Trong thời đại công nghệ, ô tô không chỉ là phương tiện di chuyển mà còn là không gian được trang bị nhiều thiết bị hỗ trợ an toàn và tiện ích. Một trong số đó là camera hành trình – thiết bị nhỏ gọn nhưng mang lại nhiều lợi ích to lớn. Không ít người xem đây là “hộp đen” của xe hơi, vừa giúp lưu giữ hành trình, vừa bảo vệ chủ xe trước những tình huống tranh cãi hoặc sự cố bất ngờ trên đường.
Thực tế, phần gầm bị gỉ sét hay ăn mòn không chỉ ảnh hưởng đến thẩm mỹ, mà còn tiềm ẩn nguy cơ mất an toàn khi các chi tiết kim loại bị suy yếu. Đó là lý do nhiều chủ xe tìm đến giải pháp sơn phủ gầm – một lớp bảo vệ đặc biệt được phun phủ dưới gầm, giúp chống lại hầu hết tác nhân gây hại. Nhưng liệu sơn phủ gầm có thực sự cần thiết với mọi chiếc xe? Nó mang lại lợi ích gì, có nhược điểm nào và chi phí ra sao? Bài viết này sẽ giúp bạn hiểu rõ từ khái niệm, tác dụng, quy trình thi công đến lời khuyên từ chuyên gia, để bạn có thể đưa ra quyết định sáng suốt nhất.
Những ngày hè nhiệt độ ngoài trời có thể chạm ngưỡng 40°C, ô tô đỗ dưới nắng chẳng khác gì một chiếc “lò hấp” di động. Không chỉ gây khó chịu khi bước vào, nhiệt lượng tích tụ còn tiềm ẩn nguy cơ ảnh hưởng đến sức khỏe, hư hại nội thất và thậm chí dẫn đến cháy nổ. Việc chủ động áp dụng các biện pháp chống nóng không chỉ giúp bảo vệ xe mà còn đảm bảo sự an toàn và thoải mái cho mọi hành khách trong những chuyến đi mùa hè.
Tiếng ồn trong ô tô không chỉ gây khó chịu mà còn ảnh hưởng trực tiếp đến sự tập trung và trải nghiệm lái xe. Dù ở tốc độ thấp hay cao, tiếng vọng từ lốp, tiếng gió rít, tiếng động cơ hay âm thanh từ môi trường bên ngoài đều len lỏi vào cabin, khiến hành trình trở nên mệt mỏi. Chính vì vậy, cách âm – chống ồn đã trở thành nhu cầu thiết yếu đối với nhiều chủ xe, giúp biến không gian nội thất thành “ốc đảo yên tĩnh”, nâng cao sự thoải mái và an toàn trên mọi cung đường.
Khi vừa nhận một chiếc ô tô mới tinh, hầu hết chủ xe đều quan tâm đến việc giữ gìn vẻ ngoài và độ bền của xe. Bên cạnh dán phim cách nhiệt, phủ ceramic hay bọc ghế da, nhiều người còn nghe tới dịch vụ phủ gầm ô tô. Đây là một biện pháp bảo vệ phần gầm xe khỏi tác động của môi trường và điều kiện vận hành, đặc biệt trong khí hậu nhiệt đới ẩm và đường xá nhiều bụi bẩn như ở Việt Nam.
Nếu bạn từng lái xe đường dài và cảm thấy tiếng gió rít, tiếng lốp ma sát với mặt đường hay âm thanh từ động cơ vọng vào cabin khiến mình khó chịu, có thể bạn đã nghĩ đến việc “cách âm toàn bộ xe”. Đây là một dịch vụ được nhiều chủ xe quan tâm trong những năm gần đây, đặc biệt khi nhu cầu trải nghiệm lái êm ái, yên tĩnh ngày càng được đề cao.
Cảm giác nhận bàn giao một chiếc ô tô mới tinh luôn là khoảnh khắc đáng nhớ đối với bất kỳ người yêu xe nào. Lớp sơn bóng loáng, ánh sáng phản chiếu mượt mà, từng đường nét sắc sảo khiến bạn chỉ muốn ngắm mãi. Thế nhưng, cảm giác “mới nguyên” ấy sẽ dần biến mất nếu bạn không có biện pháp bảo vệ phù hợp. Chỉ cần vài ngày chạy trên đường quốc lộ, bạn có thể nhận ra những vết đá văng li ti, những vết xước dăm khi rửa xe, hoặc các mảng ố vàng do phân chim, nhựa cây rơi trúng. Đó là lúc PPF (Paint Protection Film) – tấm áo giáp vô hình cho lớp sơn – phát huy giá trị.
