Trong nhiều năm qua, phân khúc bán tải ở Việt Nam luôn sôi động với sự góp mặt của nhiều cái tên đình đám. Tuy nhiên, khi nhắc đến những lựa chọn được nhiều khách hàng quan tâm, Ford Ranger và Mitsubishi Triton luôn nằm trong top đầu. Nếu Ranger là mẫu xe bán tải bán chạy số 1 tại Việt Nam nhiều năm liền, thì Triton lại nổi tiếng với độ bền bỉ, thực dụng và khả năng off-road mạnh mẽ.
Bước sang năm 2025, cả hai hãng đều tung ra phiên bản mới: Mitsubishi Triton 4WD AT Athlete 2025 và Ford Ranger Wildtrak 4x4 AT 2025. Đây là hai phiên bản được định vị cao cấp trong dòng sản phẩm, mang nhiều công nghệ và tiện nghi hiện đại nhất. Tuy giá bán chỉ chênh lệch khoảng 55 triệu đồng (Triton Athlete: 924 triệu – Ranger Wildtrak: 979 triệu), nhưng cách mà hai mẫu xe này tiếp cận khách hàng lại có nhiều điểm khác biệt.
Hãy cùng phân tích chi tiết từng khía cạnh: thiết kế, nội thất, tiện nghi, động cơ, khả năng vận hành, an toàn và giá trị sử dụng để xem đâu là chiếc bán tải “xứng đáng xuống tiền” hơn.
Mitsubishi Triton 4WD AT Athlete 2025
Giá bán: 924 triệu đồng
Xuất xứ: Nhập khẩu nguyên chiếc từ Thái Lan
Màu sắc: Cam, Trắng, Đen, Xám
Ford Ranger Wildtrak 4x4 AT 2025
Giá bán: 979 triệu đồng
Xuất xứ: Lắp ráp trong nước (Việt Nam)
Màu sắc: Bạc, Ghi ánh thép, Đen, Xanh dương, Trắng, Đỏ cam, Vàng
Phân tích sâu:
Về giá, Triton chiếm lợi thế vì rẻ hơn, phù hợp cho những khách hàng cân nhắc ngân sách.
Tuy nhiên, Ranger được lắp ráp trong nước, lợi thế lớn về dịch vụ hậu mãi, nguồn cung phụ tùng nhanh và giá rẻ hơn so với xe nhập khẩu.
Về màu sắc, Ranger đa dạng và có nhiều lựa chọn nổi bật như xanh dương hay vàng, trong khi Triton giữ phong cách thể thao nhưng ít tùy chọn hơn.
Ngoại hình mang phong cách Dynamic Shield – bộ nhận diện của Mitsubishi.
Lưới tản nhiệt đen bóng, kết hợp với cản trước hầm hố, tăng tính mạnh mẽ.
Đèn pha Bi-LED, tích hợp đèn ban ngày LED sắc nét.
La-zăng 18 inch hai tông màu thể thao.
Thân xe bo tròn, các đường gân nổi chạy dọc tạo sự khỏe khoắn.
Kích thước tổng thể gọn hơn Ranger, giúp dễ xoay trở trong đô thị.
Thiết kế theo triết lý Built Ford Tough, nhấn mạnh sự cơ bắp, bề thế.
Lưới tản nhiệt cỡ lớn với thanh ngang to bản, logo Ford nổi bật.
Đèn LED ma trận, có chức năng tự động bật/tắt, tự động chỉnh góc chiếu, thích nghi điều kiện đường.
La-zăng hợp kim 18 inch, thiết kế góc cạnh.
Thùng xe tích hợp bậc lên xuống sau – cực kỳ hữu ích cho người hay chất hàng.
Kích thước lớn, phù hợp di chuyển xa và off-road nhưng hơi cồng kềnh trong phố.
Nhận xét:
Triton tạo cảm giác thể thao, năng động, phù hợp người thích sự trẻ trung.
Ranger Wildtrak lại “ngầu” hơn, cơ bắp và hiện đại, dễ gây ấn tượng ngay từ cái nhìn đầu tiên.
Nội thất da cao cấp, tông màu đen phối cam thể thao.
Ghế lái chỉnh điện 8 hướng.
Màn hình giải trí 8 inch, kết nối Apple CarPlay/Android Auto.
Hệ thống âm thanh 6 loa, đáp ứng vừa đủ.
Điều hòa tự động 2 vùng, có cửa gió sau.
