Mua xe bản cao hay mua bản thấp rồi độ theo ý thích - nỗi băn khoăn của hầu hết người mua xe mới

Mua xe bản cao hay bản thấp – Câu hỏi chưa bao giờ có đáp án tuyệt đối

Khi chuẩn bị mua xe mới, bên cạnh việc chọn thương hiệu, kiểu dáng hay động cơ, có một câu hỏi khiến rất nhiều người đắn đo:

Nên cố thêm tiền để mua phiên bản cao cấp nhất hay mua phiên bản thấp rồi nâng cấp những trang bị mình thực sự cần?

Đây không chỉ là câu chuyện của những người mua xe lần đầu mà ngay cả những người đã từng sở hữu nhiều chiếc xe cũng thường xuyên phải cân nhắc.

Lấy ví dụ đơn giản:

• Một mẫu SUV hạng B có bản tiêu chuẩn giá 650 triệu đồng.
• Bản cao cấp nhất có giá 760 triệu đồng.

Khoảng chênh lệch lên tới hơn 100 triệu đồng.

Trong khi đó nhiều người cho rằng chỉ cần bỏ ra 40 – 60 triệu đồng để nâng cấp màn hình, camera 360, ghế da, cốp điện hay dán phim cách nhiệt là đã có trải nghiệm tương đương bản cao.

Nhưng liệu điều đó có thực sự đúng?

Thực tế, mỗi phương án đều có những ưu điểm và hạn chế riêng.

Vì sao nhiều người thích mua xe bản thấp?

Tiết kiệm chi phí ban đầu

Lý do đầu tiên và cũng là lý do phổ biến nhất chính là giá bán.

Khi mua xe, số tiền chênh lệch giữa các phiên bản thường không chỉ dừng lại ở giá niêm yết.

Ví dụ:

Nếu xe chênh:

• 100 triệu đồng tiền xe

Thì người mua còn phải đóng thêm:

• Lệ phí trước bạ
• Phí đăng ký
• Bảo hiểm thân vỏ

Tổng số tiền thực tế có thể tăng thêm từ 110 – 120 triệu đồng.

Đây là khoản tiền không nhỏ với đa số khách hàng.

 

Chỉ trả tiền cho những gì mình cần

Một thực tế rất thú vị là không phải ai cũng sử dụng hết những trang bị trên phiên bản cao cấp.

Nhiều người:

• Không dùng cửa sổ trời.
• Không cần ghế chỉnh điện.
• Không quan tâm đèn viền nội thất.
• Ít sử dụng camera 360.
• Không dùng sạc không dây.

Nếu phải bỏ thêm hàng trăm triệu đồng chỉ để sở hữu những tính năng hiếm khi sử dụng thì nhiều người cảm thấy không thực sự đáng tiền.

Thích cá nhân hóa chiếc xe theo sở thích

Đây là lý do ngày càng phổ biến.

Nhiều người thích:

• Nâng cấp màn hình Android.
• Thay bộ loa cao cấp.
• Độ camera 360.
• Độ ghế da.
• Nâng cấp đèn LED.
• Lắp cốp điện.
• Thêm cảm biến áp suất lốp.

Những trang bị này đôi khi còn chất lượng hơn đồ nguyên bản từ nhà sản xuất.

Kết quả là chiếc xe mang dấu ấn cá nhân rõ ràng hơn.

Những lợi ích khi mua xe bản cao

Tất cả được thiết kế đồng bộ từ nhà máy

Đây là ưu điểm lớn nhất mà việc độ xe khó có thể thay thế hoàn toàn.

Khi mua bản cao, mọi hệ thống đều được:

• Thiết kế đồng bộ.
• Tối ưu từ nhà máy.
• Kiểm tra chất lượng nghiêm ngặt.

Ví dụ:

Camera 360 nguyên bản thường:

• Hình ảnh sắc nét hơn.
• Tích hợp trực tiếp vào màn hình xe.
• Hoạt động ổn định hơn.
• Không phát sinh lỗi điện.

Trong khi camera độ phụ thuộc rất nhiều vào chất lượng sản phẩm và tay nghề kỹ thuật viên.

Giá trị bán lại cao hơn

Đây là yếu tố rất nhiều người bỏ qua.

