Chi phí bảo dưỡng xe Ford và có nên mua xe Ford cũ hay không?

Ford là một trong những thương hiệu ô tô được ưa chuộng nhất tại Việt Nam nhờ sức mạnh động cơ, độ bền, tính thực dụng cao và khả năng vận hành ổn định trên mọi địa hình. Những mẫu xe như Ford Ranger, Everest, Explorer, Territory hay Focus luôn được đánh giá cao về hiệu suất và công nghệ. Tuy nhiên, câu hỏi mà nhiều người mua xe đặc biệt quan tâm là: Chi phí bảo dưỡng xe Ford có cao không? Và có nên mua xe Ford cũ để sử dụng lâu dài không?

Bài viết này sẽ phân tích đầy đủ chi phí bảo dưỡng Ford theo từng mốc, những hư hỏng thường gặp, chi phí phát sinh, cũng như đánh giá chi tiết về việc có nên mua xe Ford đã qua sử dụng.

Tổng quan về chi phí bảo dưỡng xe Ford

So với các hãng xe phổ thông như Toyota, Mitsubishi hay Hyundai, chi phí bảo dưỡng Ford nằm ở mức trung bình – hơi nhỉnh hơn một chút. Tuy nhiên, nhờ phụ tùng phổ biến, dễ tìm và gara sửa chữa rộng khắp, chi phí nuôi xe Ford nhìn chung khá dễ chịu, đặc biệt là các mẫu Ranger, Everest và EcoSport.

Các hạng mục bảo dưỡng Ford thường bao gồm:

• Bảo dưỡng định kỳ tại các mốc 5.000 km, 10.000 km, 20.000 km…

• Thay dầu, lọc dầu, lọc gió

• Kiểm tra phanh, bụi phuộc, rô tuyn, cao su gầm

• Sửa chữa phát sinh (nếu có)

• Thay thế vật tư hao mòn như bugi, dây curoa, nước làm mát

• Tiền công bảo dưỡng và kiểm tra điện tử

Mỗi dòng xe sẽ có chi phí khác nhau, nhưng nhìn chung đều tương đối ổn so với các hãng xe châu Âu.

Bảng chi phí bảo dưỡng xe Ford theo từng mốc (tham khảo)

Dưới đây là mức chi phí bảo dưỡng trung bình cho các dòng Ford thông dụng tại Việt Nam: Ranger, Everest, Territory, Focus, EcoSport.

⭐ Bảo dưỡng mốc 5.000 km

Mốc này thường kiểm tra nhanh:

• Thay dầu động cơ (nếu cần)

• Kiểm tra gầm, phanh, lốp

• Vệ sinh lọc gió

Chi phí: 800.000 – 1.200.000 VNĐ

⭐ Bảo dưỡng mốc 10.000 km

Mốc cơ bản:

• Thay dầu máy

• Thay lọc dầu

• Kiểm tra toàn bộ hệ thống điện và gầm

Chi phí: 1.200.000 – 1.800.000 VNĐ

⭐ Bảo dưỡng mốc 20.000 km

Gồm các hạng mục:

• Thay dầu + lọc dầu

• Thay lọc gió

• Vệ sinh họng hút

• Kiểm tra phanh, lốp, treo trước

Chi phí: 2.000.000 – 3.500.000 VNĐ

⭐ Bảo dưỡng mốc 40.000 km

Đây là cấp lớn:

• Thay dầu máy

• Thay lọc dầu, lọc gió

• Thay lọc nhiên liệu

• Thay dầu phanh

• Kiểm tra hệ thống treo, cao su gầm

• Vệ sinh kim phun

Chi phí: 4.000.000 – 6.000.000 VNĐ

⭐ Bảo dưỡng mốc 60.000 km

Cần thay thêm:

• Bugi đánh lửa

• Kiểm tra dây curoa

• Kiểm tra may-ơ, rô tuyn

• Vệ sinh turbo (nếu cần)

