng kể. Điều này giúp người lái tự tin hơn, đặc biệt trên các tuyến cao tốc hoặc đường đèo.

Ngoài ra, khi phanh gấp hoặc tăng tốc mạnh, đầu xe cũng ít chúi hoặc ngóc hơn so với hệ thống treo nguyên bản.

Độ bền và khả năng sử dụng lâu dài

NEO Tech được thiết kế để chịu tải tốt, phù hợp với trọng lượng lớn của VF8. Nếu lắp đặt đúng kỹ thuật và bảo dưỡng định kỳ, bộ phuộc này có thể hoạt động ổn định trong nhiều năm mà không bị suy giảm hiệu suất quá nhanh.

Đối với những chủ xe thường xuyên chở đủ người hoặc di chuyển trên quãng đường dài, NEO Tech là lựa chọn mang lại sự cân bằng giữa độ bền, sự ổn định và cảm giác thoải mái.

4. Phuộc MTS – Êm ái nhưng vẫn giữ cảm giác lái chắc chắn

Một cái tên khác cũng rất được quan tâm trong cộng đồng người dùng VF8 là MTS.

Mức giá tham khảo của bộ phuộc này hiện vào khoảng 27 triệu đồng, tương đương với NEO Tech. Tuy nhiên, hai dòng sản phẩm lại hướng đến những trải nghiệm vận hành có phần khác nhau.

 

Điểm nổi bật của MTS

MTS được nhiều chủ xe đánh giá cao ở khả năng cân bằng giữa:

• Độ mềm khi đi phố.
• Độ chắc chắn khi chạy tốc độ cao.
• Khả năng kiểm soát dao động liên tục.

Thay vì quá mềm, MTS mang lại cảm giác đằm hơn. Khi xe đi qua các đoạn đường lượn sóng hoặc mặt đường không bằng phẳng, thân xe nhanh chóng ổn định trở lại, hạn chế hiện tượng rung kéo dài.

Đây là ưu điểm rất đáng giá đối với một mẫu SUV điện nặng hơn 2 tấn như VF8.

Cảm giác lái

Nếu NEO Tech thiên về sự êm ái thì MTS mang lại cảm giác lái có phần "chắc tay" hơn.

Nhiều người sau khi nâng cấp nhận xét rằng:

• Xe phản hồi vô-lăng chính xác hơn.
• Khi đổi làn ở tốc độ cao ít bị chòng chành.
• Xe ôm cua ổn định hơn.
• Cảm giác kiểm soát thân xe rõ ràng hơn.

Nhờ đó, MTS phù hợp với những người thường xuyên di chuyển trên cao tốc hoặc có phong cách lái năng động.

Khả năng giảm rung và tiếng ồn

Một ưu điểm khác của MTS là khả năng giảm rung động truyền từ mặt đường lên khoang cabin.

Khi đi qua các đoạn đường bê tông hoặc mặt đường vá nhiều, xe trở nên êm hơn và ít xuất hiện những rung động nhỏ ở hàng ghế sau. Điều này giúp những chuyến đi dài trở nên dễ chịu hơn, đặc biệt đối với trẻ nhỏ hoặc người lớn tuổi.

MTS phù hợp với ai?

MTS sẽ là lựa chọn phù hợp nếu bạn:

• Thường xuyên chạy cao tốc.
• Muốn xe vẫn êm nhưng không quá mềm.
• Đề cao cảm giác lái và độ ổn định.
• Muốn đầu tư một bộ phuộc có chất lượng tốt để sử dụng lâu dài.

Xét trong phân khúc khoảng 27 triệu đồng, MTS và NEO Tech đều là hai lựa chọn rất đáng cân nhắc. Sự khác biệt chủ yếu nằm ở phong cách vận hành mà người dùng mong muốn: NEO Tech thiên về sự êm ái tối đa, trong khi MTS cân bằng hơn giữa độ êm và tính ổn định.