Khi nói đến các bộ phận điện tử trong động cơ ô tô, đa số mọi người sẽ nghĩ ngay đến những “nhân vật nổi tiếng” như cảm biến oxy, MAF, hay MAP. Tuy nhiên, có một “người hùng thầm lặng” khác mà nếu thiếu nó, hệ thống điều khiển động cơ sẽ mất đi khả năng tính toán chính xác: cảm biến IAT – viết tắt của Intake Air Temperature Sensor, tức cảm biến đo nhiệt độ khí nạp. Dù kích thước nhỏ gọn và ít khi được chú ý, IAT lại đóng vai trò cực kỳ quan trọng trong việc tối ưu hóa hỗn hợp nhiên liệu – không khí, duy trì hiệu suất động cơ và giảm mức tiêu hao xăng/dầu. Bài viết này sẽ giúp bạn hiểu từ A–Z về cảm biến IAT: nó là gì, hoạt động ra sao, vì sao lại quan trọng, các dấu hiệu hỏng, cách kiểm tra và vệ sinh… để từ đó bạn có thể chủ động chăm sóc và xử lý khi gặp sự cố.
Trong vài năm trở lại đây, thị trường ô tô Việt Nam chứng kiến sự bùng nổ mạnh mẽ của phân khúc xe lướt. Không khó để bắt gặp những mẫu xe đời mới chạy chưa đầy 2 năm, ngoại hình gần như nguyên bản, nhưng giá lại thấp hơn xe mới từ vài chục đến cả trăm triệu đồng. Đây là lý do khiến nhiều người, đặc biệt là người mua xe lần đầu, coi xe lướt là “lối tắt” giúp tiết kiệm chi phí mà vẫn sở hữu được phương tiện như mong muốn. Tuy nhiên, đi kèm với lợi thế giá rẻ hơn, xe lướt cũng tồn tại không ít rủi ro. Thị trường xe cũ vốn khá phức tạp, và chỉ cần thiếu kinh nghiệm, người mua có thể rơi vào cảnh “tiền mất tật mang” – mua phải xe từng bị tai nạn, thủy kích, hoặc bị tua đồng hồ công-tơ-mét, khiến chi phí sửa chữa và bảo dưỡng đội lên gấp nhiều lần so với số tiền tiết kiệm được ban đầu.
Sở hữu một chiếc ô tô là mong muốn của nhiều người, đặc biệt trong bối cảnh thu nhập tăng và nhu cầu di chuyển an toàn, tiện lợi ngày càng cao. Tuy nhiên, bên cạnh khoản tiền mua xe ban đầu, còn rất nhiều khoản chi phí “ẩn” mà nếu không dự trù trước, chủ xe sẽ dễ rơi vào tình trạng “nuôi xe mệt hơn mua xe”. Những khoản này không chỉ là tiền xăng hay bảo dưỡng, mà còn gồm thuế, phí, bảo hiểm, gửi xe, đăng kiểm, khấu hao… và cả những chi phí phát sinh bất ngờ. Nắm rõ bức tranh toàn cảnh sẽ giúp bạn lập kế hoạch tài chính chính xác và tránh sốc khi “bước chân” vào thế giới xe hơi.
Trong bối cảnh thị trường ô tô Việt Nam ngày càng sôi động, bên cạnh xe mới 100% từ hãng, phân khúc xe lướt đang dần khẳng định vị thế riêng nhờ sự cân bằng giữa giá thành và chất lượng. Nhiều khách hàng, nhất là những người mua xe lần đầu, đang phân vân không biết nên chọn xe mới hay xe lướt để vừa tiết kiệm chi phí vừa đảm bảo an toàn. Vậy xe lướt là gì, và có nên bỏ tiền mua loại xe này hay không? Hãy cùng tìm hiểu chi tiết.
Trong những năm gần đây, ngành công nghiệp ô tô đã và đang chứng kiến sự chuyển mình mạnh mẽ với làn sóng điện hóa phương tiện. Trong đó, xe điện chạy pin (Battery Electric Vehicles - BEV) nổi lên như một biểu tượng của tương lai bền vững, trong khi xe sử dụng năng lượng từ hydro (Fuel Cell Electric Vehicles - FCEV) vẫn nằm ở rìa thị trường. Dù từng được kỳ vọng là giải pháp thay thế xăng dầu hiệu quả, xe hydro vẫn chưa thể cất cánh. Câu hỏi đặt ra là: điều gì đang kìm hãm sự phát triển của loại phương tiện này?