Chi phí: 6.000.000 – 10.000.000 VNĐ

⭐ Bảo dưỡng mốc 100.000 km

Đây là mốc cực lớn:

• Thay dầu hộp số tự động/AT

• Thay dầu cầu (xe AWD / 4WD)

• Thay nước làm mát

• Thay bugi

• Kiểm tra toàn bộ hệ thống treo – gầm

Chi phí: 10.000.000 – 15.000.000 VNĐ

Chi phí bảo dưỡng trung bình mỗi năm của xe Ford

Nếu xe chạy 15.000 – 20.000 km/năm:

• Chi phí bảo dưỡng/năm: 3 – 6 triệu

• Chi phí phát sinh (phanh, lốp, ắc quy): 5 – 10 triệu

• Tổng chi phí nuôi xe Ford mỗi năm: 8 – 15 triệu

So với mặt bằng chung:

• Thấp hơn xe châu Âu

• Gần ngang Toyota, Mitsubishi

• Nhỉnh hơn một chút so với Hyundai, Kia

Chi phí sửa chữa phát sinh thường gặp

1. Phanh (má phanh, đĩa phanh)

• Má phanh: 1 – 2 triệu

• Đĩa phanh: 2,5 – 4 triệu

2. Lốp xe

Đa số Ford sử dụng lốp kích thước lớn (đặc biệt là Ranger và Everest).
Giá: 2,5 – 4 triệu/chiếc

3. Ắc quy

• Loại 60–70Ah
  Có giá: 2 – 4,5 triệu

4. Bugi

• Bugi tiêu chuẩn: 200.000 – 350.000/chiếc

• Bugi Iridium: 400.000 – 700.000/chiếc

5. Cao su gầm – rô tuyn

• Rẻ, dễ thay: 300.000 – 600.000/chi tiết

• Phụ tùng có sẵn nhiều trên thị trường

6. Turbo (trên Ranger, Everest, Explorer)

Tuổi thọ cao, nhưng nếu hỏng:

• 8 – 15 triệu tùy dòng xe
  Thường hiếm khi phải thay.

Chi phí bảo dưỡng Ford Ranger & Everest (riêng biệt)

Hai dòng này là phổ biến nhất, nên có mức chi phí dễ nuôi:

Chi phí trung bình/năm: 8 – 12 triệu
Rất “kinh tế” cho một mẫu xe mạnh mẽ, đa dụng.

Xe Ford có hay hỏng vặt không?

Ford từng bị đánh giá là xe hơi “hơi ồn” và “không quá tiết kiệm nhiên liệu”, nhưng về độ bền thì đa phần người dùng đều khẳng định:

“Xe Ford cực kỳ khỏe, bền, ít hỏng vặt, đặc biệt là Ranger & Everest.”

Những điểm được đánh giá cao:

• Khung gầm chắc chắn

• Động cơ bền bỉ, chịu tải cực tốt

• Kim phun và turbo hoạt động ổn định nếu thay dầu đúng

• Phụ tùng rẻ, dễ thay

• Hệ dẫn động 4WD/ AWD ít gặp lỗi

Điểm yếu lớn nhất của Ford là:

• Một số dòng máy xăng tiêu hao nhiên liệu cao

• Các đời cũ từng bị lỗi hộp số PowerShift (Focus, Fiesta)

• Nội thất xuống cấp nhanh hơn xe Nhật

Nhìn chung, về độ bền – Ford là thương hiệu đáng tin cậy.

Có nên mua xe Ford cũ để sử dụng lâu dài?