 

5. Phuộc Dobinsons MRA – Lựa chọn cao cấp dành cho người muốn trải nghiệm vận hành tốt nhất

Nếu HT25 là lựa chọn phổ thông, ARB OME phù hợp với người muốn nâng cấp nhẹ, còn NEO Tech và MTS thuộc phân khúc tầm trung, thì Dobinsons MRA chính là dòng giảm xóc cao cấp dành cho những chủ xe VF8 muốn nâng trải nghiệm vận hành lên một đẳng cấp khác.

Dobinsons là thương hiệu đến từ Úc, nổi tiếng trong lĩnh vực hệ thống treo dành cho SUV và xe địa hình. Sản phẩm của hãng được sử dụng trên rất nhiều mẫu xe như Toyota Land Cruiser, Ford Ranger, Isuzu D-Max, Mitsubishi Triton, Nissan Patrol… và hiện đã có cấu hình dành riêng cho VinFast VF8.

 

Tại Việt Nam, Dobinsons MRA có giá bán không cố định giữa các đại lý. Tùy cấu hình và đơn vị phân phối, giá thường trên 50 triệu đồng cho một bộ hoàn chỉnh, khiến đây trở thành lựa chọn có mức đầu tư cao nhất trong nhóm phuộc nâng cấp cho VF8.

Điều gì tạo nên sự khác biệt?

Khác với nhiều bộ giảm xóc phổ thông, Dobinsons MRA được phát triển hướng đến khả năng vận hành toàn diện.

Không chỉ giúp xe êm hơn khi đi phố, MRA còn cải thiện đáng kể:

• Khả năng hấp thụ dao động liên tục.
• Độ ổn định thân xe khi chạy tốc độ cao.
• Khả năng kiểm soát khi ôm cua.
• Độ bám đường trên nhiều điều kiện mặt đường.

Đối với một mẫu SUV điện nặng trên 2 tấn như VF8, việc kiểm soát dao động thân xe là yếu tố rất quan trọng. Dobinsons MRA thực hiện điều này rất hiệu quả.

Trải nghiệm thực tế

Khi nâng cấp Dobinsons MRA, người lái thường cảm nhận rõ:

• Xe "lướt" qua các gờ giảm tốc thay vì bị dội mạnh.
• Dao động sau khi qua ổ gà được dập tắt rất nhanh.
• Khi đi cao tốc 100–120 km/h, xe đầm và ổn định hơn.
• Khi chuyển làn hoặc vào cua nhanh, thân xe ít nghiêng hơn.

Đặc biệt, khi chở đủ 5 người cùng hành lý, hệ thống treo vẫn giữ được sự cân bằng rất tốt.

Đây là điểm mà nhiều bộ phuộc phổ thông khó đạt được.

Có đáng đầu tư hơn 50 triệu đồng?

Câu trả lời sẽ phụ thuộc vào nhu cầu sử dụng.

Nếu chiếc VF8 chỉ phục vụ việc đi lại trong thành phố, Dobinsons MRA có thể là khoản đầu tư hơi "dư thừa".

Tuy nhiên, nếu bạn:

• Thường xuyên đi cao tốc.
• Đi tỉnh nhiều.
• Chở gia đình trên những hành trình dài.
• Muốn chiếc VF8 đạt độ êm và độ ổn định cao nhất.

Thì Dobinsons MRA hoàn toàn xứng đáng với số tiền bỏ ra.

 

6.  Phuộc giảm xóc VinFast VF8 TEIN EnduraPro Plus – Công nghệ Nhật Bản, lựa chọn dành cho người yêu thích sự êm ái

 

Nếu phải lựa chọn một thương hiệu giảm xóc nổi tiếng trên toàn thế giới về khả năng vận hành êm ái thì TEIN chắc chắn là một trong những cái tên được nhắc đến đầu tiên. Đây là thương hiệu đến từ Nhật Bản, có lịch sử phát triển hơn 40 năm và được sử dụng trên rất nhiều dòng xe từ phổ thông đến xe hiệu suất cao.