Sau 3 – 5 năm sử dụng:

• Xe bản cao thường dễ bán hơn.
• Giá bán lại tốt hơn.

Lý do rất đơn giản:

Người mua xe cũ thường thích xe nguyên bản.

Một chiếc xe bản cao "zin" từ hãng luôn tạo cảm giác yên tâm hơn một chiếc xe đã độ nhiều hạng mục.

Hệ thống an toàn thường chỉ có trên bản cao

Đây là điểm quan trọng nhất.

Nhiều người nghĩ rằng các phiên bản chỉ khác nhau về tiện nghi.

Thực tế không phải vậy.

Rất nhiều mẫu xe hiện nay chỉ trang bị trên bản cao:

• Camera 360.
• Cảnh báo điểm mù.
• Cảnh báo lệch làn.
• Phanh tự động khẩn cấp.
• Ga tự động thích ứng.
• Hỗ trợ giữ làn.
• Hệ thống ADAS.

Đây đều là những tính năng cực kỳ khó hoặc gần như không thể nâng cấp hoàn chỉnh sau khi mua xe.

Nếu phiên bản cao sở hữu các công nghệ an toàn này thì việc cố thêm tiền thường rất đáng giá.

Những trang bị có thể độ dễ dàng sau khi mua xe

Nếu sự khác biệt chỉ nằm ở các hạng mục dưới đây thì việc mua bản thấp rồi nâng cấp hoàn toàn hợp lý.

Màn hình giải trí

Hiện nay thị trường có rất nhiều lựa chọn:

• Android Box.
• Màn hình Android.
• Apple CarPlay.
• Android Auto.

Chi phí dao động từ vài triệu đến vài chục triệu đồng.

Camera 360

Một trong những món độ phổ biến nhất hiện nay.

Nhiều bộ camera 360 cao cấp còn có chất lượng hiển thị rất tốt.

Ghế da

Đây là hạng mục nâng cấp được nhiều người lựa chọn.

Thậm chí ghế da độ từ các thương hiệu uy tín còn đẹp hơn ghế nguyên bản.

Cốp điện

Chi phí không quá cao nhưng mang lại sự tiện lợi đáng kể.

Đèn LED nội thất

Dễ nâng cấp và chi phí thấp.

Cảm biến áp suất lốp

Đây gần như là món phụ kiện nên có trên mọi chiếc xe.

Những thứ không nên mua bản thấp để rồi đi độ

Động cơ mạnh hơn

Một số phiên bản cao sở hữu:

• Động cơ turbo.
• Công suất lớn hơn.
• Hệ dẫn động AWD.

Những yếu tố này gần như không thể nâng cấp.

Nếu nhu cầu vận hành quan trọng, hãy mua ngay phiên bản phù hợp.

Hệ thống an toàn chủ động ADAS

Đây là nhóm công nghệ rất khó độ chuẩn như xe nguyên bản.

Ví dụ:

• Phanh tự động.
• Ga tự động thích ứng.
• Hỗ trợ giữ làn.
• Cảnh báo va chạm.

Các hệ thống này cần:

• Camera chuyên dụng.
• Radar.
• ECU riêng.

Không phải gara nào cũng có thể thực hiện.

Túi khí

Túi khí không phải thứ có thể lắp thêm một cách đơn giản.

Nếu bản cao có nhiều túi khí hơn thì đây là yếu tố nên cân nhắc rất kỹ.

Phanh điện tử và Auto Hold

Một số xe cho phép nâng cấp.

Tuy nhiên chi phí cao và độ ổn định không phải lúc nào cũng bằng nguyên bản.

Một sai lầm phổ biến: Độ dần rồi tổng chi phí còn cao hơn mua bản cao

Rất nhiều chủ xe từng trải qua câu chuyện này.

Ban đầu mua bản thấp để tiết kiệm.

Sau đó lần lượt nâng cấp:

• Camera 360.
• Ghế da.
• Loa.
• Màn hình.
• Cốp điện.
• Film cách nhiệt.
• Đèn LED.
• Cảm biến.

Cuối cùng tổng chi phí phát sinh lên tới:

50 – 100 triệu đồng.

Thậm chí có trường hợp vượt mức chênh lệch giữa hai phiên bản.

Điều đáng nói là sau khi bỏ rất nhiều tiền nâng cấp, chiếc xe vẫn không có được:

• ADAS.
• Túi khí bổ sung.
• Hệ dẫn động AWD.
• Động cơ mạnh hơn.