Xe chạy bằng hydro (hay gọi chính xác là xe dùng pin nhiên liệu – FCEV) đang dần trở thành một giải pháp đầy tiềm năng trong ngành giao thông xanh. Tuy nhiên, câu hỏi an toàn luôn là chủ đề được quan tâm hàng đầu. Vậy, từ góc nhìn khoa học và thực tiễn, xe chạy bằng hydro có thực sự an toàn không? Bài viết sẽ làm rõ từng khía cạnh, từ đặc tính hóa lý của hydro, công nghệ, các tiêu chuẩn, đến các rủi ro và biện pháp phòng ngừa.
SUV (Sport Utility Vehicle) là phân khúc xe rất được ưa chuộng tại Việt Nam, nhờ gầm cao, thiết kế năng động và không gian rộng rãi. Tuy nhiên, không phải mẫu SUV nào cũng mang lại trải nghiệm lái êm ái và ổn định – đặc biệt khi xe phải hoạt động thường xuyên trên địa hình phức tạp, đường gồ ghề hoặc chở tải nặng. Đó là lý do vì sao nhiều chủ xe lựa chọn độ giảm xóc (hay còn gọi là nâng cấp hệ thống treo) để cải thiện trải nghiệm lái. Nhưng không phải xe nào cũng cần độ. Vậy những dòng xe SUV nào nên nâng cấp giảm xóc? Khi nào nên làm điều đó? Và nâng cấp như thế nào là đúng cách?
Hệ thống giảm xóc là một trong những bộ phận quan trọng bậc nhất trong kết cấu khung gầm của ô tô. Nó đóng vai trò kiểm soát chuyển động dao động giữa bánh xe và thân xe, giúp chiếc xe vận hành ổn định, êm ái và an toàn trên nhiều dạng địa hình khác nhau. Việc hiểu rõ giảm xóc là gì và có nên độ giảm xóc hay không là câu hỏi rất thường gặp với những người đang sở hữu hoặc chuẩn bị nâng cấp xe ô tô.
Hệ thống giảm xóc (phuộc) đóng vai trò tối quan trọng trong việc đảm bảo độ ổn định, an toàn và thoải mái cho hành khách khi vận hành xe. Việc nâng cấp giảm xóc có thể cải thiện đáng kể hiệu suất lái, cảm giác cầm lái và khả năng xử lý tình huống – đặc biệt đối với các tài xế đam mê tốc độ, thường xuyên đi đường dài hoặc sở hữu xe SUV, bán tải.
Lốp xe không chỉ là bộ phận duy nhất của ô tô tiếp xúc trực tiếp với mặt đường, mà còn đóng vai trò then chốt trong việc đảm bảo an toàn, tiết kiệm nhiên liệu, tối ưu cảm giác lái và nâng cao hiệu suất tổng thể. Việc chọn đúng loại lốp phù hợp không chỉ giúp xe vận hành êm ái mà còn kéo dài tuổi thọ của cả hệ thống gầm và truyền động.
Trong bối cảnh xu hướng chuyển dịch sang phương tiện xanh đang phát triển mạnh tại Việt Nam, xe điện đang dần trở thành lựa chọn phổ biến cho nhiều người tiêu dùng nhờ vào khả năng vận hành êm ái, tiết kiệm nhiên liệu và giảm thiểu phát thải. Tuy nhiên, không ít người còn băn khoăn liệu xe điện có thực sự phù hợp với những chuyến đi dài, vượt xa khỏi phạm vi đô thị? Câu trả lời là có – nhưng chỉ khi bạn nắm rõ các nguyên tắc sử dụng hiệu quả.
Trong những năm gần đây, xe ô tô điện đang dần trở thành xu hướng giao thông tương lai tại Việt Nam. Không chỉ thân thiện với môi trường, tiết kiệm chi phí vận hành, xe điện còn là lời khẳng định cho sự phát triển của công nghệ hiện đại. Tuy nhiên, việc sở hữu một chiếc xe điện không chỉ đơn giản là lái – mà còn đòi hỏi người dùng hiểu rõ về cách sạc điện sao cho an toàn, hiệu quả và bền bỉ theo thời gian.
Nếu bạn đang phân vân không biết nên chọn xe điện như thế nào, liệu có phù hợp với nhu cầu, hạ tầng hay khả năng tài chính hay không, thì bài viết này sẽ là kim chỉ nam dành cho bạn. Dưới đây là TOP 10 điều cần lưu ý quan trọng nhất khi mua xe điện tại Việt Nam, kèm theo phân tích chi tiết, giúp bạn đưa ra lựa chọn sáng suốt và phù hợp nhất.