Đối với VinFast VF8, TEIN EnduraPro Plus được phát triển theo hướng nâng cấp hệ thống giảm xóc nguyên bản nhưng vẫn giữ nguyên kết cấu của xe. Giá bán hiện nay khoảng 25,8 triệu đồng cho trọn bộ cả trước sau, thuộc phân khúc tầm trung, cạnh tranh trực tiếp với NEO Tech và MTS.

 

Giữ nguyên kết cấu nguyên bản của xe

Khác với nhiều bộ coilover phải thay đổi chiều cao gầm hoặc thay cả hệ thống lò xo, TEIN EnduraPro Plus được thiết kế theo tiêu chuẩn OE Shape, nghĩa là sử dụng cùng vị trí lắp đặt và tương thích với lò xo nguyên bản của VF8. Điều này giúp quá trình nâng cấp đơn giản hơn, đồng thời vẫn giữ được khoảng sáng gầm và đặc tính vận hành vốn có của xe.

Đây là ưu điểm rất lớn đối với những chủ xe chỉ muốn cải thiện độ êm mà không muốn can thiệp quá nhiều vào kết cấu nguyên bản.

Chỉnh cứng – mềm 16 cấp

Điểm nổi bật nhất của EnduraPro Plus là khả năng điều chỉnh lực giảm chấn 16 cấp.

Người dùng có thể tùy chỉnh theo từng nhu cầu sử dụng:

• Chế độ mềm phù hợp khi di chuyển trong thành phố, giúp xe hấp thụ dao động tốt hơn khi đi qua ổ gà hoặc gờ giảm tốc.
• Chế độ cứng thích hợp khi chạy cao tốc hoặc thường xuyên chở đủ tải, giúp thân xe ổn định và giảm độ nghiêng khi ôm cua.

Đây là ưu điểm mà không phải bộ giảm xóc nào trong cùng tầm giá cũng có được.

Công nghệ H.B.S độc quyền của TEIN

Một trong những công nghệ làm nên tên tuổi của TEIN là Hydraulic Bump Stopper (H.B.S.).

Thay vì để piston chạm trực tiếp vào cao su chặn ở cuối hành trình như nhiều giảm xóc thông thường, H.B.S sử dụng áp suất dầu để hấp thụ phần năng lượng còn lại trước khi kết thúc hành trình giảm chấn. Nhờ vậy, xe giảm đáng kể hiện tượng dội mạnh hoặc nảy hai lần khi đi qua gờ giảm tốc, đồng thời giúp thân xe nhanh chóng ổn định trở lại.

Đối với một mẫu SUV điện nặng trên 2 tấn như VF8, công nghệ này phát huy hiệu quả khá rõ khi di chuyển trên các tuyến đường nhiều ổ gà hoặc mặt đường bê tông không bằng phẳng.

TEIN EnduraPro Plus phù hợp với ai?

Nếu xét trong nhóm các bộ giảm xóc dành cho VF8, TEIN EnduraPro Plus phù hợp với những người:

• Muốn chiếc xe vận hành êm ái hơn nhưng vẫn giữ nguyên chiều cao gầm.
• Thường xuyên đi đường trường hoặc cao tốc.
• Muốn có khả năng điều chỉnh độ cứng – mềm theo từng nhu cầu sử dụng.
• Ưu tiên độ bền và chất lượng đến từ thương hiệu Nhật Bản.

Với mức giá khoảng 25,8 triệu đồng, TEIN EnduraPro Plus là đối thủ trực tiếp của NEO Tech và MTS. Nếu NEO Tech thiên về sự mềm mại và MTS mang lại cảm giác lái chắc chắn hơn, thì TEIN nổi bật nhờ khả năng tùy chỉnh linh hoạt 16 cấp, công nghệ H.B.S độc quyền và chất lượng hoàn thiện rất cao. Đây là một trong những lựa chọn đáng cân nhắc dành cho những chủ xe VF8 muốn nâng cấp hệ thống treo để có trải nghiệm vận hành êm ái, ổn định và phù hợp với nhiều điều kiện sử dụng khác nhau.