Đây là điều người mua xe mới cần tính toán thật kỹ.

Mỗi nhóm khách hàng sẽ có lựa chọn khác nhau

Người mua xe để sử dụng lâu dài

Nếu dự định giữ xe:

• 5 năm.
• 7 năm.
• 10 năm.

Thì bản cao thường là lựa chọn hợp lý.

Bạn sẽ không phải tiếc nuối sau này.

Người mua xe chạy dịch vụ

Nếu mục tiêu là tối ưu chi phí đầu tư ban đầu thì bản thấp thường hợp lý hơn.

Khách hàng dịch vụ ít quan tâm:

• Ghế điện.
• Cửa sổ trời.
• Đèn nội thất.

Người đam mê độ xe

Đây là nhóm phù hợp nhất với bản thấp.

Họ thích:

• Cá nhân hóa.
• Nâng cấp theo phong cách riêng.
• Tối ưu từng hạng mục.

Người lần đầu mua xe

Đây là nhóm dễ hối tiếc nhất.

Nhiều người ban đầu nghĩ rằng không cần các tính năng cao cấp.

Nhưng sau vài tháng sử dụng lại bắt đầu muốn:

• Camera 360.
• Ghế điện.
• ADAS.
• Cốp điện.

Nếu tài chính cho phép, bản cao thường mang lại trải nghiệm trọn vẹn hơn.

Khi nào nên mua bản cao?

Hãy chọn bản cao nếu:

• Chênh lệch dưới 80 triệu đồng.
• Có thêm ADAS.
• Có thêm nhiều túi khí.
• Có động cơ mạnh hơn.
• Có AWD.
• Có các công nghệ không thể nâng cấp.

Đây là những giá trị lâu dài.

Khi nào nên mua bản thấp rồi nâng cấp?

Hãy chọn bản thấp nếu:

• Chênh lệch trên 100 triệu đồng.
• Khác biệt chủ yếu là tiện nghi.
• Không khác động cơ.
• Không khác hệ thống an toàn.
• Bạn có nhu cầu cá nhân hóa xe.

Trong trường hợp này, việc dành một phần ngân sách để nâng cấp theo nhu cầu thực tế thường mang lại hiệu quả kinh tế cao hơn.

Góc nhìn thực tế từ thị trường ô tô Việt Nam

Trong vài năm gần đây, xu hướng của người dùng Việt đã thay đổi khá nhiều.

Trước đây:

• Người mua thường cố lấy bản cao nhất.

Hiện nay:

• Nhiều khách hàng lựa chọn bản giữa hoặc bản tiêu chuẩn.
• Sau đó đầu tư các hạng mục thực sự cần thiết.

Nguyên nhân là thị trường phụ kiện ô tô phát triển rất mạnh.

Nhiều sản phẩm aftermarket có chất lượng rất cao với mức giá hợp lý.

Tuy nhiên, những trang bị liên quan đến an toàn chủ động, động cơ và hệ truyền động vẫn là lợi thế tuyệt đối của phiên bản cao.

Kết luận: Không có đáp án đúng cho tất cả mọi người

Câu hỏi "mua xe bản cao hay mua bản thấp rồi độ theo ý thích" thực chất không có đáp án chung cho mọi khách hàng.

Nếu sự khác biệt nằm ở các tính năng tiện nghi như màn hình, ghế da, camera hay cốp điện, mua bản thấp rồi nâng cấp thường là lựa chọn kinh tế hơn.

Ngược lại, nếu phiên bản cao sở hữu những giá trị cốt lõi như hệ thống ADAS, nhiều túi khí hơn, động cơ mạnh hơn hoặc hệ dẫn động AWD thì việc cố thêm tiền gần như luôn là quyết định đúng đắn.

Một nguyên tắc đơn giản mà nhiều chuyên gia ô tô thường áp dụng là:

Hãy trả tiền cho những thứ không thể độ hoặc độ rất khó. Còn những trang bị có thể nâng cấp dễ dàng thì hoàn toàn có thể bổ sung sau.

Đó cũng là cách giúp người mua xe mới tối ưu ngân sách mà vẫn sở hữu chiếc xe phù hợp nhất với nhu cầu sử dụng của mình.