Câu trả lời là: HOÀN TOÀN NÊN, đặc biệt nếu bạn chọn các dòng:

• Ford Ranger (2016–2023)

• Ford Everest (2015–2023)

• Ford EcoSport (xe đô thị bền, ăn chắc)

• Ford Territory (đời 2022 trở đi, công nghệ nhiều nhưng ổn định)

• Ford Explorer (máy khỏe, nội thất rộng, giá mềm khi mua cũ)

So với xe cũ của nhiều hãng:

• Ford ít mất giá, đặc biệt là Ranger

• Phụ tùng phổ biến, dễ thay

• Không kén gara, sửa đâu cũng được

• Chi phí nuôi xe trong tầm kiểm soát

Đây là lý do xe Ford cũ được săn đón mạnh tại Việt Nam.

Những lý do nên mua xe Ford cũ

✔ 1. Giá trị sử dụng cao – chi phí hợp lý

Bạn có thể sở hữu chiếc Ford Everest hay Ranger đời 2018–2020 với giá rẻ hơn rất nhiều so với xe mới, trong khi sức mạnh động cơ và độ bền vẫn gần như nguyên vẹn.

✔ 2. Khung gầm mạnh mẽ, ổn định lâu dài

Ford nổi tiếng về độ cứng cáp – phù hợp chạy gia đình, đường dài, hoặc off-road.

✔ 3. Phụ tùng rẻ – dễ thay

Hơn 90% phụ tùng Ford có sẵn trên thị trường Việt Nam.

✔ 4. Động cơ bền bỉ

Đặc biệt là động cơ dầu của Ranger và Everest.

✔ 5. Không kén xăng

Máy dầu Ford chạy cực kỳ tiết kiệm và “dễ nuôi”.

Những nhược điểm cần lưu ý khi mua xe Ford cũ

❌ 1. Một số đời cũ bị lỗi hộp số Powershift

Focus, Fiesta (2013–2016) là hai dòng bị ảnh hưởng nhiều nhất.
Nếu mua, nên kiểm tra kỹ hoặc tránh đời bị lỗi.

❌ 2. Xe hơi ồn

Xe Ford bền nhưng chống ồn không bằng xe Nhật.

❌ 3. Nội thất xuống cấp nhanh

Nội thất nhựa nhiều → dễ trầy, bạc màu theo thời gian.

❌ 4. Tiêu hao nhiên liệu hơi cao (máy xăng)

Explorer và các bản xăng turbo có mức tiêu thụ khá lớn.

Kinh nghiệm mua xe Ford cũ “chuẩn không cần chỉnh”

1. Kiểm tra lịch sử bảo dưỡng

Xe hơi → lịch sử bảo dưỡng là quan trọng nhất.
Ưu tiên xe:

• Bảo dưỡng hãng

• Có hóa đơn rõ ràng

• Không độ chế linh tinh

2. Check động cơ – tiếng nổ

Ford máy dầu hơi ồn nhưng phải ổn định, không rung lắc bất thường.

3. Test hộp số

Hộp số chuyển số phải mượt, không giật, không trễ.

4. Kiểm tra turbo

Xe Ford turbo phổ biến: Ranger, Everest, Explorer.
Turbo khỏe => xe mạnh, tiết kiệm nhiên liệu.

5. Kiểm tra khung gầm

Không nên mua xe từng tai nạn, đặc biệt tại vị trí:

• Cột A/B

• Khung gầm

• Dầm trước

6. Kiểm tra chạy thử

Chạy thử ít nhất 10–15 km trên nhiều loại đường:

• Lên dốc

• Đường xấu

• Qua gờ giảm tốc

Chi phí bảo dưỡng xe Ford nhìn chung không quá cao, thậm chí khá “dễ thở” với phần lớn người dùng phổ thông. Phụ tùng phổ biến, gara sửa chữa rộng, tuổi thọ động cơ cao và ít hỏng vặt là những yếu tố giúp Ford trở thành lựa chọn bền bỉ, thực dụng và kinh tế.

Với những ưu điểm vượt trội về sức mạnh động cơ, độ bền và tính thực dụng, mua xe Ford cũ hoàn toàn là lựa chọn thông minh, đặc biệt với những ai cần một chiếc xe mạnh mẽ, ổn định để chạy đường dài hoặc phục vụ công việc.