Phuộc Rebound là gì? Phuộc Rebound có ưu điểm gì, có nên độ phuộc Rebound cho xe ô tô của bạn?
Hệ thống treo là một trong những bộ phận quan trọng nhất quyết định đến cảm giác lái, độ êm ái và khả năng bám đường của một chiếc ô tô.
Phụ tùng ô tô
Thay Lốp Xe Khác Size Có Nên Không? Ưu Và Nhược Điểm Là Gì?
Lắp lốp xe khác size là một trong những nâng cấp phổ biến nhất nhưng cũng gây nhiều tranh cãi nhất
Hiện Tượng "Bị Sượng Lái" Sau Khi Độ Mâm Lazang: Nguyên Nhân Và Cách Khắc Phục
Độ mâm xe (lazang) là phương án nâng cấp ngoại hình nhanh nhất để mang lại diện mạo thể thao, cá tính cho xế cưng. Thế nhưng, không ít chủ xe sau khi hào hứng "lên đời" bộ mâm lốp mới lại gặp phải tình trạng dở khóc dở cười
Chi Phí Thực Tế Cho Một Combo "Mâm Đẹp + Lốp Chất" Là Bao Nhiêu?
Nâng cấp mâm xe (lazang) và lốp là cách nhanh nhất để biến chiếc xe nhìn thể thao và ngầu hơn.
Khám phá vật liệu Polycarbonate tự phục hồi vết xước trên ca-lăng đời mới
Polycarbonate (ký hiệu hóa học là PC) từ lâu đã được biết đến trong ngành cơ khí và chế tạo là một loại polymer kỹ thuật vô định hình sở hữu những đặc tính cơ lý vô cùng vượt trộ
Chi phí độ mặt ca-lăng ô tô khoảng bao nhiêu? Bảng giá các mẫu phổ biến 2026
Mặt ca-lăng (hay còn gọi là lưới tản nhiệt, lưới ga-lăng) được ví như "gương mặt" đại diện, định hình nên toàn bộ ngôn ngữ thiết kế hình học và diện mạo mặt trước của một chiếc ô tô.
Top 5 thương hiệu mâm độ được dân chơi xe Việt ưa chuộng nhất hiện nay
Nếu bạn đang tìm kiếm một "dàn chân" đẳng cấp cho xế cưng, hãy cùng XE5S.VN điểm danh Top 5 thương hiệu mâm độ đang được dân chơi xe Việt săn đón và ưa chuộng nhất hiện nay qua bài phân tích chuyên sâu dưới đây.
Vòng định tâm moay-ơ là gì? Tại sao độ mâm xe ô tô bắt buộc phải có?
Để hiểu được công dụng của vòng định tâm, trước hết chúng ta cần làm quen với khái niệm Center Bore (ký hiệu là CB). Đây chính là đường kính của lỗ tròn lớn nằm ở ngay chính giữa mặt sau của mâm xe ô tô.
Thông số PCD là gì? Tại sao sai 1mm cũng không thể xỏ vừa bu-lông mâm?
Cụm từ viết tắt PCD có tên tiếng Anh đầy đủ là Pitch Circle Diameter, dịch sang thuật ngữ chuyên ngành cơ khí chính xác là Đường kính vòng tròn bánh vít, hoặc đường kính vòng sơ cấp thiết kế
Mâm 16 inch gầm êm vs Mâm 18 inch dáng thể thao: Đâu là sự đánh đổi xứng đáng?
Để bạn không phải hối hận sau khi xuống tiền nâng cấp hoặc khi lựa chọn phiên bản xe tại Showroom, XE5S.VN sẽ mổ xẻ tường tận và chi tiết nhất "bài toán hình học và động lực học vật liệu" đứng sau hai cấu hình mâm xe này.
Sự thật về công nghệ nắn mâm, hàn lazang: Giải pháp an toàn hay đánh cược tính mạng?
Để hiểu được bản chất tại sao việc can thiệp cơ khí hay nhiệt học vào mâm xe lại ẩn chứa nhiều rủi ro, chúng ta phải đập tan quan niệm cho rằng mâm xe có thể uốn dẻo hay hàn vá dễ dàng như những thanh sắt, thanh thép thông thường.
Vô lăng rung lắc dữ dội ở tốc độ 80km/h: Lỗi do mâm xe cong vênh hay lốp chửa?
Khi đối mặt với hiện tượng vô lăng rung lắc bần bật ở dải tốc độ 80 km/h, hai thủ phạm tình nghi lớn nhất luôn là: Mâm xe (lazang) bị cong vênh và Lốp xe bị chửa (phù lốp).
Mẹo bảo quản và sử dụng gạt mưa ô tô hiệu quả - Không phải cứ gạt kém là phải thay mới
Đối với nhiều người sử dụng ô tô, gạt mưa thường là một trong những bộ phận bị lãng quên nhất. Chỉ đến khi trời mưa lớn, cần sử dụng thì mới phát hiện ra hàng loạt vấn đề...
Hiện tượng 'chết' phuộc nhún: Cách phân biệt phuộc xì dầu và phuộc mất áp ga
Trong cấu trúc tổng thể của hệ thống khung gầm ô tô, phuộc nhún (hay còn gọi là giảm xóc - Shock Absorber) đóng vai trò là "người hùng thầm lặng".
Nên chọn phuộc gì khi xe thường xuyên chở tải nặng và đi đường xấu?
Khoảng 90% xe thương mại hiện nay sử dụng phuộc ống đôi (Twin-tube). Khi xe không chở hàng và đi trên đường nhựa bằng phẳng, phuộc Twin-tube hoạt động cực kỳ êm ái.
Độ phuộc ống đơn và ống đôi : Xe của bạn hợp với loại nào?
Để đưa ra lựa chọn nâng cấp chính xác cho hệ thống treo, trước tiên chúng ta cần hiểu rõ cách thức vận hành bên trong của hai công nghệ giảm xóc kinh điển này.
Độ thanh giằng chống lắc khoang máy: Lợi ích thực sự hay phí tiền?
Trong thế giới nâng cấp và độ xe ô tô, cuộc chiến giữa hai trường phái "Zin nguyên bản" và "Độ cải tiến" chưa bao giờ có hồi kết. Một trong những món phụ kiện cơ khí vấp phải nhiều sự hoài nghi nhất chính là Thanh giằng chống lắc khoang máy (Strut Bar / Strut Tower Brace).
Tại sao xe cầu sau (RWD) dễ bị rò rỉ dầu ở cụm ụ vi sai gầm sau?
Khác với xe cầu trước (FWD) có bộ vi sai được tích hợp chung và dùng chung dầu với hộp số (được che chắn cực tốt), xe cầu sau có một ụ vi sai độc lập nằm lộ thiên ở vị trí thấp nhất của trung tâm gầm sau.
Vào cua bị bồng bềnh, loạng choạng: Lỗi do đâu?
Hiện tượng xe vào cua bị bồng bềnh, loạng choạng, văng đuôi hoặc thân xe bị nghiêng dữ dội là một trải nghiệm cực kỳ kém an toàn.
Gầm xe bị quẹt mạnh khi leo lề: Cần kiểm tra ngay những gì?
Tiếng rầm hay tiếng kim loại nện thô bạo vào bê tông luôn là thứ âm thanh gây xót xa và hoang mang bậc nhất. Dưới góc độ kỹ thuật, hệ thống khung gầm ô tô là nơi tập trung của các cấu kiện chịu lực chính, hệ thống treo và hệ thống đường ống dẫn chất lỏng cốt lõi.