Vô-lăng bọc da, tích hợp nút điều khiển đa năng, có lẫy chuyển số sau vô-lăng.
Nội thất mô phỏng phong cách SUV cao cấp.
Ghế bọc da pha nỉ, ghế lái chỉnh điện 8 hướng.
Màn hình giải trí khổng lồ 12 inch đặt dọc, chạy hệ điều hành SYNC 4A thông minh, hỗ trợ Apple CarPlay/Android Auto không dây.
Âm thanh 8 loa, chất lượng cao hơn Triton.
Điều hòa tự động 2 vùng, cửa gió sau.
Vô-lăng bọc da, tích hợp nhiều phím bấm điều khiển, có lẫy chuyển số.
Nhận xét:
Triton tập trung vào tính bền bỉ, đủ dùng.
Ranger Wildtrak thì “sang chảnh” và công nghệ hơn, đặc biệt với màn hình lớn và hệ thống giải trí cao cấp.
Động cơ Diesel MIVEC 2.4L, 181 mã lực, 430 Nm.
Hộp số tự động 6 cấp.
Hệ dẫn động Super Select 4WD-II, có 4 chế độ gài cầu, 4 chế độ off-road (Gravel, Mud/Snow, Sand, Rock).
Khả năng lội nước: 700 mm.
Khoảng sáng gầm: 220 mm.
Động cơ Diesel 2.0L Bi-Turbo, 210 mã lực, 500 Nm.
Hộp số tự động 10 cấp.
Hệ dẫn động 4WD thông minh, có khóa vi sai cầu sau.
Khả năng lội nước: 800 mm.
Khoảng sáng gầm: 235 mm.
Phân tích thực tế:
Ranger mạnh mẽ hơn rõ rệt, hộp số 10 cấp mượt mà và tiết kiệm nhiên liệu.
Triton nổi bật với hệ dẫn động Super Select 4WD-II – hệ thống gài cầu “xịn” bậc nhất phân khúc, cực kỳ linh hoạt khi đi off-road.
Nếu thường xuyên đi rừng, leo núi → Triton đáng cân nhắc. Nếu chạy nhiều đường trường, đô thị, cần sức kéo mạnh → Ranger nhỉnh hơn.
7 túi khí.
ABS, EBD, BA.
Cân bằng điện tử, kiểm soát lực kéo.
Hỗ trợ khởi hành ngang dốc, hỗ trợ đổ đèo.
Cảnh báo điểm mù (BSW).
Cảnh báo phương tiện cắt ngang khi lùi (RCTA).
7 túi khí.
ABS, EBD, BA, cân bằng điện tử.
Giữ làn đường, cảnh báo lệch làn.
Kiểm soát hành trình thích ứng (Adaptive Cruise Control).
Cảnh báo va chạm phía trước, phanh khẩn cấp tự động.
Camera 360 độ.
Đánh giá: Ranger vượt trội về công nghệ an toàn chủ động, gần tiệm cận SUV hạng sang. Triton vẫn an toàn nhưng thiên về các hệ thống cơ bản.
Người chọn Triton thường là những khách hàng trung niên, làm nghề xây dựng, kinh doanh nông sản, hoặc thích du lịch off-road. Họ cần chiếc xe bền, ít hỏng vặt, chi phí nuôi xe vừa phải. Triton được nhập Thái nên cảm giác chắc chắn, an tâm hơn.
Người chọn Ranger Wildtrak thường là giới trẻ, doanh nhân hoặc gia đình thích đi chơi xa. Họ quan tâm đến thiết kế, công nghệ, tiện nghi và sự thoải mái. Ranger còn có lợi thế là xe bán tải bán chạy số 1, dễ mua bán lại.
Mitsubishi Triton 4WD AT Athlete 2025: Giá rẻ hơn, nhập khẩu Thái, hệ dẫn động 4WD cực xịn, bền bỉ, đáng tin cậy.
Ford Ranger Wildtrak 4x4 AT 2025: Mạnh mẽ hơn, nhiều công nghệ, an toàn chủ động vượt trội, nội thất sang hơn.
👉 Nếu bạn cần một chiếc bán tải để cày cuốc, off-road, bền bỉ → chọn Triton Athlete.
👉 Nếu bạn muốn một chiếc bán tải vừa để làm việc, vừa để gia đình đi chơi, công nghệ hiện đại, an toàn cao → chọn Ranger Wildtrak.
Bài viết liên quan