So sánh nhanh 5 mẫu phuộc dành cho VinFast VF8

HT25 – Lựa chọn kinh tế nhất

Giá tham khảo: khoảng 12,5 triệu đồng

Ưu điểm:

• Chi phí đầu tư thấp.
• Cải thiện rõ độ êm.
• Phù hợp đi phố.
• Hiệu quả vượt mong đợi trong tầm giá.

Phù hợp với:

• Người mới nâng cấp phuộc lần đầu.
• Chủ xe có ngân sách dưới 15 triệu đồng.

ARB OME – Nâng cấp vừa đủ

Giá tham khảo: khoảng 9,6 triệu đồng/cặp chưa bao gồm lò xo

Ưu điểm:

• Giảm nảy đuôi xe.
• Độ bền cao.
• Thương hiệu nổi tiếng.
• Phù hợp điều kiện đường sá Việt Nam.

Phù hợp với:

• Người muốn cải thiện hệ thống treo mà không thay đổi quá nhiều đặc tính vận hành nguyên bản.

NEO Tech – Êm ái toàn diện

Giá tham khảo: khoảng 27 triệu đồng (đã gồm lò xo)

Ưu điểm:

• Bộ phuộc và lò xo đồng bộ.
• Giảm bồng bềnh rõ rệt.
• Cân bằng rất tốt giữa độ mềm và sự ổn định.
• Phù hợp sử dụng hằng ngày.

Đây là lựa chọn được nhiều chủ xe VF8 đánh giá có tỷ lệ hiệu quả/chi phí rất tốt.

MTS – Chắc chắn, ổn định

Giá tham khảo: khoảng 27 triệu đồng

Ưu điểm:

• Khả năng kiểm soát thân xe tốt.
• Vào cua ổn định.
• Chạy cao tốc rất đầm.
• Giảm dao động hiệu quả.

Phù hợp với:

• Người thường xuyên đi xa.
• Chủ xe thích cảm giác lái chắc chắn.

Dobinsons MRA – Phân khúc cao cấp

Giá tham khảo: trên 50 triệu đồng

Ưu điểm:

• Độ hoàn thiện cao.
• Êm ái vượt trội.
• Kiểm soát thân xe rất tốt.
• Khả năng chịu tải cao.
• Độ bền và độ ổn định thuộc nhóm hàng đầu.

Đây là lựa chọn dành cho những người muốn nâng cấp toàn diện trải nghiệm vận hành của VF8.

Nên chọn mẫu phuộc nào?

Nếu xét về hiệu quả trên từng mức ngân sách, có thể chia thành ba nhóm.

Ngân sách dưới 15 triệu đồng

HT25 là lựa chọn rất đáng cân nhắc. Với chi phí hợp lý, bộ phuộc này mang lại sự cải thiện rõ rệt về độ êm và sự ổn định khi vận hành.

Ngân sách khoảng 25–30 triệu đồng

Đây là phân khúc được nhiều chủ xe VF8 lựa chọn nhất.

Cả NEO Tech và MTS đều mang lại trải nghiệm khác biệt so với phuộc nguyên bản.

Nếu ưu tiên sự êm ái cho gia đình, thường xuyên di chuyển trong đô thị và đường trường, NEO Tech là lựa chọn nổi bật.

Nếu thích cảm giác lái chắc chắn, thường xuyên chạy cao tốc hoặc muốn xe ổn định hơn khi ôm cua, MTS sẽ phù hợp hơn.

Ngân sách trên 50 triệu đồng

Dobinsons MRA hướng tới những người muốn sở hữu hệ thống treo ở đẳng cấp cao hơn, mang lại sự cân bằng giữa độ êm, khả năng kiểm soát thân xe và độ bền trong thời gian dài. Đây là lựa chọn phù hợp với những chủ xe VF8 có yêu cầu cao về trải nghiệm vận hành và sẵn sàng đầu tư để đạt được chất lượng tốt nhất.